Bolt se proširio u šest obalnih gradova i uzurpirao Uberov teritorij

Bolt se proširio u šest obalnih gradova i uzurpirao Uberov teritorij

Usluga prijevoza na zahtjev porijeklom iz Estonije, Bolt, u kratko vrijeme proširio se na šest novih gradova u Hrvatskoj. Koji su im planovi, otkrio nam je direktor Bolta u Hrvatskoj, Daniel Tutić.

Tržište prijevoza u svijetu sve je prometnije, a neki od trendova prelijevaju se i u Hrvatsku. Dok je donedavno Uber dominirao sferom startupa koji spajaju vozača s putnicima (barem u Hrvatskoj), dolazak Taxifyja, koji je u međuvremenu rebrandiran u Bolt, pomalo je uzdrmao ovdašnje tržište, a estonski startup koji je direktna konkurencija Uberu tako nastavlja svoj rast u Hrvatskoj u koju je stigao krajem prošle godine.

Upravo je širenje Bolta ususret turističkoj sezoni bila tema mog intervjua s Danielom Tutićem, direktorom Bolta u Hrvatskoj, s kojim sam razgovarao upravo dok je Bolt najavljivao širenje u Istru, odnosno u Rijeku i Pulu, čime su se ti gradovi pridružili Splitu, Dubrovniku, Zadru i Šibeniku te, jasno, Zagrebu. Daniel kaže kako su oko širenja i novih gradova do sada dobili samo pohvale i pozitivne reakcije, a dodaje i kako je ideja za ulazak na tržište prijevoza na moru prije sezone došla nakon povratnih informacija vozača i korisnika koji su ispitivali o tome kada će konačno Bolt doći na obalu. Dodaje:

Širenje je naravno imalo i svoje izazove koje smo uspješno savladali za odličan početak u svim gradovima. Izrazito smo sretni jer dobivamo konstruktivne povratne informacije vozača na temelju kojih stvaramo ugodnije iskustvo korištenja aplikacije i za vozače i za korisnike.

Iz Bolta zadovoljni brojem korisnika u Zagrebu

Iako Bolt nije predugo u Hrvatskoj, Daniel i tim tvrde kako su zadovoljni dosadašnjim brojem korisnika i vožnji u Zagrebu, gdje su donedavno jedino bili prisutni. Dodaje i kako su zadovoljni i brojem vozača koji kontinuirano raste, ali stanje na tržištu govori da postoji potreba za dodatnim brojem vozača. Bolt će se tako na domaćem tržištu boriti ne samo za krajnje korisnike, već i za vozače kojih ima samo određeni broj.

Ovo će postati samo još izraženije na moru, gdje će u narednim mjesecima, a kako se uz Bolt na moru za korisnike bore i Uber te lokalni taksisti, svaka od tvrtki će morati pronaći dobar način za motivaciju vozača kako bi ostali voziti pomoću njihove platforme ili za njihovu tvrtku. Također, valja napomenuti kako smo iz nekoliko izvora čuli kako poneki vozači voze paralelno za Bolt i Uber što je naravno dopušteno, ali moglo bi uzrokovati malo gužve.

Ipak, za korisnike ovo su samo dobre vijesti. Širenje u šest gradova u kratko vrijeme znači kako ćete lakše naći prijevoz i ugodnije se voziti obalom, a Daniel dodaje i kako je plan da Bolt bude aktivan u svim gradovima tijekom cijele godine. Ipak, dolazak na nova tržišta nije došao bez izazova. Daniel:

Veliki je izazov s logističke strane, ali se naš mali tim uspio uspješno suočiti s tim zadatkom. Između ostalog, bilo je potrebno upoznati lokalne vozače, koji se možda nisu susreli s našom platformom, s posebnostima i karakteristikama aplikacije te poslovanja s Boltom. Nešto što nam je također bitno pri početku poslovanja u novim gradovima su povratne informacije iz prve ruke od vozača te korisnika kako bismo poboljšali korisničko iskustvo svima. U pripremnom razdoblju te u zadnjih tjedan dana tijekom kojih smo proširili poslovanje na svih šest većih gradova na obali nismo naišli na veće prepreke koje bi utjecale na daljnji razvoj u Hrvatskoj.

U planu nove usluge, poput dostave hrane

Upravo taj nedostatak većih prepreka znači da bi, teoretski, Bolt mogao doći u gotovo bilo koji grad u Hrvatskoj ako se za njega pokaže interes. Daniel mi kaže kako kontinuirano gledaju gdje postoji potreba za ovakav tip prijevoza i shodno tome prilagođavaju svoje planove. Prema tome, ako mislite da bi u vaš grad trebao doći Bolt, vrijeme je da im se krenete javljati i govoriti to. Tko zna, možda vas i poslušaju.

Bolt se širi obalom u isto vrijeme kada je u ovim gradovima već neko vrijeme funkcionira Uber, ali Daniel kaže kako ih to ne brine previše. Bolt se oslanja na svoj poslovni model u kojem su, kako tvrde, naknade za vozače smanjene za 40% u odnosu na konkurenciju i pristup u kojem mogu dati mnogo pogodnosti brzim prilagodbama na tržištu.

