Rob Khazzam: Uber u Hrvatskoj ima 1500 partnera-vozača; uskoro stiže i UberBOAT

Kako digitalna transformacija utječe na prijevoz i kretanje ljudi u gradovima, posjetiteljima konferencije Digital Takeover ispričao je Rob Khazzam, generalni menadžer Ubera za Srednju i Istočnu Europu.

digital-takeover-uber

Danas se u Branimir centru u Zagrebu održava konferencija Digital Takeover u organizaciji 24sata. Program je u 10 sati ujutro otvorio Boris Trupčević, generalni direktor Styria Media Internationala, koji nas je potaknuo da zamislimo dan bez pametnog telefona – uređaja koji najviše koristimo za pretraživanje po internetu i aktivnosti na društvenim mrežama. Uistinu je teško zamisliti cijeli dan bez dostupnosti uređaja na kojem čitamo novine, gledamo videe, pretražujemo pojmove i događanja, lajkamo, komentiramo ili dijelimo informacije i sadržaje s kolegama, prijateljima, obitelji i poznanicima.

Zbog toga su internet i mogućnosti mobilnog oglašavanja izuzetno važni za medije i oglašivače i sve koji sudjeluju u digitalnoj eri. Međutim, problem s internetom u oglašavanju je što svi pričaju o njemu, a rijetki ga prakticiraju, naglasio je Boris.

Uber – Kada digitalna transformacija stigne do ulica grada

Ipak, u digitalnu transformaciju je itekako uključen Uber iz kojeg dolazi Rob Khazzam, jedan od ključnih govornika konferencije, upravo ona osoba koja je dolazak ovog servisa u Hrvatsku najavila na Netokracijinoj konferenciji OMGcommerce još prije dvije godine. Rob je generalni menadžer za Srednju i Istočnu Europu u Uberu, a danas je govorio o Uberovoj viziji te o tome kako postići pozitivan utjecaj na gradove i smanjenje zagađenja uz pomoć postojeće infrastrukture.

Uberova priča je počela 2008. kada su Travis Kalanick i Garrett Cam nakon jedne konferencije u Parizu čekali prijevoz i pomislili kako bi bilo super da mogu samo “stisnuti gumb” i naručiti taksi. Danas je to uistinu moguće, uz nekoliko dodira na zaslonu mobilnog uređaja, a ono što je zanimljivo kod Uberove usluge je to da je riječ o prijevozu privatnim automobilom.

Na svijetu je preko milijardu registriranih automobila, istaknuo je Rob. Također, što je društvo bogatije, to je sve manji broj ljudi koji sjede u pojedinom automobilu. Taj isti automobil 96% vremena – stoji. Odnosno, nije u pokretu, nije na cesti, već čeka da bude upotrijebljen. S obzirom na veliki utjecaj automobila na zagađenje okoliša, ali i ekonomske gubitke koji proizlaze iz činjenice da se automobili koriste tako malo vremena, Rob smatra da taj postojeći potencijal treba iskoristiti za inovacije u prometu.

Što se tiče ponude i potražnje Ubera u gradovima, njihovo iskustvo je da se pravila reguliraju sama. U većini gradova ponuda i potražnja su se širili iz centra prema rubovima grada, na način da je Uber postao dostupan različitim profilima građana, naglasio je Uberov generalni menadžer za CEE regiju.

Uber služi svim dijelovima grada.

Međutim, još je zanimljivije to da korisnici Uberom nadopunjavaju uslugu javnog prijevoza, što je primijećeno i u Zagrebu. Dobar primjer za to je London koji ima dobru infrastrukturu javnog prijevoza, a gdje je primijećeno da Uberove rute često počinju unutar 100 metara od metroa.

Uber je u Hrvatskoj do sada koristilo 118 nacionalnosti

Da je UberX imao snažan utjecaj u Hrvatskoj u tako kratkom vremenu, Rob je želio pokazati kroz neke statističke podatke. Primjerice, zanimljivo je da je Uber u Hrvatskoj koristilo 118 različitih nacionalnosti, što znači da su Uberove usluge veoma važne za turizam, djelatnost koja najviše doprinosi BDP-u.

Turizam je i razlog zašto je Split tijekom ljeta poseban izazov za Uberove vozače, a kako uskoro tamo namjeravaju lansirati i UberBOAT, Rob najavljuje još veću gustoću Uberovih vozila u Splitu i oko njega.

Osim zadovoljstvu samih korisnika, Rob ističe da konkurent hrvatskih taksista doprinosi i zapošljavanju.

Uslugu ne pruža Uber, već naši partneri vozači.

Gotovo 40% nezaposlenih je starosne dobi između 25 i 35 godina – a to su upravo ljudi za koje Rob misli da mogu profitirati kroz partnerstvo s Uberom. U 2 do 3 godine, Uber je kreirao 10.000 poslova u Hrvatskoj, a 91% njihovih vozača kaže da je glavni razlog zašto voze Uber – fleksibilnost.

