Smartica: Riješenje za pametnije plaćanje gradskog prijevoza

Može li se plaćanje gradskog prijevoza učiniti “pametnijim” u nekoliko tjedana?

Svojim mobilnim telefonima možemo plaćati u dućanima, platiti parkiranje, na njih dobivamo virtualne ulaznice za kino i koncerte, ali u većini hrvatskih gradova (a i mnogim svjetskim) još uvijek se oslanjamo na papirnate ili plastične kartice kada je riječ o javnom prijevozu. No to nije slučaj u Osijeku, gdje se građani mogu opušteno voziti znajući da im je karta sigurna u aplikaciji na pametnom telefonu. 

Riječ je o aplikaciji Smartica za pametne telefone koju je s partnerima kreirao Vipnet, a na zadovoljstvo putnika implementirao osječki Gradski prijevoz putnika (GPP). Preko nje jednostavno možete kupiti dnevnu ili jednokratnu kartu koja će se naplatiti s vašeg računa (bilo da imate pretplatu ili bonove), pratiti kada ističe i čuvati neaktivirane karte za neke druge vožnje.

Japan, Južna Koreja, Francuska, Turska… I Osijek

Danas se to čini prilično jednostavnim i uobičajenim (iako u Zagrebu još uvijek čekamo rješenje koje bi nas lišilo karata i kartica), no Vipnet je na ovom rješenju počeo raditi prije gotovo osam godina, kada je takav način plaćanja prijevoza nije bio zastupljen ni u svjetskim metropolama, ispričao nam je Alen Gojčeta, direktor ICT prodaje i rješenja u Vipnetu:

Vipnet je još 2013. godine ponudio inovaciju Vip mPrijevoz koja se temeljila na ugradnji sigurnosnih elemenata tradicionalnih „plastičnih“ NFC kartica u SIM kartice pametnih telefona. Treba spomenuti da je prema izvorima krovne svjetske GSM asocijacije, do tada produkcijska mobilna aplikacija za NFC plaćanja u javnom gradskom prometu bila implementirana u samo četiri države svijeta: Japanu, Južnoj Koreji, Francuskoj i Turskoj.

Ta je usluga plaćanja karata za javni prijevoz SMS-om evoluirala u sustav Smartica, koja je danas dio Vip Metronet Business Solutions ponude za poslovne korisnike – podsjetimo se, od prosinca prošle godine Vipnet i Metronet nastupaju pod zajedničkim brendom kao jedinstvena cjelina u pružanju telekomunikacijskih i ICT usluga poslovnim korisnicima.

Smartica je kao platforma predstavljena prije ljeta prošle godine, ističe Alen, a osječki GPP i drugi put se pokazao spremnim za inovacije:

Iako nije bio među prvima s kojima smo radili na predstavljanju, GPP se pokazao kao najagilniji i najkonkretniji u prihvaćanju inovativnog pristupa koji smo ponudili. Pokazali su interes temeljem kojega je tijekom ljeta napravljen mali pilot na kontroliranoj bazi korisnika, koji nam je poslužio da poboljšamo iskustva putnika s platformom. Nakon toga je uslijedio pravi pilot projekt na području samo jedne gradske zone, da bismo negdje pred kraj prošle godine omogućili građanima nesmetano korištenje Smartice za pojedinačne i dnevne karte u obje gradske zone.

Trenutno Smartica podržava samo plaćanja SMS-om, ali Alen ističe kako se u duhu digitalne ekonomije radi o otvorenoj platformi koja nije zaključana za Vipnetove korisnike te da su se pružanju usluge kroz Smarticu pridružila i preostala dva mobilna operatora kako bi svi Osječani i posjetitelji mogli koristiti pogodnosti Smartice, bez obzira na operatera.

Novi sustav naplate karata – u tek nekoliko tjedana

Smartica ne konkurira postojećim mehanizmima naplate karata, već se na njih naslanja, ističe Alen Gojčeta.

Aplikacija se, dakako, sastoji od dijela za krajnje korisnike koji je dostupan u Apple Storeu i Google Play trgovini, no cijela se platforma se temelji na još nekoliko nevidljivih elemenata: sustavu validatora te robusnom cloud pozadinskom sustavu s pripadajućim sučeljima za integracije sa servisima trećih strana, administrativnim sučeljima i analitičkim aplikacijama.

Projekt je razvijen u suradnji s tvrtkama Trilix i Grafik net, a Alen kaže kako im je pritom najveći izazov bio kako se suzdržati da ne odu preširoko, već da se drže strategije i budu najbolji u onome što rade.

No najbolji dio Smartice, krajnjim korisnicima također nevidljiv, je možda upravo činjenica da uvođenje ovakvog načina plaćanja ne zahtijeva mjesece, godine i pola gradskog budžeta – dapače, Smartica je napravljena kako bi se mogla integrirati – u tek nekoliko tjedana:

Smartica je otvorena platforma koju možemo u roku nekoliko tjedana implementirati u bilo kojem gradskom prometnom poduzeću. Bitno je reći da je Smartica osmišljena tako da ne ugrožava postojeće sustave upravljanja u gradskim prijevoznim poduzećima, već se na njih naslanja. Pri tome smo otvoreni i za integracije s takvim sustavima koje mogu ponešto odgoditi uvođenje, ali nužno ni ne moraju kočiti početnu implementaciju i odgađati trenutak u kojemu će građani dobiti nov, atraktivan i jednostavan način kako nabavljaju i koriste karte javnog gradskog prometa.

