Bolt se proširio u šest obalnih gradova i uzurpirao Uberov teritorij

Bolt se proširio u šest obalnih gradova i uzurpirao Uberov teritorij

Usluga prijevoza na zahtjev porijeklom iz Estonije, Bolt, u kratko vrijeme proširio se na šest novih gradova u Hrvatskoj. Koji su im planovi, otkrio nam je direktor Bolta u Hrvatskoj, Daniel Tutić.

Tržište prijevoza u svijetu sve je prometnije, a neki od trendova prelijevaju se i u Hrvatsku. Dok je donedavno Uber dominirao sferom startupa koji spajaju vozača s putnicima (barem u Hrvatskoj), dolazak Taxifyja, koji je u međuvremenu rebrandiran u Bolt, pomalo je uzdrmao ovdašnje tržište, a estonski startup koji je direktna konkurencija Uberu tako nastavlja svoj rast u Hrvatskoj u koju je stigao krajem prošle godine.

Upravo je širenje Bolta ususret turističkoj sezoni bila tema mog intervjua s Danielom Tutićem, direktorom Bolta u Hrvatskoj, s kojim sam razgovarao upravo dok je Bolt najavljivao širenje u Istru, odnosno u Rijeku i Pulu, čime su se ti gradovi pridružili Splitu, Dubrovniku, Zadru i Šibeniku te, jasno, Zagrebu. Daniel kaže kako su oko širenja i novih gradova do sada dobili samo pohvale i pozitivne reakcije, a dodaje i kako je ideja za ulazak na tržište prijevoza na moru prije sezone došla nakon povratnih informacija vozača i korisnika koji su ispitivali o tome kada će konačno Bolt doći na obalu. Dodaje:

Širenje je naravno imalo i svoje izazove koje smo uspješno savladali za odličan početak u svim gradovima. Izrazito smo sretni jer dobivamo konstruktivne povratne informacije vozača na temelju kojih stvaramo ugodnije iskustvo korištenja aplikacije i za vozače i za korisnike.

Iz Bolta zadovoljni brojem korisnika u Zagrebu

Iako Bolt nije predugo u Hrvatskoj, Daniel i tim tvrde kako su zadovoljni dosadašnjim brojem korisnika i vožnji u Zagrebu, gdje su donedavno jedino bili prisutni. Dodaje i kako su zadovoljni i brojem vozača koji kontinuirano raste, ali stanje na tržištu govori da postoji potreba za dodatnim brojem vozača. Bolt će se tako na domaćem tržištu boriti ne samo za krajnje korisnike, već i za vozače kojih ima samo određeni broj.

Ovo će postati samo još izraženije na moru, gdje će u narednim mjesecima, a kako se uz Bolt na moru za korisnike bore i Uber te lokalni taksisti, svaka od tvrtki će morati pronaći dobar način za motivaciju vozača kako bi ostali voziti pomoću njihove platforme ili za njihovu tvrtku. Također, valja napomenuti kako smo iz nekoliko izvora čuli kako poneki vozači voze paralelno za Bolt i Uber što je naravno dopušteno, ali moglo bi uzrokovati malo gužve.

Ipak, za korisnike ovo su samo dobre vijesti. Širenje u šest gradova u kratko vrijeme znači kako ćete lakše naći prijevoz i ugodnije se voziti obalom, a Daniel dodaje i kako je plan da Bolt bude aktivan u svim gradovima tijekom cijele godine. Ipak, dolazak na nova tržišta nije došao bez izazova. Daniel:

Veliki je izazov s logističke strane, ali se naš mali tim uspio uspješno suočiti s tim zadatkom. Između ostalog, bilo je potrebno upoznati lokalne vozače, koji se možda nisu susreli s našom platformom, s posebnostima i karakteristikama aplikacije te poslovanja s Boltom. Nešto što nam je također bitno pri početku poslovanja u novim gradovima su povratne informacije iz prve ruke od vozača te korisnika kako bismo poboljšali korisničko iskustvo svima. U pripremnom razdoblju te u zadnjih tjedan dana tijekom kojih smo proširili poslovanje na svih šest većih gradova na obali nismo naišli na veće prepreke koje bi utjecale na daljnji razvoj u Hrvatskoj.

U planu nove usluge, poput dostave hrane

Upravo taj nedostatak većih prepreka znači da bi, teoretski, Bolt mogao doći u gotovo bilo koji grad u Hrvatskoj ako se za njega pokaže interes. Daniel mi kaže kako kontinuirano gledaju gdje postoji potreba za ovakav tip prijevoza i shodno tome prilagođavaju svoje planove. Prema tome, ako mislite da bi u vaš grad trebao doći Bolt, vrijeme je da im se krenete javljati i govoriti to. Tko zna, možda vas i poslušaju.

Bolt se širi obalom u isto vrijeme kada je u ovim gradovima već neko vrijeme funkcionira Uber, ali Daniel kaže kako ih to ne brine previše. Bolt se oslanja na svoj poslovni model u kojem su, kako tvrde, naknade za vozače smanjene za 40% u odnosu na konkurenciju i pristup u kojem mogu dati mnogo pogodnosti brzim prilagodbama na tržištu.

