Monika Mikac: Automobilska industrija je 'muški svijet'

Monika Mikac: Automobilska industrija je ‘muški svijet’, ali ja se ne dam smesti

Moram priznati da mi je bilo prilično žao kad smo shvatili da na zagrebački Ladies of New Business neće doći Monika Mikac. No, razlog za izostanak bio je itekako bio opravdan - Rimac Automobili predstavljali su u Ženevi “brata blizanca” Concept_Onea, a Monika je, kao ključna osoba zadužena za operativu u ovoj tvrtki, bila na licu mjesta i pazila da svaki detalj bude pod kontrolom.

monika mikac

Iako to možda nije tipičan Monikin radni dan u ovoj hrvatskoj tvornici električnih vozila, njen tipičan radni dan zapravo i ne postoji.

Mi smo tvrtka koja toliko raste i mijenja se pa se i ja moram mijenjati s njom i to dovoljno brzo, što neki put predstavlja velike izazove. Jedan dan možda imamo u posjeti važne klijente ili investitore pa dan provedem na sastancima, drugi dan pokušavam nadoknaditi izgubljeno vrijeme s timom, sljedeći sam negdje na putu zbog sajma, sastanka, pa onda pokušavam kad se vratim pohvatati sve mailove koji se znaju nagomilati u inboxu.

U danu se moram prebacivati na razna područja poslovanja, od organizacije, pravnih pitanja, financija, EU projekata, ERP-a, nabave… Sretna sam jer imamo zaista kvalitetan tim, ali dani su jednostavno prekratki. Pokušavam uz sve radne obveze uhvatiti i malo vremena za edukaciju jer mislim da je, s obzirom na promjene kroz koje trenutno prolazimo, jako važno da i sebe razvijam kako bih mogla pratiti potrebe firme.

Nakon Ženeve, Rimac Automobile čekaju Zagreb Rim, London, Pabble Beach, Oslo, Barcelona...
Nakon Ženeve, Rimac Automobile čekaju Zagreb Rim, London, Pabble Beach, Oslo, Barcelona…

Izazovi koje donosi brz rast tvrtke

I doista, možda je jedan od glavnih izazova pratiti brzi rast tvrtke i sukladno tome mijenjati obveze i opseg posla. I sama Monika priznaje da joj se posao od početaka do danas značajno promijenio – još 2014. tvrtka je imala dvadesetak zaposlenika, a danas ih je oko 150. Nekad su svi stali u jedan ured, poznavali se i družili privatno te su si svi međusobno pomagali.

Sjećam se kad nas je prije Frankfurta bilo svega 8, radila sam sve što je bilo potrebno, administraciju, javljanje na telefon, pisanje priopćenja, slikanje, snimanje, dogovore s novinarima, razgovore s investitorima, financije, koordinaciju dobavljača pa čak i slaganje baterijskih paketa jer je bilo potrebno. Sada, naravno, kako se tim širi, za sve te akcije imamo pojedine timove i zbog toga mi se posao pretvorio više u to da moram upravljati ljudima, usmjeravati ih i prenijeti na njih kulturu Rimac Automobila.

Članovi tima koji su bili u početku svi osjećaju istu ljubav i motivaciju za ovu firmu, ali jako je bitno prenijeti to i na sve nove zaposlenike. Jedan od izazova trenutnih upravo je to da se postave dobri procesi u firmi, ali s druge strane da upravo ti procesi ne ubiju inovativnost, kreativnost i brzinu firme, što su karakteristike startupa koje želimo zadržati i kad firma sazre. Rekla bih da sad trenutno više nismo na samom početku ali nismo ni odrasli, možda bi dobra usporedba bila da smo trenutno kao tinejdžer.

Od predrasuda do poštovanja

Monika
Monika priznaje da je bilo situacija u kojima su pojedinci odbijali razgovarati s njom o automobilima jer je žena, ali većina se takvih situacija okrene kad pokaže stručnost i znanje.

Nije tajna da je automobilska industrija i dalje pretežno “muški svijet”, a i Monika je sama dugo u Automobilima Rimac bila jedina žena u timu. Trenutno tvrtka ima svega 10% žena, a iako bi željeli da ih ima više, teže ih je pronaći među inženjerima koje većinom zapošljavaju, kaže. Vjeruje da će se omjeri u budućnosti promijeniti, ali uglavnom zahvaljujući tome što će se povećavati zapošljavanje u drugim odjelima, poput računovodstva, marketinga, nabave ili upravljanja resursima. Također, priznaje da se susrela s raznim izazovima zahvaljujući takvom okruženju:

Zaista, neki put muškarci ne žele pričati sa mnom o automobilu, posebice ako dolaze iz zemalja kao što su Saudijska Arabija. Ali ja se ne dam smesti, krenem im pričati o pogonskom sustavu, mogućnostima upravljanja, motorima i baterijama, a onda se iznenade i promijene svoj stav. Primijetila sam da neki muškarci znaju imati predrasude, ali kada pokažete znanje i profesionalnost onda ih brzo zaborave i pokažu poštovanje.

