GetByBus.com: Hrvatska opcija za kupnju autobusnih karata

Zašto je 100.000 putnika kupilo autobusnu kartu preko hrvatskog GetByBus u 2015.?

Zanima vas što brži dolazak do autobusne karte, pronalazak prijevoznika i linije koja će vam najviše odgovarati, podaci o autobusu u kojemu ćete putovati? Prikupljajući sve na jednom mjestu za međunarodni i međugradski autobusni prijevoz u Hrvatskoj i Europi, pomoć pruža hrvatski startup Getbybus.com, koji na svojoj stranici na internetu i aplikacijama za Android i iOS omogućava da što prije stignete ondje gdje želite.

getbybus

Kako što brže pronaći domaći ili međunarodni prijevoz autobusom i nabaviti kartu koju želite kako biste došli do odredišta u Hrvatskoj? Rješenje koje će privući pozornost ljubitelja putovanja autobusom stiže s opcijama koje nudi GetByBus.com, hrvatski startup koji su 2014. godine pokrenuli Morten Smalby i Ante Dagelić, jedan od suosnivača konferencije Split Shift, a u međuvremenu su došli do ovogodišnjih podataka o više od 100.000 putnika iz više od 150 zemalja koji su se “navukli” na dolazak do karte za koji nije potrebno čekanje u redu, odnosno kupili kartu preko ovog servisa.

Od početka svojeg puta, GetByBus.com je narastao do trenutnih podataka o 2855 obuhvaćenih autobusnih ruta i 41.446 spojenih stanica, a sa sustavom koji je preveden na pet stranih jezika, engleski, njemački, talijanski, francuski i španjolski, pomaže i turistima koji se tijekom ljeta snalaze u potrazi za autobusnim prijevozom prema hrvatskom odredištu. Osim na internetskoj adresi, potraga za prijevozom i nabava karata dostupni su i putem aplikacija za Android i iOS, koji će pomoći da bez zastoja nađete sve što bi vas moglo zanimati.

Tražilica i mogućnost usporedbe cijena

getbybus 2

Traženje autobusne linije i nabava karte bit će prvo što će dočekati posjetitelja dok svrati na GetByBus.com, s mogućnošću da pronađe poneku od linija 30-ak autobusnih prijevoznika iz Hrvatske i regije. Uz potragu, otvaraju se i dodatne opcije, poput usporedbe cijena i kupnje najbolje autobusne karte ovisno o onome što korisnik traži. S odabirom najbolje linije stižu i dodatne informacije o autobusu, s opisom koji će otkriti ima li klimu, wifi, utičnicu za struju, kako je riješena prtljaga, postoji li WC i(li) predviđeno zaustavljanje za odmor za odmor na putu.

Još više podataka o pojedinom prijevozniku stiže s mogućnošću pregleda recenzija koje su ostavili putnici koji su kupovali karte putem GetByBus.com i potom prošli traženom autobusnom linijom. Svaki korisnik će, tako, imati priliku doznati za najbolje opcije, ali i je li se, po iskustvima ranijih putnika, s ponekim prijevoznikom pojavio problem.

Uskoro validacija karata preko mobitela

Nakon odabira termina i autobusne linije, GetByBusov korisnik moći će nabaviti kartu uz plaćanje karticom prilikom kojega se koristi CorvusPay, sustav za sigurni prihvat kartica za uplatu putem interneta. Poslije kupnje karte, moguća je besplatna zamjena u slučaju da putnik želi promijeniti datum i vrijeme polaska, a termin koji mu više odgovara ima istu cijenu karte.

Poslije svake kupnje ili promjene, putnik će uoči odlaska na autobus trebati isprintati kartu, uzimajući u obzir da zbog odredbi zakona o prijevozu hrvatski autobusni prijevoznici za sada ne pružaju mogućnost provjere koda s karte na pametnom telefonu ili tabletu putnika. Hoće li i u hrvatskom autobusnom prometu biti dostupnom opcija kakvu, primjerice, nudi Jadrolinija?

Odgovor na to pitanje stiže i prije no što smo se nadali – tim je trenutno u fazi implementacije uređaja u autobuse nekoliko prijevoznika i aktivacije opcije m-ticket. Prijevoznici koji budu opremljeni uređajima preko GetByBus platforme imat će aktiviranu tu opciju. U tom slučaju putnik će samo validirati kartu kod vozača putem svog pametnog mobitela ili tableta, a već početkom nove godine prvi prijevoznik imat će instalirane potrebne uređaje.

Getbybus app

Glavni poticaj – ponuditi nešto novo i domaće

GetByBusovi pokretači odlučili su se za sustav pretrage autobusnih linija i prodaje karata zbog nedostatka takve usluge u Hrvatskoj i nepreciznosti podataka koji su se mogli naći drugdje. Kako se prisjetio Morten Smalby, iskustvo koje je prikupio tijekom sedam godina pisanja o hrvatskom turizmu skrenulo mu je pozornost na ono što se može popraviti, a pokretanje usluge bilo je korak u tom smjeru.