Novi izazovi – bolja regulacija

Ipak, da bi vizija Ubera prerasla u stvarnost, postoji potreba za boljom pravnom regulacijom, kako u Hrvatskoj, tako i u nekim drugim zemljama. Kako bi partneri vozači mogli nastaviti pružati kvalitetnu uslugu svojim sugrađanima, treba kreirati novu pravnu kategoriju, iznio je svoje rješenje problema (ne)legalnosti ove usluge u Hrvatskoj.

Osim toga, Uber se susreo i s izazovom kako nagovoriti ljude da sjednu u automobil s neznancima, smanje troškove i time utječu na gustoću prometa. Građani diljem svijeta već su prihvatili princip car sharinga, no hoće li Uber uspjeti dostići svoju viziju, proširiti svoje domene i ostvariti značajni utjecaj na zagađenje ili broj automobila u gradovima, pitanje je na koje ćemo odgovor dobiti tek za petnaestak godina.

Komentari

  1. Deni

    Deni

    15. 03. 2017. u 5:36 pm Odgovori

    Kod nas je to tradicionalno. Kad jedan uđe u neki biznis uđu svi i upropaste ga. Tako je bilo već bezbroj puta. Vidjet ćemo da li će se Uber uspjeti othrvati tom trendu.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Tehnologija

Svoj novčanik od sada i u Hrvatskoj možete zamijeniti – aplikacijom!

Za Google Pay ste vjerojatno već čuli, ali ako nemate račun u nekoj stranoj banci, niste ga mogli niti koristiti u Hrvatskoj. To se sada mijenja - ali samo za neke.

Kultura 2.0

Zašto je HRT ukinuo HD čim je završilo Svjetsko prvenstvo (i tek onda predstavio novi HRTi app?!)

Nova HRTi aplikacija stigla je tek nakon završetka Svjetskog prvenstva u nogometu, a nakon prvenstva se čini kako trebamo i zaboraviti da ćemo zemaljskim signalom dobiti HD programe u skorije vrijeme. Zašto?

Startupi i poslovanje

Good Gameov žiri odlučit će kojem hrvatskom startupu ide 100 tisuća kuna!

Nakon uspješnog trećeg izdanja Good Gamea ove godine, od kotizacija timova prikupljeno je 100 tisuća kuna, a taj novac će se investirati u jednu poslovnu ideju. Koja će to biti saznat ćemo na Good Game Liftoffu u rujnu ove godine, ali za sada znamo imena članova žirija koji će tu odluku i donijeti.

Što ste propustili

Startupi i poslovanje

Zakon o doprinosima: Uključite se u javnu raspravu za spas malih tvrtki!

Jedno od rijetkih povećanja plaća kojima se mnogi neće veseliti. Tisuće malih i mikro poduzeća, a među njima brojna iz IT industrije, mogli bi se naći na rubu propasti ako prođe nova Vladina izmjena i dopuna Zakona o doprinosima.

Kultura 2.0

Živjeti od glazbe u Hrvatskoj: Svirali su u garažama, a sada produciraju za video igre

Donosimo priču četiri glazbenika, producenta i kompozitora kroz put nekonvencionalne glazbene karijere: kako se sklada za gaming blockbustere?

Digitalni mediji

Infowars dokazuje da su društveni mediji – mediji bez odgovornosti (čak i kod nas)

Društveni mediji ne žele imati odgovornost kakvu imaju mediji, njihovi novinari, urednici. A opet, imaju je.

Društvene mreže

Trebamo li ‘out of office’ za Facebook, LinkedIn i Instagram (i kako ga postaviti)

Je li vrijeme da postavimo 'out of office' i na društvene mreže, ne samo službeni email?

Internet marketing

Kako Poreznoj upravi dokazati da doista obavljate digitalne, a ne fiktivne usluge?

Kako dokazati da je digitalna usluga koju ste prodali klijentu zapravo digitalna usluga, a ne samo nešto fiktivno osmišljeno samo kako biste zgrabili te pare, pitanje je koje postaje sve aktualnije u vremenu kada sve više tvrtki posluje isključivo ovim putem, a posebice kad ovakvi slučajevi postaju predmet istrage USKOK-a.

Društvene mreže

Sad kad znate koliko trošite Facebook i Instagram, blokirajte ih (znamo da ne-će-te)

Godinama nakon što smo se počeli time opterećivati, Facebook nam je predstavio (pre)jednostavan alat koji nam otkriva koliko točno godi… minuta trošimo, ne samo na njemu, nego i Instagramu. Je li ovo znak da konačno blokiramo društvene mreže - ili možemo biti iskreni sami sa sobom kako ih koristimo?