Kako se suočiti s EU projektima? Tajne otkrivaju Rimac Automobili, Impuls savjetovanje, Tvornica snova i Hubbig

EU fondovi i bespovratna sredstva mogu izrazito pomoći u ključnim razdobljima razvijanja startupa, tvrtke ili proizvoda. Nažalost, u povlačenju sredstava neizbježni su birokratski procesi i papirologija, što nas dovodi i do izjave koju često posljedicom toga možemo čuti – nedostaje ti jedan papir, potpis…

Što se sve skriva iza “bauka” o prijavi projekata za EU fondove otkrili su panelisti konferencije RockPaperGrowth, nove uspješnice koja završava trijadu RockPaper konferencija, a njezin dio bile su konferencije RockPaperProduct i RockPaperStartups.

U utorak, na prvoj konferenciji posvećenoj marketingu i prodaji usmjerenima na rast digitalnih proizvoda i rješenja imali smo pak priliku čuti detaljnije o strategijama agencije Five, a o svojim iskustvima u pozicioniranju na tržištu te akviziciji korisnika pričali su predstavnici startupa Miret, VuMedi i Revuta, a o brendingu agencija I to nije sve!.

Na zadnjoj panel raspravi Growth kroz EU funding sudjelovali su Mateo Čagalj, partner i izvršni direktor Impuls savjetovanja; Dragana Lipovac, CEO i osnivačica Hubbiga; Goran Galetić, suosnivač i COO Tvornice snova te Antonija Mršić Radas, Head of Government Relations and EU Funding u Rimac Automobilima, a raspravu je moderirala Ana Marija Kostanić, izvršna urednica Netokracije.

Na razini Hrvatske trenutno vlada zatišje pred buru

Mateo smatra kako je puno “papirologije i kompleksno” postala neutemeljena predrasuda poduzetnika prema EU fondovima. Istina, fondovi su u svojim počecima bili veoma zakočeni birokracijom, ali danas više sigurno nisu, ističe. Također, savjetodavno tržište razvijalo se usporedno s fondovima zbog čega zaključuje kako je danas sve manje situacija “nedostaje ti jedan papir”.

Kako još nisu doneseni novi operativni programi za EU fondove na razini Hrvatske za financijski okvir od 2021. do 2027. godine, odgovarajuće povlačenje sredstva još nije moguće. Zbog toga navodi:

Što se tiče samih natječaja koji su usmjereni kompanijama i tehnološkim startupima, na razini Hrvatske trenutno vlada zatišje pred buru. Također, na razini Europe nije bajna situacija.

Naglašava kako je ispred nas razdoblje s velikim europskim sredstvima, a hrvatske kompanije moraju biti spremne na njihovo povlačenje. Predviđa kako će Strategija pametne specijalizacije omogućiti ICT projektima, kao što su startupi, da dođu do ozbiljnijih sredstava. Općenito očekuje puno natječaja kroz strukturne fondove na nacionalnoj i europskoj razini, ali i natječaja koji će ciljati određenu nišu. Mateo navodi trendove:

Sva rješenja koja će ići u smjeru digitalizacije i ekološki učinkovitije Europe imat će dobru ponudu kroz fondove.

Iskustva u povlačenju sredstava

Rimac Automobili postali su početkom godine direktan partner u projektu European Battery Innovation čiji je cilj ojačati istraživanje i razvoj europskih tvrtki koje će konkurirati Aziji, a koji je vrijedan 2,9 milijardi eura. Antonija naglašava kako ovakvi tipovi projekata imaju zahtjevnu i dugotrajnu provedbu zbog kojih je potrebno strpljenje.

Osnovni problem kod evaluacije i provedbi projekta je asimetrija informacija i znanja, dok se pomoću argumentiranih obrazloženja uvijek može doći do rješenja. Zbog toga su razvili dobru komunikaciju s provedbenim tijelima tako da su uspješno usklađeni u koracima – što osigurava i nužnu (obostranu) dozu razumijevanja u ovim dugim i teškim procesima pripreme.

Dragana ističe kako su sredstava uspjeli povući u zadnji trenutak prije lockdowna što im je izrazito pomoglo u poslovanju. Prošla godina, iako je bila spora, izvukli su ono najbolje zbog čega pohvaljuje HAMAG-BICRO koji su, kako kaže, glatko odradili svoj posao.