Ovaj se sustav može proširiti različitim mogućnostima, ovisno o potrebama prijevoznika – drugim metodama plaćanja i oblicima putnih karata, kao i podrškom za integralni prijevozni sustav – no planovi za njeno širenje mnogo su veći od samo domaćih prijevoznika:

Kad govorimo o tržištu, skrećemo pažnju da se radi o digitalnoj platformi koja je kao takva sposobna za implementaciju bilo gdje u svijetu, a naša je ambicija da ovaj hrvatski proizvod u najmanju ruku plasiramo u zemlje u okruženju i zemlje u kojima se nalaze tvrtke članice Telekom Austria grupe.

A prije no što Smarticu vidimo implementiranu u gradovima diljem Europe, nadamo se da ćemo je vidjeti i u drugim gradovima hrvatske, gdje nam ne bi smetalo da se odreknemo papirnatih karata.

Komentari

  1. Vedran Mušica

    Vedran Mušica

    22. 03. 2018. u 11:45 am Odgovori

    Zagreb, odnosno Zet je mogao slično (bolje ili lošije) rješenje uvesti davno, kad su imali mogućnost plaćanja karata SMS-om – trebalo je samo bolje razviti rješenje koje su tada imali, te bi s time riješili i problem “prebacivanja” karata drugima… Ali kad se nema volje…

  2. Doris

    Doris

    29. 05. 2020. u 3:14 pm Odgovori

    Aplikaciju Smartica koristim kod vožnje Autotrolejom, a skinula sam ju preko Huawei AppGallerya. Aplikacija je jednostavna za korištenje i super mi je što se karta može kupiti preko sms poruke.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Društvene mreže

I porečki restoran i TikTok influencerica su u krivu

Iako je javnost brzo osudila influencericu Doris Stanković, s obje strane se pokazalo nepoznavanje profesionalne komunikacije, a i influencer marketinga.

Tehnologija

“Tata, jesi li baš morao kupiti električni auto?”

Napravio sam grešku: kupio sam električni automobil. Svi članci o električnim vozilima (EV) koje sam čitao na Hacker Newsu i Redditu nisu me pripremili za desetak EV infrastrukturnih problema u Hrvatskoj i okolici. Anegdote u nastavku objašnjavaju lekcije koje sam naučio na teži način.

Izrada web stranica

Da HTZ zna promovirati slavonski turizam u doba krize, ne bi pokrenuo Slavonia.travel

Slavonija je zanemarena već dugo, ali imamo što za ponuditi. Zašto onda reklamiramo samo kulen, rakiju i fiš?!

Što ste propustili

Ecommerce

Što sam ja, a što su OPG-ovci naučili o online prodaji u 6 mjeseci Facebook grupe Virtualni plac

Facebook grupa Virtualni zagrebački plac danas broji 58.000 članova, a prije šest mjeseci nije postojala, kao ni digitalno prisustvo mnogih OPG-ovaca. Što se događalo u međuvremenu?

Kolumna

Microsoftova akvizicija ZeniMaxa samo je jedan korak u transformaciji Xboxa u “gaming Netflix”

Možda vam je Microsoft poznat po Windowsima, Officeu i cloud infrastrukturi, ali ovaj PC mastodont jučer je uložio u studio video igara 8 milijardi dolara! A ima itekako dobar razlog...

Tehnologija

Sezona je gotova. Može li ‘proptech’ pomoći s neiskorištenim apartmanima, ali i radnim prostorima?

Fizičko distanciranje stvorilo je krizu bez presedana za industriju nekretnina jer se po prvi put u modernom sjećanju potražnja za mnogim prostorima smanjila. Proptech industrija pokušava riješiti taj problem.

Startupi i poslovanje

Marko Štajcer: Kad već imamo ogromne količine podataka, idemo ih iskoristiti!

U 2020. nikada nije bilo jasnije koliku vrijednost nosi tehnologija za normalno funkcioniranje društva, a koliko još bi nam značila kada bi sve podatke koje imamo upogonili da rade za nas. Zanimaju li vas otvoreni podaci i rješavanje velikih analitički problema na njima, Open Data Hackathon dobra je prilika za iskušati svoje vještine i povezati se s ključnim mentorima i investitorima.

Društvene mreže

Hrvatski influenceri ne čekaju rasplet situacije s TikTokom: Već su spremni za selidbu na Reels

Tijekom vikenda bilo je neizvjesno hoće li TikTok biti izbačen iz američkih trgovina aplikacijama ili ne, ali čini se da postoji svjetlo na kraju tunela. No, sve je to uzburkalo i domaće i globalne kreatore sadržaja, a Vlatko Tutić iz JoomBoosa, koji okuplja 13 TikTokera, otkriva kako su došli na ovu društvenu mrežu, a i kako će s nje otići na Reels ili negdje drugdje, ako bude potrebno.

Netokracija Podcast

Tko je tko u hrvatskoj digitalnoj industriji? Slavimo 50. epizodu Netokracija Podcasta!

Povodom 50. epizode Netokracija Podcasta odlučili smo se na malo drugačiji format: igru! Pogađat ćemo neka od najistaknutijih lica hrvatske digitalne industrije, od osnivača tehnoloških tvrtki do freelancera i marketingaša!