Taxify od danas dostupan u Zagrebu, Uber jučer ukinuo uslugu UberSELECT

Taxify od danas dostupan u Zagrebu, Uber jučer ukinuo uslugu UberSELECT

U tijeku su promotivne cijene za putnike, a ovaj estonski startup za naručivanje prijevoza tvrdi da vozačima partnerima naplaćuje do 40% manje naknade za korištenje platforme od konkurencije.

Kao što smo najavili u rujnu, kad je Taxify intenzivno tragao za vozačima, ali i country managerom, ovaj estonski startup za naručivanje taksi prijevoza od danas je dostupan u Zagrebu. Kako je navedeno u priopćenju, lansiranje u glavnom gradu popraćeno je popustima za korisnike koji će se moći voziti 50 posto jeftinije uz plaćanje vožnje karticom. Naknada za početak vožnje iznosit će 6 kuna, vrijeme vožnje 60 lipa po minuti, dok je cijena vožnje po kilometru 3,6 kuna.

Taxify ili Uber – tko nudi veću zaradu vozačima?

Ovu platformu trenutno koristi preko 15 milijuna putnika u 25 zemalja svijeta te pola milijuna vozača, istaknuo je osnivač Tafixya Markus Villig. A čini se da je upravo na našem tržištu borba za vozače – predstavnik tvrtke u Hrvatskoj, Daniel Tutić, obećava im najmanje 10 posto veću zaradu u odnosu na konkurenciju.

Veću zaradu vozačima Taxify omogućava kroz programe lojalnosti u kombinaciji s nižim cijenama za korisnike prijevoza. Fokus naše kompanije oduvijek je pružanje vozačima većeg prihoda po vožnji jer čvrsto vjerujemo kako samo sretni vozači znače i sretne korisnike prijevoza.

Kako doznajemo, naknade prema vozačima kreću se između 10 i 25 posto, dok najveći konkurent Taxifyu, Uber, uzima naknadu od 25 posto. Također, Taxify ne uvjetuje ekskluzivnost, odnosno vozači će moći raditi i za konkurenciju i za njih te tako sami procijeniti što im se više isplati.

Uber povećao cijenu minute vožnje u Zagrebu

Dan prije no što je Taxify postao dostupan u Zagrebu, Uber se javio s novostima. Naime, od jučer su spojeni uberX i UberSELECT. Podsjetimo, potonja je usluga garantirala luksuzniju vožnju, vozače s višim ocjenama te nešto bolja vozila, ali očito nije naišla na plodno tlo u Hrvatskoj.

Osim toga, korisnicima će biti zanimljive i nove cijene. Dok se spušta cijena vožnje do zračne luke Zagreb (vožnja započeta s južne strane rijeke Save iznosit će 70 kn, a sa sjeverne strane 95 kuna), tu su i nove cijene vožnje na području Zagreba. Startna cijena (6 kuna) i cijena po kilometru je (3,6 kn) ostaju iste, ali će cijena minute vožnje porasti na 1,20 kuna. Upravo je ova posljednja nešto viša od one koju će nuditi Tafixy – kod estonskog igrača ona za sada iznosi 60 lipa po minuti.

Neka utrka za korisnike, ali i vozače, započne.

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na Netokraciji dopušteno je samo korisnicima koji ostave svoje ime i prezime te mail adresu i prihvate pravila ponašanja.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja, kao i Zakon, držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome). Također, upoznajte se sa stavkom 2. članka 94. Zakona o elektroničkim medijima prije no što ostavite komentar.
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime te pravu email adresu.

Kako koristimo podatke koje ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Komentari

  1. Mario

    Mario

    27. 11. 2018. u 11:24 am Odgovori

    Ovo je samo zasićenje tržišta bez vidljivih pomaka na bolje niti za vozače niti za putnike. Analitičari su dobro predvidjeli da će Uber nakon deregulacije tržišta biti preplavljen konkurencijom jer je niska letvica za ulazak.

    Očekujem saturaciju kao u slučaju sajtova za popust. Ako budu jedni drugima spuštali cijene neće više biti vozača, opasnost od nesreća zbog premorenih vozača biti će veća. Iskreno ovo ne vodi nikud

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Mobilne aplikacije

ZET-ov štrajk iznjedrio nova digitalna rješenja za prijevoz po Zagrebu

Zagreb je jutros ostao bez redovitog tramvajskog i autobusnog prometa, no građani su brzo počeli tražiti alternativna rješenja. Uz organiziranje zajedničkih vožnji, pojavilo se i nekoliko digitalnih projekata koji pokušavaju povezati vozače i putnike.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Programiranje

Tim od šest developera, dva QA-a i jednog Product Ownera postaje prošlost

Florian Krause ima trideset godina iskustva u razvoju softvera, jedan propali startup i čvrsto mišljenje: tim od šest developera, dva QA-a i jednog product ownera postaje prošlost. Na The Geek Gatheringu u Osijeku objasnio je čime se takva postava zamjenjuje.

Što ste propustili

Pametni automobili

Napokon smo se provozali Verneovim robotaksijem!

Nakon što smo u Zagrebu bezuspješno pokušali uhvatiti Verneov robotaksi putem Uberove aplikacije, zvijezde su se posložile i mi smo dobili poziv koji se ne odbija.

Umjetna inteligencija

Tko zbog AI-ja i dalje ulaže u ljude, a tko otpušta 50% radne snage?

Dok neke tvrtke nastavljaju i zapošljavati i ulagati u AI, druge su odabrale samo potonje. Kako različite tvrtke pristupaju promjenama na tržištu, doznali smo na Automation Summitu.

Novost

Gamepires najavio otpuštanja, smanjuje tim koji radi na SCUM-u

Gamepires, koji stoji iza igre SCUM, smanjuje broj zaposlenih zbog zahtjevnih tržišnih uvjeta. Objava dolazi nekoliko mjeseci nakon što je studio preuzeo britanski Splash Damage.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Umjetna inteligencija

Ako AI može napraviti film ili igru, što ostaje kreativcima? Odgovara CEO Nanobita

Može li umjetna inteligencija promijeniti način na koji nastaju filmovi i igre, a da pritom ne žrtvujemo kvalitetu priče i kreativnu viziju? Nanobit već testira odgovor na to pitanje, razvijajući AI produkcijske procese koji otvaraju mogućnost stvaranja sadržaja velikom brzinom.

Netokracija Podcast

Dekan FER-a: AI ne može zamijeniti temeljno znanje inženjera

Umjetna inteligencija mijenja način na koji radimo, ali bez temeljnih znanja nema ni kvalitetnih inženjera ni ozbiljnog tehnološkog napretka. U razgovoru s dekanom FER-a otkrivamo zašto je važno ulagati u istraživanje i razvoj, kako povezati fakultete i industriju te gdje se otvaraju nove prilike za Hrvatsku – od robotike i fizičke umjetne inteligencije do razvoja visokotehnoloških proizvoda.