Bolt se proširio u šest obalnih gradova i uzurpirao Uberov teritorij

Bolt se proširio u šest obalnih gradova i uzurpirao Uberov teritorij

Usluga prijevoza na zahtjev porijeklom iz Estonije, Bolt, u kratko vrijeme proširio se na šest novih gradova u Hrvatskoj. Koji su im planovi, otkrio nam je direktor Bolta u Hrvatskoj, Daniel Tutić.

Tržište prijevoza u svijetu sve je prometnije, a neki od trendova prelijevaju se i u Hrvatsku. Dok je donedavno Uber dominirao sferom startupa koji spajaju vozača s putnicima (barem u Hrvatskoj), dolazak Taxifyja, koji je u međuvremenu rebrandiran u Bolt, pomalo je uzdrmao ovdašnje tržište, a estonski startup koji je direktna konkurencija Uberu tako nastavlja svoj rast u Hrvatskoj u koju je stigao krajem prošle godine.

Upravo je širenje Bolta ususret turističkoj sezoni bila tema mog intervjua s Danielom Tutićem, direktorom Bolta u Hrvatskoj, s kojim sam razgovarao upravo dok je Bolt najavljivao širenje u Istru, odnosno u Rijeku i Pulu, čime su se ti gradovi pridružili Splitu, Dubrovniku, Zadru i Šibeniku te, jasno, Zagrebu. Daniel kaže kako su oko širenja i novih gradova do sada dobili samo pohvale i pozitivne reakcije, a dodaje i kako je ideja za ulazak na tržište prijevoza na moru prije sezone došla nakon povratnih informacija vozača i korisnika koji su ispitivali o tome kada će konačno Bolt doći na obalu. Dodaje:

Širenje je naravno imalo i svoje izazove koje smo uspješno savladali za odličan početak u svim gradovima. Izrazito smo sretni jer dobivamo konstruktivne povratne informacije vozača na temelju kojih stvaramo ugodnije iskustvo korištenja aplikacije i za vozače i za korisnike.

Iz Bolta zadovoljni brojem korisnika u Zagrebu

Iako Bolt nije predugo u Hrvatskoj, Daniel i tim tvrde kako su zadovoljni dosadašnjim brojem korisnika i vožnji u Zagrebu, gdje su donedavno jedino bili prisutni. Dodaje i kako su zadovoljni i brojem vozača koji kontinuirano raste, ali stanje na tržištu govori da postoji potreba za dodatnim brojem vozača. Bolt će se tako na domaćem tržištu boriti ne samo za krajnje korisnike, već i za vozače kojih ima samo određeni broj.

Ovo će postati samo još izraženije na moru, gdje će u narednim mjesecima, a kako se uz Bolt na moru za korisnike bore i Uber te lokalni taksisti, svaka od tvrtki će morati pronaći dobar način za motivaciju vozača kako bi ostali voziti pomoću njihove platforme ili za njihovu tvrtku. Također, valja napomenuti kako smo iz nekoliko izvora čuli kako poneki vozači voze paralelno za Bolt i Uber što je naravno dopušteno, ali moglo bi uzrokovati malo gužve.

Ipak, za korisnike ovo su samo dobre vijesti. Širenje u šest gradova u kratko vrijeme znači kako ćete lakše naći prijevoz i ugodnije se voziti obalom, a Daniel dodaje i kako je plan da Bolt bude aktivan u svim gradovima tijekom cijele godine. Ipak, dolazak na nova tržišta nije došao bez izazova. Daniel:

Veliki je izazov s logističke strane, ali se naš mali tim uspio uspješno suočiti s tim zadatkom. Između ostalog, bilo je potrebno upoznati lokalne vozače, koji se možda nisu susreli s našom platformom, s posebnostima i karakteristikama aplikacije te poslovanja s Boltom. Nešto što nam je također bitno pri početku poslovanja u novim gradovima su povratne informacije iz prve ruke od vozača te korisnika kako bismo poboljšali korisničko iskustvo svima. U pripremnom razdoblju te u zadnjih tjedan dana tijekom kojih smo proširili poslovanje na svih šest većih gradova na obali nismo naišli na veće prepreke koje bi utjecale na daljnji razvoj u Hrvatskoj.

U planu nove usluge, poput dostave hrane

Upravo taj nedostatak većih prepreka znači da bi, teoretski, Bolt mogao doći u gotovo bilo koji grad u Hrvatskoj ako se za njega pokaže interes. Daniel mi kaže kako kontinuirano gledaju gdje postoji potreba za ovakav tip prijevoza i shodno tome prilagođavaju svoje planove. Prema tome, ako mislite da bi u vaš grad trebao doći Bolt, vrijeme je da im se krenete javljati i govoriti to. Tko zna, možda vas i poslušaju.

Bolt se širi obalom u isto vrijeme kada je u ovim gradovima već neko vrijeme funkcionira Uber, ali Daniel kaže kako ih to ne brine previše. Bolt se oslanja na svoj poslovni model u kojem su, kako tvrde, naknade za vozače smanjene za 40% u odnosu na konkurenciju i pristup u kojem mogu dati mnogo pogodnosti brzim prilagodbama na tržištu.

