Hoće li Uber 2020. u Hrvatsku uvesti leteće taksije?
Leteći Uber

Hoće li leteći taksiji koje Uber uvodi 2020. ikada letjeti hrvatskim nebom (ili će se srušiti kao vlada)

Dok Ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Oleg Butković ususret lokalnih izbora (i potencijalnog pada Vlade) prijeti zatvaranjem Ubera, ta ista tvrtka najavljuje suradnju sa slovenskim proizvođačem vertikalnih letjelica Pipistrelom te pilot program letećih taksija 2020. u Dubaiju. Umjesto da Ministarstvo prometa razmišlja o potencijalu inovacija u prometu za napredak hrvatskog gospodarstva i društva, svojim će zatvorenim pristupom srušiti leteće taksije prije i nego polete.

Leteći Uber

Što ste crtali dok ste bili mali? Osobno sam crtao leteće automobile, donekle po uzoru na tada popularni film Peti element čiji su leteći taksiji izgledali tako zanimljivo i korisno. Ti “leteći taksiji” više nisu fikcija, bilo na filmu, bilo na mojim dječjim crtežima, već će – čini se – postati stvarnost.

Uber je na svojoj konferenciji “Elevate Summit” u Dallasu najavio kako će do 2020. na svojoj platformi uključiti i uslugu električnih, letećih taksija koje će razvijati niz tvrtki širom svijeta, među njima i slovenski Pipistrel. Pipistrelov osnivač i direktor Ivo Boskarol je povodom ove suradnje izjavio:

Ponosan sam i uzbuđen što je Uber prepoznao vrijednost naše stručnosti i liderstva u domeni letenja na električni pogon. Ovo partnerstvo označava početak uzbudljivog putovanja ka potpuno novim načinima zračnog transporta na način koji ne samo što štedi vrijeme, već i čuva okolinu.

Gradonačelnik Dallasa Mike Price izrazio je potporu za Uberov projekt, najavljujući kako će upravo taj teksaški grad biti voljan prvi eksperimentirati s VTOL-om kad bude spreman.

Strateško partnerstvo Ubera i niza tvrtki koje proizvode VTOL vozila najavljen je na konferenciji Elevate u Dallasu.
Strateško partnerstvo Ubera i niza tvrtki koje proizvode VTOL vozila najavljen je na konferenciji Elevate u Dallasu.

Za razliku od drugih vrsta letjelica, tzv. letjelice s vertikalnim polijetanjem (vertical takeoff and landing) mogu se na vrlo praktičan način uključiti u urbane sredine, štedeći prostor za slijetanje, ali i vrijeme svojim putnicima.

Radi se o konceptu koji je u vojne svrhe prvi put upotrebljen 1970-ih, ali za njegovo građansko korištenje dosad nije postojala infrastruktura. Dok su mnogi proizvođači, poput Pipistrela, spremni na rizik stvaranja ovakvog prijevoznog rješenja, upravo im je partner poput Ubera potreban za strateško pregovaranje sa zemljama te gradovima poput Dallasa.

Kad će hrvatski taksisti ponuditi leteći taksi?

Ne, zaista me zanima.

Lik taksista Brucea Willisa u Petom elementu nije koristio Uber, već dispečera. Gledajući iz današnje perspektive, mogao bih pomisliti da je letio po Zagrebu, ali budimo realni: Bi li se hrvatsko zakonodavstvo moglo prilagoditi letećim taksijima, ako ne može ni aplikacijama?

Dok se Ministarstvo prometa prilikom pokušaja zabranjivanja Ubera uvijek poziva na situacije u kojima ta tvrtka ne posluje na tržištu poput tradicionalnih prijevoznika, što će se dogoditi 2020. kad se pojavi jedno potpuno drugo područje, potpuno nova paradigma – let unutar urbanih sredina?

Poznavajući dosadašnji pristup Ministarstva, pa tako i Butkovićeve izjave kojima dovodi u pitanje i legalnost Uberove mobilne aplikacije, već mogu predvidjeti izjavu Ministarstva u kojima se navodi da preventivnim zabranjivanjem UberFlya žele zaštiti poslovanje Croatia Airlinesa, kao i investiciju u zrakoplovnu luku Franjo Tuđman.

Zakon prvo, interes građana drugo

Radi se o već poznatom scenariju u kojem se država drži propisa isključivo na činovničkoj razini, uopće ne razmišljajući o tome da se zakoni trebaju prilagoditi stvarnosti tržišta, inovacija i najbitnije – željama građana.

Butkovićeva ekipa se sprema za inspekciju.
Butkovićeva ekipa se sprema za inspekciju.

Lako je stoga shvatiti stratešku suradnju Ubera i proizvođača poput Pipistrela koji smatraju da zajednički moraju nagovoriti vlade poput naše, koje se još nisu snašle ni sa zakonima za regulaciju dronova te samovozećih automobila.

Dok birokracija živi u prošlosti, Uber želi da letimo

U Uberu su svjesni izazova koje im predstavljaju postojeći zakoni i propisi o prometu, zbog čega su reakcije vlasti na ovu platformu na različitim tržištima zaista – različite. Neki ih zabranjuju, neki prihvaćaju kao sljedeći korak u prijevozu, a neki, u Kanadi primjerice, potpuno prebacuju javni prijevoz na Uberovu platformu. Kanadski grad od 36 tisuća stanovnika, Innisfil u Ontariju, svoj javni prijevoz realizirao je putem Ubera!

