Evo kako su Combisova cloud rješenja omogućila Rimac Automobilima da nastave razvijati C_Two i od kuće

Evo kako su Combisova cloud rješenja omogućila Rimac Automobilima da nastave razvijati C_Two i od kuće

Mislim da vam ni ne moramo govoriti koliko je dizajniranje automobila zahtjevan posao, ali što se dogodi kada ne možete do svog računala u uredu, a razvijate modele veličine desetak gigabajta?

Tijekom pandemije svi smo radili (i još radimo) od kuće, ali za razliku od nekih koji mogu tipkati odasvud, neki poslovi ipak zahtijevaju malo više snage od računala. Jedan od takvih poslova je dizajniranje automobilskih dijelova u Rimac Automobilima, čiji su inženjeri uz suradnju s Combisom uspjeli osigurati optimalnu produktivnost, iako su svojim radnim stanicama pristupali na daljinu.

Detalje ove suradnje sa mnom su podijelili Combisov Saša Burić i Dubravko Hlede iz Rimac Automobila, koji su surađivali na izgradnji i prilagodbi sustava.

Autoindustrija je tijekom pandemije doživjela velike promjene, priča mi Dubravko, ali sami Rimac Automobili nisu morali mijenjati mnogo toga jer su od samog začetka tvrtke okrenuti rješenjima u oblaku zbog kojih nije toliki problem raditi od kuće, ali ne ovisi čitava proizvodnja samo o razvoju:

Prepreka normalnom radu je i dalje bilo zbog zatvaranja tvornica mnogih naših dobavljača, testnih institucija, ograničenog putovanja – sve je to utjecalo na tekuće projekte.

Međutim, problem s kojim se Rimac susreo kod rada od kuće i interne suradnje su veliki CAD i CAM projekti.

Jedno je prenijeti nekoliko gigabajta unutar tvornice kada ste u lokalnoj mreži, ali kada radite na daljinu to je izuzetno teško i često vrlo sporo. CAD projekti zahtijevaju moćne grafičke sustave, a njih jednostavno nemate u svakom računalu, napominje Dubravko.

Raditi remote na gigabajtnim projektima

Naime, kada inženjeri Rimca rade u uredu, na raspolaganju im stoje njihove radne stanice koje u sebi imaju snažan hardver i međusobno su povezane u internu mrežu. Rezultat toga je rad bez zastajkivanja i brzo dijeljenje podataka, a ako imamo na umu da su CAD projekti nekada veći i od 20GB lako je razumjeti koliko je teško na njima simultano raditi iz različitih dijelova zemlje.

Saša pojašnjava o čemu se radi:

U ovom projektu fokus je bio na CAD/CAM inženjerima kojima su radne stanice s puno hardverskih resursa i snažnim grafičkim karticama potrebne za svakodnevni rad. Naime, RA inženjeri koriste specijalistički softver koji treba biti u mogućnosti renderirati/iscrtati sve dijelove automobila i omogućiti inženjerima pregled cijelog automobila i svih njegovih dijelova u 2D i 3D modelu. Za ovakvo nešto ne možete koristiti standardno office/home računalo ili prijenosnik.

Uostalom, zamislite da sami s kolegama remote koristite Drive ili Figmu, ali da svaka datoteka u mapi odnosno projektu ima desetak gigabajta – a vi ga trebate otvoriti, unijeti neke promjene i onda sve to snimiti na cloud, a nemate prebrz internet – niti računalo. Gotovo nemoguće.

CAD model Rimac C_Two automobila sam po sebi ima više od 20GB, a otvaranje istog na daljinu znalo je nekada trajati satima, kao i spremanje promjena, pojašnjava Dubravko. Virtualne radne stanice ovdje rješavaju pitanje hardvera koji usporava rad od doma i u isto vrijeme pruža zaštitu osjetljivih podataka koje inženjeri šalju jedni drugima svakodnevno.

Combis je Rimac inženjerima osigurao virtualne strojeve bez kojih rad od kuće ne bi bio moguć.