Kada je riječ o planovima koje Bolt ima za nadolazeće mjesece, Daniel kaže:

Bolt kontinuirano razvija svoju aplikaciju koja će donijeti i nove mogućnosti za korisnike i vozače, a od svog dolaska uvodi i velike i pozitivne promjene na tržište koje ćemo i nastaviti razvijati. Na globalnoj razini Boltove usluge uključuju prijevoz na zahtjev, s autima i motorima, kao i uslugu dijeljenja električnih romobila te je u planu
lansiranje usluga dostave hrane. Moguće je da ćemo neke od tih usluga pokrenuti i u Hrvatskoj, ali ne možemo konkretno potvrditi.

Vjerujem kako bi prva od ovih gore spomenutih usluga mogla biti prijevoz na zahtjev ili dostava hrane, iako je tržište dostave u Zagrebu u vrlo kratkom vremenu postalo podosta napučeno servisima. Bolt će zasigurno ispitati što je za njih najbolje, ali prije bilo kakvih novih funkcionalnosti, morat će vidjeti kako će se snaći usred turističke sezone u Splitu, Dubrovniku i Puli.

Komentari

  1. Mirko

    Mirko

    23. 05. 2019. u 11:13 pm Odgovori

    Puno je riba a premala bara. Dobro za putnike ali vrlo loše za vozače jer jer jedni drugima smanjuju cijene pa je za vozače sve to na granici preživljavanja.

    Pošto se više ne može poskupljivati s obzirom da je narod navikao na niže cijene, bit će zanimljivo vidjeti kako će se konkurenti dalje boriti jer cijene više ne mogu snizivati

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Startupi i poslovanje

Nasmijali smo se ‘Otvorenom’, a unutar IT zajednice se hejtamo, ne podržavamo – i ne poznajemo?

Jučerašnje Otvoreno dokaz je da ni javnost ni država i dalje ne razumiju IT. Može li tehnološka zajednica konačno pokazati razumijevanje sama prema sebi?

Mobilno

George je nova bankarska aplikacija od Erstea – za račune u svim bankama?

Iako će Erste službeno predstaviti George tijekom tjedna, već danas otkrivamo kako će nova aplikacija (Da!) biti zamjena ne samo za Erste mBanking nego potencijalno i za druge banke koje koristite!

Startupi i poslovanje

Web stranice javnih tijela od 23.9. moraju biti pristupačne: Kako se tijela, agencije, dizajneri i developeri mogu prilagoditi?

Informacije od javnog značaja koje objavljuju javna tijela na svojim web stranicama i aplikacijama moraju biti pristupačne svima - o tome više nema rasprave. Što vas očekuje ako je pristupačnost sljedeći korak i za vas? Hrvatska agencija Neuralab dizajnirala je po novim standardima web Hrvatske banke za obnovu i razvitak - evo što su oboje naučili u procesu.

Što ste propustili

Mobilno

Testirali smo Sony Xperiju 1 II, mobitel za fotografe i snimatelje koji nemaju fotoaparat i kameru

Protekla dva tjedna testirao sam Sony mobitel. Ne, nisam se vratio u 2016., ali razumijem ako za brend Xperia niste čuli mjesecima ili godinama.

Društvene mreže

Facebook Dating stigao u Hrvatsku! Što će vaši Facebook prijatelji (i simpatije) moći vidjeti i napraviti?

Facebook Dating je od danas dostupan i na području Europe kako bi pomogao korisnicima u traženju partnera. Potrudili su se da iskustvo bude što je više moguće privatno... no koliko tajne simpatije na Facebooku zbilja mogu biti tajna?

Društvene mreže

Što sam naučio nakon 931.000 pregleda, 15.000 reakcija i 365 uzastopnih dana objavljivanja na LinkedInu?

Sve je krenulo ljeta 2019. kada sam si postavio izazov. Danas 400+ dana nakon s isto toliko mojih objava na LinkedInu naučio sam mnogo, a dio tog iskustva imam priliku u ovoj analizi podijeliti i s vama.

Kolumna

Kako postati podatkovni inženjer? Od PMF-a do industrije – ovo je moj karijerni put

Put do podatkovnog inženjera zahtijeva mnogo truda, vremena i konkretna znanja. Ali i sam sam prvo učio da bih kasnije druge podučavao. Što se na tržištu traži i što vas može zateći na putu?

Startupi i poslovanje

Izdavačka kuća Devolver Digital preuzela Croteam, veterane hrvatske gaming scene

Najdugovječniji i najpoznatiji hrvatski gaming studio Croteam preuzima Devolver Digital, izdavač video igara koji ih je vjerno pratio kroz sva re-izdanja njihove uspješnice Serious Sama, ali i novih nastavaka koji su osvajali igrače diljem svijeta.

Intervju

Flutter nije “no-code” rješenje ni čarobni štapić, ali je odličan za brz razvoj mobilnih aplikacija

Ako niste developer, možda niste ni čuli za Flutter - a ako jeste, vjerojatno imate snažno mišljenje o njemu. U čemu je tu stvar?