Kada je riječ o planovima koje Bolt ima za nadolazeće mjesece, Daniel kaže:

Bolt kontinuirano razvija svoju aplikaciju koja će donijeti i nove mogućnosti za korisnike i vozače, a od svog dolaska uvodi i velike i pozitivne promjene na tržište koje ćemo i nastaviti razvijati. Na globalnoj razini Boltove usluge uključuju prijevoz na zahtjev, s autima i motorima, kao i uslugu dijeljenja električnih romobila te je u planu
lansiranje usluga dostave hrane. Moguće je da ćemo neke od tih usluga pokrenuti i u Hrvatskoj, ali ne možemo konkretno potvrditi.

Vjerujem kako bi prva od ovih gore spomenutih usluga mogla biti prijevoz na zahtjev ili dostava hrane, iako je tržište dostave u Zagrebu u vrlo kratkom vremenu postalo podosta napučeno servisima. Bolt će zasigurno ispitati što je za njih najbolje, ali prije bilo kakvih novih funkcionalnosti, morat će vidjeti kako će se snaći usred turističke sezone u Splitu, Dubrovniku i Puli.

ponuda

Komentari

  1. Mirko

    Mirko

    23. 05. 2019. u 11:13 pm Odgovori

    Puno je riba a premala bara. Dobro za putnike ali vrlo loše za vozače jer jer jedni drugima smanjuju cijene pa je za vozače sve to na granici preživljavanja.

    Pošto se više ne može poskupljivati s obzirom da je narod navikao na niže cijene, bit će zanimljivo vidjeti kako će se konkurenti dalje boriti jer cijene više ne mogu snizivati

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Tehnologija

Kako će izgledati karijera programera prije nego ode u mirovinu u 67. … ili 65.?

Skupljanje potpisa za referendum nas je potaknulo na drugo pitanje: kuda idu stari programeri? Od naših sugovornika, redom svatko ima svoje mišljenje, no kad smo ih sveli na zajednički nazivnik našlo se tu itekako dobrih savjeta za sve IT-jevce koji su se ikad pitali: a gdje ću biti 2041. (i kasnije)?

Startupi i poslovanje

Superbet osigurao 175 milijuna eura za globalno širenje uz tehnologiju hrvatskog Score Alarma

Kako se priprema pitch jednoj od najvećih investicijski tvrtki u svijetu kojim je Superbet osigurao 175 milijuna eura?

Tehnologija

Mitsubishi Outlander PHEV: elektrificiran SUV koji je u gradu teško nadmašiti

Mitsubishijev elektrificirani Outlander vozi se električno do 50 kilometara udaljenosti i najprodavanije je vozilo ovog tipa u svijetu, i to s vrlo dobrim razlogom.

Što ste propustili

Startupi i poslovanje

Kako je Combis agilnim pristupom razvio internu platformu Digital Workplace

Digital Workplace povezuje oko 15 različitih aplikacija te mnoge digitalne platforme i alate u cilju postizanja veće produktivnosti i komunikacije među zaposlenicima Combisa.

Startupi i poslovanje

Kako su me Infobip i Music Tech Fest naučili da iza svakog inovativnog rješenja stoji STE(A)M, a ne STEM!

Iskra stvaranja i kreativnosti traje mnogo duže nego nam se čini. Zašto je bitno da uključimo sebe, kolege i zaposlenike u takva iskustva najbolje govori i izjava hrvatske inovatorice, voditeljice MTF-a, Michele Magaš: Jednom kad vam drugi otvore vrata i vidite da se mogu otvoriti, sami ćete otvarati nova kad vam zatrebaju.

Startupi i poslovanje

Marin Mrša, Peekator: Podatci su zlatni rudnik dobrog korisničkog iskustva

Iako su se prvotno željeli baviti samo mystery shoppingom, hrvatski startup Peekator shvatio je da ono nudi samo djelić uvida u iskustvo korisnika. Kako ga poboljšati i što velike tvrtke mogu naučiti od manjih u poboljšanju korisničkog iskustva, otkriva mi u razgovoru Marin Mrša, CEO Peekatora.

Startupi i poslovanje

Blockchain from the Bloc(k) 14: Kada ima smisla razvijati startup upogonjen blockchainom?

U većini slučajeva stvari koje blockchain može riješiti nisu nešto što bi netko mogao razviti u startup, objašnjava Luka Sučić. U kojim slučajevima jesu, otkrivamo u ovotjednoj Blockchain from the Bloc(k) epizodi.

Startupi i poslovanje

Include nakon Funderbeam kampanje od 1.5 milijuna eura do kraja godine zapošljava barem 12 ljudi

Domaći Include raste i razvija svoje poslovanje usprkos čestim domaćim birokratskim izazovima, a uskoro pokreću i HR odjel.

Mobilno

Google Merchant korisnički računi dostupni su i u Hrvatskoj! Vjerojatno niste ni primijetili.

Nismo ni mi, ali smo zato provjerili! Po svemu sudeći, čini se kako je Hrvatska konačno dobila punopravnu Google podršku za Google Merchant korisničke račune, što znači da domaći developeri više neće morati otvarati podružnice u drugim zemljama.