Kada je riječ o planovima koje Bolt ima za nadolazeće mjesece, Daniel kaže:

Bolt kontinuirano razvija svoju aplikaciju koja će donijeti i nove mogućnosti za korisnike i vozače, a od svog dolaska uvodi i velike i pozitivne promjene na tržište koje ćemo i nastaviti razvijati. Na globalnoj razini Boltove usluge uključuju prijevoz na zahtjev, s autima i motorima, kao i uslugu dijeljenja električnih romobila te je u planu
lansiranje usluga dostave hrane. Moguće je da ćemo neke od tih usluga pokrenuti i u Hrvatskoj, ali ne možemo konkretno potvrditi.

Vjerujem kako bi prva od ovih gore spomenutih usluga mogla biti prijevoz na zahtjev ili dostava hrane, iako je tržište dostave u Zagrebu u vrlo kratkom vremenu postalo podosta napučeno servisima. Bolt će zasigurno ispitati što je za njih najbolje, ali prije bilo kakvih novih funkcionalnosti, morat će vidjeti kako će se snaći usred turističke sezone u Splitu, Dubrovniku i Puli.

Komentari

  1. Mirko

    Mirko

    23. 05. 2019. u 11:13 pm Odgovori

    Puno je riba a premala bara. Dobro za putnike ali vrlo loše za vozače jer jer jedni drugima smanjuju cijene pa je za vozače sve to na granici preživljavanja.

    Pošto se više ne može poskupljivati s obzirom da je narod navikao na niže cijene, bit će zanimljivo vidjeti kako će se konkurenti dalje boriti jer cijene više ne mogu snizivati

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Mobilno

Kako je Njuškalo uz pomoć foto-prepoznavanja za 70% ubrzao predaju oglasa u mobilnoj aplikaciji

Foto-prepoznavanje predmeta u samom je vrhu svjetskih trendova i primjene umjetne inteligencije, a mi smo odlučili upravo tu tehnologiju uvrstiti u Njuškalovu aplikaciju prilikom predavanja oglasa. Kako je proces izgledao u praksi, na koje smo izazove naišli i što su planovi za budućnost, otkrivamo.

Intervju

Što korisnici žele i očekuju od vaših proizvoda i usluga zna podatkovna znanstvenica

Iako je njezin karijerni put krenuo u smjeru računovodstva i financija, Maja Copak Smolčić vrlo je brzo shvatila kako ju više zanima statistika i analiza podataka. Bila je spremna na novi početak i učenje programiranja i novih vještina. Danas u A1 vodi odjel zadužen za poslovnu analitiku i data science.

Startupi i poslovanje

Je li Hrvatska nacija jeftine IT radne snage ili prepoznajemo vlastite (proizvodne) potencijale?

Ne treba nam da budemo jeftina tehnološka radna snaga, pa ni radna snaga za 8000 eura! Možemo više - i to smo već dokazali...

Što ste propustili

Tehnologija

Kako sam od osobe koja regrutira programere sama postala programerka?

Prije otprilike godinu dana intenzivno sam guglala “kako postati (samouki) developer”. Danas sam u situaciji da sama pišem o tome. Iako je svačije iskustvo drugačije, nadam se da će ono što sam putem naučila biti korisno i inspirativno svima koji koketiraju s programiranjem i razmišljaju o karijeri u IT-u.

Startupi i poslovanje

Christina Calje, od direktorske pozicije u Goldman Sachsu do vlastitog AI startupa

Prije nešto više od četiri godine, Christina je iz financijske posve prešla u tehnološku industriju. Danas kao osnivačica startupa Autheos, koji uz pomoć AI optimizira video kampanje, sudjeluje i u projektima za definiranje pravnih okvira odgovornosti AI sustava, a upravo ju je to, kao vrsnu stručnjakinju i uspješnu ženu dovelo na LEAP Women konferenciju nakon koje sam s njom pričala o AI-u, marketinškim strategijama, društvenim mrežama, GDPR-u i video trendovima.

Društvene mreže

Filip Zavadlav: Kako je ubojica podrškom na online mrežama postao simbol borbe za pravdu?

Uspoređuju ga s Jokerom i Punisherom, prozivaju ga herojem, a ne ubojicom. Priča o Filipu Zavadlavi, 25-godišnjaku koji je počinio trostruko ubojstvo u Splitu, puni sve medije već nekoliko dana. Ali i društvene mreže.

Startupi i poslovanje

Komentiramo kriterije nesamostalnog rada: Hoće li ih i vaš paušalni obrt zadovoljiti?

Ministarstvo financija objavilo je kriterije po kojima se određuje je li nešto nesamostalni rad i trebaju li za njega biti plaćeni svi doprinosi i porezi kao na plaću. No, koliko su ti kriteriji jasni i primjenjivi na IT?

Startupi i poslovanje

Alan Sumina: U 11 godina Nanobit je izdao više od 20 igara, a živi od samo njih tri

CEO Nanobita Alan Sumina jedan je od najpoznatijih domaćih poduzetnika, a mi smo provjerili kako danas gleda na 11 godina njegove tvrtke te izazove na koje se nailazilo putem.

Intervju

Što korisnici žele i očekuju od vaših proizvoda i usluga zna podatkovna znanstvenica

Iako je njezin karijerni put krenuo u smjeru računovodstva i financija, Maja Copak Smolčić vrlo je brzo shvatila kako ju više zanima statistika i analiza podataka. Bila je spremna na novi početak i učenje programiranja i novih vještina. Danas u A1 vodi odjel zadužen za poslovnu analitiku i data science.