Jači hardver i od gamerskog računala

Velika razlika između mene i osoba koje rade u Rimcu jest to što ja svoj posao mogu nositi kući i bit će jednako odrađen, dok vam za rad na zahtjevnim modelima automobila i dijelova trebaju konfiguracije koje su često jače i od gamerskih računala, a dodatni zahtjevi proizvođača gore spomenutih softvera su i određene vrste procesora, grafičkih kartica i operativnih sustava. Ako niste ispunili specifične kriterije koji se tiču operativnog sustava i hardvera, ne možete otvoriti zahtjev za podrškom kod platformi koje koristite – jer svaki dio treba biti pomno u sinergiji s drugima. Ovo znači da ne možete koristiti bilo koje računalo, pa makar ono bilo i skupa gamerska konfiguracija.

Rimac je virtualizaciju dočekao spreman

Tehnička izvedba ovog projekta vrlo je zahtjevna, a Saša mi kaže kako se radi o čak pet virtualizacijskih tehnologija koje skupa rade. Jasno, ovdje je izazov što morate imati isto toliko stručnjaka koji će međusobno povezati te tehnologije kako bi se dobila virtualna grafička radna okolina dostupna od bilo kuda i bilo kada, a koju možete skalirati po potrebi. Radi se o:

  • virtualizaciji serverskog hardvera (VMware vSphere),
  • virtualizaciji pohrane (VMware vSAN),
  • virtualizaciji mreže (VMware NSX),
  • virtualizaciji radnih stanica (VMware Horizon) i
  • virtualizaciji grafičkih kartica (nVidia Quadro vDWS).

Osim ovih povezivanja Combis je isporučio i servere, grafičke kartice te thin client računala pomoću kojih se virtualne stanice pokreću u uredu.

Dubravko dodaje kako su u Rimcu imali sreće što su rad na virtualizaciji počeli još 2019. te su pandemiju dočekali spremni koliko god se za takvo što uopće možemo pripremiti.

Rimac hiperauti i njihovi dijelovi tako su se tijekom pandemije razvijali od kuće.

Uspješna implementacija ovih virtualnih strojeva ponukala je Rimac na razmišljanje i o drugim projektima koji će koristiti ove principe:

Tako da sada većina naših vanjskih kooperanata sam razvoj radi na VDI radnim stanicama, gdje im mi osiguravamo pristup svim alatima i podacima potrebnim za razvoj. Dodatno, na to stavljamo i security layer u vidu 2FA i naprednih zaštita od malicioznih prijetnji.

Od platforme koja je trebala omogućiti samo nekolicini inženjera rad na daljinu, virtualni strojevi su tako u Rimcu postali platforma kojim se osigurava pristup vanjskim partnerima koji za Rimac rade na razvoju komponenti ili softvera te za pristup razvojnim modelima od strane velikih kupaca. Dubravko kaže kako čak razmišljaju i o opciji da kroz ovu virtualnu tehnologiju osiguraju pristup VR okolini za mrežu prodavača Rimac Automobila.

Praktični, ali i sigurnosni razlozi

Razlozi zašto biste se odlučili na ovakav projekt su razni, pojašnjava Saša. Od činjenice da nemate IT kadar koji bi trebao upravljati ovom infrastrukturom (primjerice, trebate Microsoft stručnjaka, security stručnjaka, stručnjaka za virtualizaciju data centara…), pa sve do inicijativa u kojima tvrtke žele omogućiti zaposlenicima siguran rad na njihovim vlastitim uređajima – što također može biti velik izazov:

Iako je jako bitan i odabir vendora i tehnologije, za početak treba napraviti opseg implementacije rješenja (koja se radna mjesta adresiraju, kako sada ljudi rade, kakve probleme u radu imaju, koji su im trenutni poslovni procesi, koji je krajnji cilj…).

Ovdje mi možemo pomoći u odabiru prema trenutnoj situaciji (okolini koja se sada koristi u data centru, mogućnostima rješenja, drugim tehnologijama i implementiranim rješenjima i sl.).

Saša kaže kako onda slijedi proof of concept dio projekta, gdje se čitavo rješenje uvede na minimalnim resursima koji mogu pokriti čitav opseg projekta te omogućiti testiranje svih funkcionalnosti i načina korištenja. Ovaj dio može biti vrlo težak, jer, kako i Saša kaže, nekada je izazovno sjetiti se svih alata, aplikacija i postavki koje je potrebno složiti za omogućavanje kvalitetnog rada.

