I je li uopće realno očekivati da će se to dogoditi?
U ovoj epizodi Netokracijinog podcasta pretresli smo tu vruću temu i to iz svih kutova - tehnološkog, operativnog, financijskog i komunikacijskog.
Auti koji se voze sami nam se pomalo približavaju pa je vjerojatno da ćemo se u idućih deset godina moći voziti u gotovo potpuno autonomnim taksijima. Što čeka tvrtke koje ulaze na tržište autonomnih vozila, ali i taksiste - saznali smo od voditelja odjela podatkovne znanosti u Boltu.
Autonomna vozila kod mnogih i dalje izazivaju osjećaj nesigurnosti. No, ovaj tekst mogao bi pomoći da se rasvijetli proces iza razvoja i testiranja sigurnosno-kritičnih sustava u vozilima budućnosti.
Uber je nedavno na Web Summitu detaljnije predstavio koncept letećeg automobila, koji će se moći koristiti od 2020. Korak je to naprijed u ekonomiji dijeljenja jer ako već sada računice govore da je sve manje isplativo posjedovati automobil, leteći, i to bespilotni, još je manje isplativo. Doznali smo gdje svoju ulogu u tome vidi Uber.
Koncept posjedovanja automobila nije se mijenjao u posljednjih više od 100 godina. Danas je automobila na cestama sve više, prirodni resursi su sve iscrpljeniji, a ljudi međusobno sve povezaniji - vrijeme je da optimiziramo korištenje automobila.
Na tri pridjeva iz naslova mogla bi se svesti Boschova konferencija ConnectedWorld, koja je prošli tjedan održana u Berlinu, a koja je pokazala najrazličitije aspekte tehnološkog razvoja i povezanosti ne samo automobila, nego svega što nas okružuje. No, naglasak je ipak bio na vozilima, oko kojih je glavni izvršni direktor Volkmar Denner posebno istaknuo automatiziranu vožnju u kojoj će glavnu ulogu imati umjetna inteligencija. No, da bi vožnja bila automatizirana, vozila i sve oko njih moraju biti povezani, uključujući i automehaničarske radionice, osiguranja... O svemu nam je tome više u Berlinu rekao i Sven Kappel, stariji stručnjak za povezane usluge u Boschu.
Nakon što smo u Zagrebu bezuspješno pokušali uhvatiti Verneov robotaksi putem Uberove aplikacije, zvijezde su se posložile i mi smo dobili poziv koji se ne odbija.
Dok neke tvrtke nastavljaju i zapošljavati i ulagati u AI, druge su odabrale samo potonje. Kako različite tvrtke pristupaju promjenama na tržištu, doznali smo na Automation Summitu.
Gamepires, koji stoji iza igre SCUM, smanjuje broj zaposlenih zbog zahtjevnih tržišnih uvjeta. Objava dolazi nekoliko mjeseci nakon što je studio preuzeo britanski Splash Damage.