Uber računa da će kao lider inovacija u prijevozu poput autonomnih automobila te vertikalnih letjelica morati biti prihvaćen kao ravnopravan igrač za stolom u trenutku kad će se pisati zakonodavni okviri za “leteće taksije”.

To je i razlog ubrzanog zapošljavanja eksperata poput Uberovog novog direktora razvoja avijaciju, Marka Moorea, koji je 2010. objavio rad na temu zamjene auta električnim avionima s vertikalnim kretanjem. Moore je prije Ubera radio u NASA-i.

Uber VTOL

Naravno, privatni interesi tvrtki poput Ubera ne smiju voditi pisanje novih zakona, ali, nažalost, čini se da sadašnjom činovničkom metodologijom nećemo uopće imati zakonom regulirane leteće taksije.

Lako je predvidjeti da će Butkovićevi nasljednici u Ministarstvu prometa vjerojatno kočiti inovacije, jer im se neće svidjeti ni letjelice, ni aplikacije s kojima ih pozivaš. Regulacija kojom će neki novi Bruce Willis dobiti ključeve svog “letećeg taksija” tada će vjerojatno u Hrvatsku doći prekasno, kao kopija dokumenta Europske unije koji ćemo ponovno u šleperima uvesti iz Bruxellesa.

Uber je zaključio Elevate Summit najavom da će prvu demonstraciju “letećeg” Ubera održati 2020. na World Expou u Dubaiju, zemlji čije je Ministarstvo prometa već započelo razgovore s Uberom, shvaćajući da na žalost ni njihovi, ni hrvatski zakoni, nisu predvidjeli “leteće taksije”, a ni aplikacije kojima ćemo ih pozivati.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome)
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime (Hrvoje Lončar) ili barem ime i inicijala (Hrvoje L.) te pravu email adresu. Kako koristimo podatke koje tamo ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Komentari

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Digitalni marketing

Digitalna industrija je u ku*cu, ali Social Dilemma je jeftina Skynet drama koja to ne zna reći

Social Dilemma nije više #1 izbor na Netflixu, a mnogi su već dali svoje mišljenje neovisno o tome jesu ga gledali. Ovo je kritički osvrt na odlično vizualno ostvarenje dokumentarca koji otvara mnoga pitanja, ali i isceniranu dramu o zlim društvenim mrežama koja daje malo odgovora - često površnih.

Startupi i poslovanje

Mate Rimac transparentno o financijama, svojoj plaći, kampusu i uključivanju radnika kao suvlasnika Rimac Automobila

U izuzetno dobrodošlom primjeru transparentnosti koji rijetko viđamo u svjetskoj, a kamoli hrvatskoj tehnološkoj industriji, Mate Rimac je na YouTubeu objavio sat vremena dug pregled izvještaja Rimac Automobila za treći kvartal 2020. Izdvajamo neke od zanimljivijih informacija.

Startupi i poslovanje

Bivši investitor u 500 Startups savjetuje hrvatske startupe: Akvizirajte klijente i korisnike od kojih ćete učiti!

Marvin Liao već 10 godina ulaže u startupe u srednjoj i istočnoj Europi, u zemljama poput Srbije i Ukrajine. U razgovoru za Netokracija Podcast daje praktične savjete za hrvatske tehnološke poduzetnike u doba pandemije!

Što ste propustili

Novost

47.000 korisničkih računa s domene .hr je kompromitirano, provjerite jesu vaši među njima!

Određeni broj lozinki pojedinih korisnika nalazi se u čistom tekstualnom obliku i one nisu ni na koji način zaštićene te ih je moguće veoma jednostavno iskoristiti.

Novost

Amazon nije “ušao u Hrvatsku”, dostupan je godinama, novost je samo (možda) veća ponuda za Hrvate

Jučer i danas čitamo vijesti o trijumfalnom dolasku Amazona u Hrvatsku. Ništa nije potvrđeno, a čini se da smo samo dobili nešto bolju ponudu.

Vodič

Kupujete online? Prvo provjerite je li web trgovina sigurna – evo i kako!

Vaš prvi korak do proizvoda koji želite su web trgovine. Neke će vam biti manje jednostavne za korištenje, neke više - ali za svaku od njih trebate znati je li sigurna prije nego kliknete "Kupi". Donosimo par savjeta kako ih lako možete provjeriti...

Intervju

CTO Shoutema Tara Oroz Rajaković: Tata je “kriv” što sam upisala FER

"Mnogi se često čude tome da sam nakon jezične gimnazije završila na tehničkom fakultetu."

Tehnologija

Može li ovaj tečaj (koji podržavaju Rimac i Sabol) o umjetnoj inteligenciji obrazovati 1% Hrvata?

Danas na internetu možete naći stotine besplatnih i plaćenih tečajeva, ali nisu svi jednako kvalitetni. Što donosi tečaj na koji se već prijavilo više od pola milijuna ljudi iz čitave EU, a u kojeg se "kunu" mnogi domaći stručnjaci?

Vodič

Najveće greške hrvatskih trgovaca za Black Friday (i što moraju bolje!)

U 2020. rijetko koja web trgovina propušta iskoristiti Black Friday maniju, ali nije to dan samo kada ćete staviti "POPUSTI" banner na web - što je sa zalihama i hostingom? Kako se pripremiti otkrivamo uz domaće stručnjake.