Ne budite sami sebi najveći neprijatelj

Bez obzira na predrasude i stanje u automobilskoj industriji, Monika smatra da se žene i muškarci u njoj mogu itekako ravnopravno uspoređivati. Zbog toga i na kraju našeg razgovora ne daje poseban savjet samo za žene, nego onaj koji se može primijeniti na sve:

Nedavno mi je dobar prijatelj, bivši vozač Formule 1 Adrian Campos, rekao: “Najbolje sam rezultate krenuo ostvarivati i najviše pobjeđivati kada sam shvatio da sam najveći neprijatelj upravo ja sam sebi.” Potaknuo me na razmišljanje i shvatila sam da je to primjenjivo na svakoga od nas. Važno je krenuti od sebe, uvidjeti vlastite mane i neprestano se unaprjeđivati. Uvijek imamo priliku postati bolji, uspješniji, pametniji i trebamo to maksimalno iskoristiti.

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na Netokraciji dopušteno je samo korisnicima koji ostave svoje ime i prezime te mail adresu i prihvate pravila ponašanja.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja, kao i Zakon, držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome). Također, upoznajte se sa stavkom 2. članka 94. Zakona o elektroničkim medijima prije no što ostavite komentar.
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime te pravu email adresu.

Kako koristimo podatke koje ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Mobilne aplikacije

ZET-ov štrajk iznjedrio nova digitalna rješenja za prijevoz po Zagrebu

Zagreb je jutros ostao bez redovitog tramvajskog i autobusnog prometa, no građani su brzo počeli tražiti alternativna rješenja. Uz organiziranje zajedničkih vožnji, pojavilo se i nekoliko digitalnih projekata koji pokušavaju povezati vozače i putnike.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Programiranje

Tim od šest developera, dva QA-a i jednog Product Ownera postaje prošlost

Florian Krause ima trideset godina iskustva u razvoju softvera, jedan propali startup i čvrsto mišljenje: tim od šest developera, dva QA-a i jednog product ownera postaje prošlost. Na The Geek Gatheringu u Osijeku objasnio je čime se takva postava zamjenjuje.

Što ste propustili

Pametni automobili

Napokon smo se provozali Verneovim robotaksijem!

Nakon što smo u Zagrebu bezuspješno pokušali uhvatiti Verneov robotaksi putem Uberove aplikacije, zvijezde su se posložile i mi smo dobili poziv koji se ne odbija.

Umjetna inteligencija

Tko zbog AI-ja i dalje ulaže u ljude, a tko otpušta 50% radne snage?

Dok neke tvrtke nastavljaju i zapošljavati i ulagati u AI, druge su odabrale samo potonje. Kako različite tvrtke pristupaju promjenama na tržištu, doznali smo na Automation Summitu.

Novost

Gamepires najavio otpuštanja, smanjuje tim koji radi na SCUM-u

Gamepires, koji stoji iza igre SCUM, smanjuje broj zaposlenih zbog zahtjevnih tržišnih uvjeta. Objava dolazi nekoliko mjeseci nakon što je studio preuzeo britanski Splash Damage.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Veliki intervjui

Ako AI može napraviti film ili igru, što ostaje kreativcima? Odgovara CEO Nanobita

Može li umjetna inteligencija promijeniti način na koji nastaju filmovi i igre, a da pritom ne žrtvujemo kvalitetu priče i kreativnu viziju? Nanobit već testira odgovor na to pitanje, razvijajući AI produkcijske procese koji otvaraju mogućnost stvaranja sadržaja velikom brzinom.

Netokracija Podcast

Dekan FER-a: AI ne može zamijeniti temeljno znanje inženjera

Umjetna inteligencija mijenja način na koji radimo, ali bez temeljnih znanja nema ni kvalitetnih inženjera ni ozbiljnog tehnološkog napretka. U razgovoru s dekanom FER-a otkrivamo zašto je važno ulagati u istraživanje i razvoj, kako povezati fakultete i industriju te gdje se otvaraju nove prilike za Hrvatsku – od robotike i fizičke umjetne inteligencije do razvoja visokotehnoloških proizvoda.