Riječki TORP danas je kao Rimac za električne motocikle, a sutra možda – konkurencija!

Sve je to rezultat neumornog rada 10 stručnjaka s područja elektrotehnike, programiranja, dizajna i marketinga. Ne čudi nas stoga što kažu da im narudžbe za Torp Bike dolaze iz cijelog svijeta. Ipak, oni su se za sad odlučili usredotočiti na razvoj pogonskih komponenata umjesto na proizvodnju električnih motocikala.

Ova, a i druge karike razvoja neodoljivo nas podsjećaju na početak Rimac Automobila čiji je Concept One bio predstavnik sustava koje razvijaju, a ne glavni proizvod. I s razlogom, jer upravo je Teo Žikić, su-osnivač Torpa, proveo dvije godine kao dio tima zaduženog za razvoj baterije Concept One hiperautomobila.

Uz Damira Šarčevića osnovao je 2016. tvrtku koja danas kroji priču za sebe, a ona upravo slijedi…

Spajanje različitih osobnih interesa u jedan proizvod

Smješteni u prostorijama riječkog Torpeda (otud i naziv) ova dvojica prijatelja imali su viziju napraviti jedinstveno električno vozilo koje će biti namijenjeno vožnji po nepristupačnim terenima – odnosno motocrossu i downhillu – sve popularnijim disciplinama u svijetu. No Damir više uživa u motocrossu, a Teo je zaljubljenik u izvođenje trikova.

Dok je tržište električnih bicikli već zasićeno proizvodima, električni motocikli nova su brzorastuća grana koja pruža puno izazova i prilika, kako s tehnološkog tako i s financijskog aspekta, kažu mi osnivači. Bilo je jasno kojim smjerom krenuti – Torp Bike postat će motocikl. I tako je ljubav za nove tehnologije, posebice električna vozila, povezala Tea i Damira u poduzetničkom pothvatu:

Dok smo razvijali električni motocikl, zaključili smo da možemo stvoriti vozilo koje će odgovarati oboma: izdržljiv i robustan motocikl za utrke po nepristupačnom terenu, kao i lagano vozilo za vrtoglave skokove i ostale trikove. Da bi postigli svoj cilj, morali smo napraviti bike koji malu težinu kombinira s velikom snagom.

U tom pothvatu, prvo su pokušali koristiti komponente drugih proizvođača, no ubrzo su došli do zaključka da s njima neće moći postići svoj cilj. Morali su sami razviti sve pogonske komponente pa i dizajnirati ramu koja bi bila multifunkcionalna. U konačnici, kroz rad na Torp Bikeu usavršili su svoje znanje o baterijama i pogonskim sustavima za električna vozila svih tipova i veličina. Sad ga uspješno apliciraju na vlastite proizvode i na proizvode koje razvijaju za svoje partnere.

Lagan, a izdržljiv – s jednim punjenjem može prijeći čak 110 km

Torp Bike je tako u četiri godine, nakon nekoliko prototipova, stasao u električni motocikl s optimalnim omjerom težine i snage, što je rijetkima uspjelo. Sa svojih 30 kg, od kojih 9 kg otpada na 72V bateriju, može postići 15kW snage. Njegova baterija se napuni na 80% za samo pola sata, a s jednim punjenjem može prijeći čak 110 km, a jedinstven dizajn definitivno ne zaostaje kao faktor kojim se ovaj hrvatski električni motocikli izdvaja od konkurencije.

Ukratko, kao što je Concept serija automobila Rimcu, tako je i Torp Bike krunski projekt ovog riječkog tima. S njim su pokazali što sve u Torpu znaju i mogu, dodaje Damir te pojašnjava kako je to bio logičan smjer prezentiranja svojih mogućnosti svijetu.

Torp Bike je bio odlična prilika za usavršavanje stečenih znanja i ponosni smo da smo uspjeli stvoriti proizvod koji je zanimljiv s dizajnerskog kao i s tehnološkog aspekta. To je proizvod s kojim ćemo najlakše približiti javnosti čime se naša tvrtka bavi, a malim tvrtkama, poput naše, ovakav model je najjednostavniji način kako istaknuti svoje proizvode na tržištu.

