Automobili sutrašnjice: Elektrificirani, automatizirani, povezani

Vozila sutrašnjice: Elektrificirana, automatizirana, (s automehaničarom) povezana

Na tri pridjeva iz naslova mogla bi se svesti Boschova konferencija ConnectedWorld, koja je prošli tjedan održana u Berlinu, a koja je pokazala najrazličitije aspekte tehnološkog razvoja i povezanosti ne samo automobila, nego svega što nas okružuje. No, naglasak je ipak bio na vozilima, oko kojih je glavni izvršni direktor Volkmar Denner posebno istaknuo automatiziranu vožnju u kojoj će glavnu ulogu imati umjetna inteligencija. No, da bi vožnja bila automatizirana, vozila i sve oko njih moraju biti povezani, uključujući i automehaničarske radionice, osiguranja... O svemu nam je tome više u Berlinu rekao i Sven Kappel, stariji stručnjak za povezane usluge u Boschu.

j
Jumana Al-Sibai na konferenciji Bosch ConnectedWorld u Berlinu predstavila je viziju automobila i prijevoza budućnosti na čijoj se izvedbi radi već godinama.

Da današnja vozila idu prema smjeru elektrifikacije, automatizacije i povezanosti, a i da u dobrom dijelu već tamo jesu, potvrdila je na samoj konferenciji Jumana Al-Sibai, izvršna potpredsjednica za sustave za kontrolu šasija u Boschu. Dok s jedne strane elektrifikacija povećava učinkovitost vozila (i smanjuje emisiju štetnih tvari), automatizacija uklanja mogućnost ljudskih grešaka, za koje navodi da su u 9 od 10 slučajeva uzroci prometnih nesreća. A sve to – povezuje – povezanost sustava koja, među ostalim, nudi u stvarnom vremenu informacije o tome što se događa u i oko automobila.

Što to znači u praksi? Jedan primjer: da će naš automehaničar u svojoj povezanoj radionici znati kada je vrijeme za zamjenu određenog dijela automobila, bilo da je dotrajao ili oštećen, stoga će ugovaranje popravka, a i sam popravak, biti daleko učinkovitiji.

Povezane automehaničarske radionice znat će kada treba zamijeniti ili popraviti određeni dio vašeg (povezanog) automobila.
Povezane automehaničarske radionice znat će kada treba zamijeniti ili popraviti određeni dio vašeg (povezanog) automobila.

Od prepoznavanja kompleksnih situacija u prometu do pronalaska najbližeg slobodnog parkirališnog mjesta

Praktičnih primjera ima dosta, a da bi se radilo na konstantnom poboljšavanju sustava koji stoji iza povezanosti, a u konačnici u potpunosti automatizirao promet, Bosch je predstavio i partnerstvo s Nvidiom u radu na integriranom računalu za automatizirana vozila koje će primjenjivati metode strojnog učenja. Ukratko – automobili pomoću tog računala uče kako da sami upravljaju kroz promet. Brojna su vozila već opremljena senzorima za nadzor okoline, a uz umjetnu inteligenciju, očitavanja će se moći i tumačiti kako bi se predviđala ponašanja drugih sudionika u prometu, prepoznali pješaci ili biciklisti, uključeni pokazivači smjera, a s vremenom i kompleksne prometne situacije.

No, sve je to u planu “u idućem desetljeću”, čulo se u Berlinu, a do tada se priprema teren na raznim poljima. Bosch radi na nizu usluga, od upravljanja voznim parkovima, preko poboljšane dijagnostike vozila, potom multimedijalnog sadržaja u automobilu te navigacije, do povezanog parkiranja na parkiralištima i u garažama, pa čak i lakšeg pronalaska najbližeg slobodnog parkirališnog mjesta.

Iznenadan kvar vozila postaje planiran događaj

Sven Kappel, Bosch:
Sven Kappel, Bosch,

Upravo je posljednji proizvod proizašao kao plod internog razvoja ideja, za koji je prije nekoliko godina bio zadužen upravo Sven Kappel, danas direktor za povezane usluge u Boschu, među kojima je i platforma za vozila. Što nas očekuje u bliskoj budućnosti na tom polju? Mogućnost nadogradnje firmwarea, kao i već ranije spomenuta prediktivna dijagnostika,.

Iznenadan kvar automobila u tom slučaju postaje planirani događaj. Prema podatcima iz automobila, komponenti, senzora, kvarovi postanu predvidljivi, a uz povezane radionice, lakše je kvar spriječiti ili ukloniti.

Zanimljiva usluga, možda i jedan od prvih slučajeva korištenja gdje se susreću povezani automobili i automatiziranost, jest samostalno parkiranje vozila. No, kao glavne trendove u povezanosti automobila Kappel vidi u prikupljanju podataka, bio da je riječ o kolektivnoj inteligenciji, gdje se prikupljaju podatci iz većeg broja automobila, uz čiju se analizu mogu ponuditi razne usluge (uključujući i onaj pronalazak najbližeg parkirališnog mjesta na ulici), ili prediktivnoj dijagnostici, gdje se podatci prikupljaju iz jednog automobila.