Pored toga, motiv je bilo i pokretanje projekta koji će biti hrvatski – i preduhitriti moguću opciju izvana sa sličnom uslugom na hrvatskom tržištu. Kako se to već dogodilo s ulaskom Booking.coma, Expedije i Airbnba na teren potrage za smještajem, GetByBus.com je na svojem terenu autobusnog prijevoza htio biti brži i u tome je uspio, otvarajući vrata za nove poslove kod kuće i za zadržavanje prihoda u Hrvatskoj, umjesto da novac završi u inozemstvu. No, Morten ističe i s kojim se izazovima susreću.

Jedan od najvećih izazova je pronaći kvalificirane programere koji bi nam pomogli da proširimo naše poslovanje na nove zemlje te razvijemo nove proizvode. Trenutno smo u potrazi za Android i web programerima, a osobe koje su se voljne pridružiti našoj avanturi slobodno nam mogu poslati svoju prijavu.

Tako je, GetByBus.com ne želi ostati samo na hrvatskom terenu, povezujući se ponajprije s domaćim prijevoznicima i linijama povezanima s Hrvatskom. S iskustvom koje su do sada prikupili i uslugom koju su razvili, vjeruju da imaju dobar proizvod i za strano tržište, čije će osvajanje biti naredni korak, pod uvjetom da okupe kvalitetan tim.

U međuvremenu, brza pretraga za prijevozom i nabava karte dostupni su na domaćem terenu. Jeste li i vi zagrijani za GetByBus.com – ili ste već isprobali ono što nudi?

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na Netokraciji dopušteno je samo korisnicima koji ostave svoje ime i prezime te mail adresu i prihvate pravila ponašanja.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja, kao i Zakon, držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome). Također, upoznajte se sa stavkom 2. članka 94. Zakona o elektroničkim medijima prije no što ostavite komentar.
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime te pravu email adresu.

Kako koristimo podatke koje ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Mobilne aplikacije

ZET-ov štrajk iznjedrio nova digitalna rješenja za prijevoz po Zagrebu

Zagreb je jutros ostao bez redovitog tramvajskog i autobusnog prometa, no građani su brzo počeli tražiti alternativna rješenja. Uz organiziranje zajedničkih vožnji, pojavilo se i nekoliko digitalnih projekata koji pokušavaju povezati vozače i putnike.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Programiranje

Tim od šest developera, dva QA-a i jednog Product Ownera postaje prošlost

Florian Krause ima trideset godina iskustva u razvoju softvera, jedan propali startup i čvrsto mišljenje: tim od šest developera, dva QA-a i jednog product ownera postaje prošlost. Na The Geek Gatheringu u Osijeku objasnio je čime se takva postava zamjenjuje.

Što ste propustili

Pametni automobili

Napokon smo se provozali Verneovim robotaksijem!

Nakon što smo u Zagrebu bezuspješno pokušali uhvatiti Verneov robotaksi putem Uberove aplikacije, zvijezde su se posložile i mi smo dobili poziv koji se ne odbija.

Umjetna inteligencija

Tko zbog AI-ja i dalje ulaže u ljude, a tko otpušta 50% radne snage?

Dok neke tvrtke nastavljaju i zapošljavati i ulagati u AI, druge su odabrale samo potonje. Kako različite tvrtke pristupaju promjenama na tržištu, doznali smo na Automation Summitu.

Novost

Gamepires najavio otpuštanja, smanjuje tim koji radi na SCUM-u

Gamepires, koji stoji iza igre SCUM, smanjuje broj zaposlenih zbog zahtjevnih tržišnih uvjeta. Objava dolazi nekoliko mjeseci nakon što je studio preuzeo britanski Splash Damage.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Veliki intervjui

Ako AI može napraviti film ili igru, što ostaje kreativcima? Odgovara CEO Nanobita

Može li umjetna inteligencija promijeniti način na koji nastaju filmovi i igre, a da pritom ne žrtvujemo kvalitetu priče i kreativnu viziju? Nanobit već testira odgovor na to pitanje, razvijajući AI produkcijske procese koji otvaraju mogućnost stvaranja sadržaja velikom brzinom.

Netokracija Podcast

Dekan FER-a: AI ne može zamijeniti temeljno znanje inženjera

Umjetna inteligencija mijenja način na koji radimo, ali bez temeljnih znanja nema ni kvalitetnih inženjera ni ozbiljnog tehnološkog napretka. U razgovoru s dekanom FER-a otkrivamo zašto je važno ulagati u istraživanje i razvoj, kako povezati fakultete i industriju te gdje se otvaraju nove prilike za Hrvatsku – od robotike i fizičke umjetne inteligencije do razvoja visokotehnoloških proizvoda.