Goran također hvali HAMAG-BICRO zbog svoje profesionalnosti, a kao i Dragana, Goran je samostalno počeo pisati projekt. Ipak, imao je priliku zatim isti poslati prijatelju, stručnjaku za EU fondove. Ono što je započelo očekivanjem par komentara završilo je križanjem 80% napisanog zbog čega zaključuje:

Ne želim reći kako je forma bitnija od sadržaja, ali očito postoji koncept kako se to piše i zašto je nužna dobra priprema.

Koje su boljke i savjeti?

Antonija ističe kako je osnovni problem kod evaluacije i provedbi projekta asimetrija informacija i znanja – pomoću argumentiranih obrazloženja uvijek se može doći do rješenja. Zbog toga su u Rimac Automobilima razvili dobru komunikaciju s provedbenim tijelima tako da su usklađeni u svim koracima, što na kraju potiče i nužno (obostrano) razumijevanje tijekom dugih i teških procesa.

Dragana je također na svojoj koži naučila što znači pisati EU projekt, pogotovo kada si osnivač koji, realno, nema dovoljno vremena da se tome posveti koliko je potrebno.

Pripremite ih sami ako želite uštedjeti, ali računajte da će biti dosta zeznuto i to pogotovo ne bi preporučila vlasnicima firme, koji se ionako moraju baviti desecima drugih stvari. Preporučila bih da to rade specijalizirane firme jer kada sam to ja preuzela 9 od 10 stvari sam pogriješila.

Kao banalnu grešku navodi skeniranje dokumenta s krivim datumom što naravno podrazumijeva rad ispočetka, a sam projekt bio je vraćan nekoliko puta. Goran se složio s Draganom zbog čega navodi:

Ako nisi stručnjak u tome, nesiguran si na svakome koraku.

Goran zato ističe da je najvažnije da pripremu EU projekata shvatite ozbiljno, i da odradite temeljitu pripremu. Dragana dodaje i kako će vam u tome pomoći da ista firma piše i radi provedbu projekata jer su na njezinom projektu kasnije sudjelovale 3 firme što znači ponovno uhodavanje svake od njih.

I za kraj, možda najbitniji savjet, Mateo zaključuje:

Jedini ispravni pristup je da svoje ideje razvijate neovisno o tome hoće li biti osigurane neke financije, ali nikako ne ići u smjeru “postoji natječaj pa hajdemo mi nešto povući”.

A taj stav je upravo ono što Rimac Automobile čini drugačijima.

Tajna uspjeha iza Rimac Automobila

U Rimac Automobilima upravo je Antonija zadužena za postavljanje sustava koji identificira projektne ideje i to je uigran proces kojeg se drže. Savjetuje kako je ideje u startu potrebno oblikovati tako da mogu doći do razine projektne prijave.

Prednost u svemu tome jest što oni imaju tim od četvero ljudi čiji su zadaci tematski podijeljeni. Tako im je, primjerice, jedna osoba zadužena za praćenje načina financiranja na europskoj i nacionalnoj razini. Na pitanje kada bi velike tvrtke trebale reagirati i oformiti sličan tim, Antonija ističe kako je kod njih to došlo spontano kada su vidjeli kako postoji opasnost da sredstva neće biti povučena jer konzultantska firma nije brza – pa su uzeli stvar u svoje ruke.

Ipak, i u takvom timu imaju izazove. Njihov najveći problem bio je uhodavanje drugih timova u nove procese i procedure koje zahtjeva Europska Unija. Kolegama u drugim odjelima Rimac Automobila nastojali su zato što jednostavnije objasniti nove dodatke na koje moraju obratiti pozornost. Zbog toga zaključuje da oni zapravo unutar Rimac Automobila operiraju kao vrsta “internih konzultanata”.

Naravno, velika prednost i sretna okolnost Rimac Automobila je što njihovi projekti spadaju u istraživanje i razvoj, što je trenutno popularna kategorija.

U konačnici, kako vidimo, EU fondovi na prvu mogu se učiniti strašnim, zbunjujućim i kompleksnim, ali zato postoje savjetodavne firme i stručnjaci koji mogu pomoći u svakom koraku prijave i provedbe projekta.

Glavni pokrovitelji konferencije je FIVE, a podržali su je Microblink, OptimoRoute i Impuls savjetovanje. Snimku konferencije pogledajte na našoj Facebook stranici gdje možete pronaći i snimke prethodnih konferencija RockPaperProduct i RockPaperStartups.