A gdje ima podataka, ima opasnosti i za njih, no Kappel mi nabraja nekoliko slojeva zaštite koje koriste u automobilima. Tu su kontrolne jedinice, odnosno hardverska zaštita u kojoj su pohranjeni svi “ključevi”, gateway koji odjeljuje sigurnosnu domenu u automobilu i internetsku, zatim vatrozid, potom protuprovalna zaštita…

Veliki podatci, velike promjene za automobilsku – i svu povezanu – industriju

Konferencija Bosch ConnectedWorld održavala se prošlog tjedna u Berlinu i predstavila razne aspekte povezivosti, s naglaskom na vozila.
Konferencija Bosch ConnectedWorld održavala se prošlog tjedna u Berlinu i predstavila razne aspekte povezivosti, s naglaskom na vozila.

Uz svu tehnologiju, čini se da će upravo podatci promijeniti način i na koji se proizvode automobili, dodatni sadržaj za njih, kao i način na koji vozimo (ako uopće vozimo sami). No, ne smiju se zaboraviti i sve popratne industrije – povezane automehaničarske radionice već smo spominjali, ali tu su i, primjerice, automobilska osiguranja. Ako korisnik želi, moći će podatke o svojoj vožnji ponuditi osiguravajućoj kući ne bi li dobio personaliziranu ponudu za policu osiguranja. Ah, da, Bosch je takve suradnje s njemačkim osiguranjima predstavio još na prošlogodišnjem izdanju svoje berlinske konferencije o povezanom svijetu, a mi smo slične primjere već vidjeli u susjednoj nam Sloveniji, zahvaljujući hrvatskom startupu Amodo. Povezana je budućnost, izgleda, već odavno pokucala na vrata automobilske – i sve povezane – industrije.

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na Netokraciji dopušteno je samo korisnicima koji ostave svoje ime i prezime te mail adresu i prihvate pravila ponašanja.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja, kao i Zakon, držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome). Također, upoznajte se sa stavkom 2. članka 94. Zakona o elektroničkim medijima prije no što ostavite komentar.
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime te pravu email adresu.

Kako koristimo podatke koje ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Komentari

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Startupi i poslovanje

Kako je Estonija postala “startup nacija”, može li to Hrvatska, kako – i kad?

Može li novoosnovana udruga Cro Startup ponoviti uspjeh koji je postigla Startup Estonia? Eve Peeterson iz te udruge ispričala je koje su promjene, inicijative i angažmani bili ključni za uspjeh.

Digitalni marketing

Na digitalno oglašavanje u Hrvatskoj u 2021. potrošeno 1,65 milijarde kuna, 75% otišlo Googleu i Meti

Na digitalno oglašavanje u Hrvatskoj u 2021. godini potrošeno je milijardu i 657 milijuna kuna, pokazalo je istraživanje digitalni AdEx koje su za HUDI (Hrvatsku udrugu digitalnih izdavača) proveli austrijska agencija Momentum i lokalni partner Ipsos.

Digitalni mediji

Urednik ukrajinskog Forbesa: “Dezinformacije nam zapravo nisu predstavljale veliki problem – Rusi su izgubili informacijski rat”

Grad bombardiraju doslovno, a vas vijestima i dojavama, "ne možete se usredotočiti na bilo što duže od 10 minuta...", prisjeća se Mykhailo prvih tjedana rata u Ukrajini. Ispričao nam je kako su u ukrajinskom Forbesu operativno i mentalno pripremali redakciju za rad u takvim okolnostima.

Što ste propustili

Startupi i poslovanje

Upoznajte 13 hrvatskih healthtech timova “Get Started in Health Innovation” programa

Pred vama je prva generacija jedinog programa u Hrvatskoj koji se sustavno posvetio podršci stručnjaka koji žele razvijati nešto u segmentu healthtecha. Njihova rješenja fokusirana su na razne probleme u zdravstvenom sustavu: od alata za efikasnije pružanje zdravstvene pomoći, ali i onih koji olakšavaju rad samih zdravstvenih djelatnika do rješenja koja i pacijentima omogućavaju jednostavnije pratiti svoje zdravstveno stanje.

Karijere

Kako je softverski inženjer s Kube našao svoju oazu u Microsoftovom razvojnom centru

Iz daleke Havane na Kubi, softverski inženjer Arnaldo Perez stigao je u Microsoftov razvojni centar u Srbiji. Kako, zašto, u kojem timu i što danas radi, kako se privikao na novo okruženje te što je naučio u zadnje četiri godine radeći u Microsoftu i regiji, saznali smo u intervjuu.

Nesortirano

Combisu nagrada Microsoft Partner of the Year 2022 u Hrvatskoj

Combis je osvojio prestižnu godišnju nagradu američke tehnološke kompanije Microsoft za Hrvatsku.

Mobilno

Huawei Apps UP natjecanje se vraća s nagradom od preko milijun dolara

Treću godinu zaredom Huawei bogatim fondom nagrađuje najbolje programere koji će se odvažiti na razvoj aplikacija za ekosustav Huawei mobilnih usluga.

Kultura 2.0

Prvo istraživanje o električnim romobilima u Hrvatskoj: 80 % ispitanika koristi ih umjesto auta kako bi brže stigli do cilja

Bolt je proveo prvo istraživanje o električnim romobilima u Hrvatskoj, a za Netokraciju ekskluzivno otkrivaju najzanimljivije podatke.

Startupi i poslovanje

Ovo su najinovativniji učenici, studenti i škole u Hrvatskoj koji su osvojili nagrade Digitalnog inkubatora

U velikoj završnici Digitalnog inkubatora by Hrvatski Telekom, u organizaciji Instituta za inovacije, održane su prezentacije najuspješnijih timova učenika i studenata i dodijeljene su im nagrade ukupnog novčanog fonda od 200.000 kuna. Evo kakve ideje i rješenja su predlagali...