Međutim, nije sve u hardveru.

Njihov unique selling point? Posvećenost korisničkom iskustvu!

U Torpu trenutno rade na pogonskom sustavu za električna vozila pomoću kojeg će se sama proizvodnja malenih električnih vozila pojednostaviti i pojeftiniti. A tu tek niz počinje, nastavlja Teo:

Razvili smo i zamjenski uređaj (inverter) za pojačavanje snage postojećih električnih vozila kojeg ćemo u narednim mjesecima lansirati na međunarodno tržište. Za naše partnere razvijamo i baterijske sustave, s kojima možemo napajati cijeli spektar električnih vozila: od bicikli, motocikala, automobila pa sve do radnih strojeva i plovila.

Zanimljivo mi je bilo saznati prije pisanja ovog teksta da se njihovi proizvodi temelje na praktičnom korisničkom iskustvu. Nešto što bismo prije čuli od neke softverske tvrtke, dovodi nas i do glavnog razloga zašto su njihovi proizvodi postali tako traženi u kratko vrijeme:

Kroz proces razvoja Torp Bikea, gdje smo prvo koristili komponente drugih proizvođača, došli smo do zaključka da su ugradnja i podešavanje tih komponenti vrlo komplicirani te često razumljivi samo onima koji su te komponente razvili. Kad smo se uhvatili razvoja vlastitih komponenata jedna od bitnijih stavki bila nam je jednostavnost ugradnje i korištenja. Jedan od razloga je zadovoljstvo korisnika, koji će kroz ugradnju napraviti manje greški, što u konačnici smanjuje i broj reklamacija i traženja korisničke podrške od naše strane.

Svoje korisničke frustracije tako su primijenili na pristup koji će upravo njihove proizvode izdvojiti na tržištu. Danas svi njihovi proizvodi dolaze sa “softverskom podrškom”.

Za Torp Bike i baterijske te pogonske sustave razvili smo mobilnu i web aplikaciju, putem koje korisnici mogu pratiti rad uređaja, mijenjati postavke, ažurirati softver i u slučaju Torp Bikea, podijeliti svoja postignuća s ostalim korisnicima putem društvenih mreža. Inverter, koji ćemo uskoro predstaviti tržištu, dizajniran je prema konceptu “Plug&Play”, što znači da za njegovu ugradnju i podešavanje nije potrebno prethodno znanje elektronike i programiranja, što nije slučaj kod konkurentnih proizvoda.

Osim toga, aplikacija će uskoro dobiti i neke zabavne funkcije, poput vožnje za zadnjem kotaču pa čak i mobilnu igricu, ističu.

U Rijeci je teško naći ljude koji imaju znanja i iskustva u radu s tako uskom granom novih tehnologija kao što su električna vozila. U principu zapošljavamo mlade ljude koji imaju afinitet prema novim tehnologijama, bave se time i u slobodno vrijeme te su spremni učiti kroz rad.

U budućnosti žele svoj fokus proširiti i na električne automobile i plovila

Planovi za dalje? Damir i Teo odgovaraju kako u budućnosti žele i dalje širiti svoj tim stručnjaka te zajedno s njima raditi na zanimljivim projektima u sferi razvoja pogonskih rješenja za električna vozila.

Trenutno smo fokusirani na lagana električna vozila, ali u budućnosti želimo svoj fokus proširiti i na električne automobile i plovila. U jesen ćemo na međunarodno tržište lansirati inverter za poznatu azijsku marku električnih motocikala, kojeg ćemo proizvoditi u našem pogonu u Rijeci. Uskoro krećemo i u razvoj pogonskih jedinica za radne strojeve. Naš dugoročni cilj je u Rijeci uspostaviti razvojno-proizvodni centar pogonskih komponenti za električna vozila.

Kako su krenuli vjerojatno će to i postići!