Na kraju se, pak, dođe do zadovoljnog klijenta koji ima sve što mu treba za rad, a ova suradnja omogućit će Rimac Automobilima brži i bolji razvoj bilo gdje u svijetu, kao što i priliči tvrtki koja se polako promiče u jedan od najperspektivnijih brendova automobila i automobilskih komponenti.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome)
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime (Hrvoje Lončar) ili barem ime i inicijala (Hrvoje L.) te pravu email adresu. Kako koristimo podatke koje tamo ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Digitalni marketing

Digitalna industrija je u ku*cu, ali Social Dilemma je jeftina Skynet drama koja to ne zna reći

Social Dilemma nije više #1 izbor na Netflixu, a mnogi su već dali svoje mišljenje neovisno o tome jesu ga gledali. Ovo je kritički osvrt na odlično vizualno ostvarenje dokumentarca koji otvara mnoga pitanja, ali i isceniranu dramu o zlim društvenim mrežama koja daje malo odgovora - često površnih.

Startupi i poslovanje

Mate Rimac transparentno o financijama, svojoj plaći, kampusu i uključivanju radnika kao suvlasnika Rimac Automobila

U izuzetno dobrodošlom primjeru transparentnosti koji rijetko viđamo u svjetskoj, a kamoli hrvatskoj tehnološkoj industriji, Mate Rimac je na YouTubeu objavio sat vremena dug pregled izvještaja Rimac Automobila za treći kvartal 2020. Izdvajamo neke od zanimljivijih informacija.

Startupi i poslovanje

Borealis: Kako je programer Dennis Puzak startup “fail” pretvorio u uspješnu agenciju za digitalne proizvode

Dennis je počeo kao programer i teško zarađene novce uložio u startup - koji nije uspio. No naučeno iskustvo u samo je nekoliko godina pretvorio u agenciju za digitalne proizvode koje želi zadržati malom i izuzetno kvalitetnom.

Što ste propustili

Tehnologija

Ako želimo AI industriju, prvo moramo izgraditi zajednicu

Ciklus razvoja AI proizvoda je poprilično drugačiji od drugih vrsta softverskih proizvoda, a ako želimo da se Hrvatska ucrta na AI mapu svijeta, morat ćemo poraditi na dijeljenju znanja i iskustava među našim stručnjacima i tvrtkama.

Kultura 2.0

Kako je digitalna industrija došla do “Spavat ću kad umrem” stava i što možemo učiniti da to promijenimo

Želimo li u brzopromjenjivoj industriji poput digitalne ostvariti sve što smo zamislili - dan se čini prekratak. Jesu li neprospavane noći investicija ili trošak koji dolazi na naplatu? Možda oboje, a možda možemo bolje...

Startupi i poslovanje

Postaju li IT inženjeri digitalni “prepperi”?

Digitalna tvrtka koja se bavi pružanjem usluge o kojoj ovisi svakodnevica korisnika mora biti dostupna u svim situacijama. Kao IT inženjeri jednostavno morate očekivati - neočekivano. 2020. nije ništa značajno promijenila - samo nam je to još više potvrdila.

Kultura 2.0

4 koraka koja će vas sigurno pripremiti za Black Friday i Cyber Monday!

Prije par godina još se i moglo dogoditi da neke web trgovine potpuno ignoriraju Black Friday, ali ne i u 2020. Puno je izbora, a vremena su neizvjesna - kako pronaći najbolje ponude? Ovi savjeti mogli bi vam poslužiti.

Startupi i poslovanje

Kriza medicinskog kanabisa splitsku tvrtku Agilno pripremila za healthtech boom 2020.

Tržište medicinskog kanabisa prošle je godine doživjelo velike probleme, a što je uvelike utjecalo na glavni projekt splitske tvrtke Agilno - Strainprint aplikaciju. Kako su poučeni tim iskustvom pivotirali u smjer healthtecha?

Kultura 2.0

Sigurnije ne znači lošije – iskustvo, što dvostruka autentifikacija donosi za kupce i trgovce?

Do kraja godine u svim zemljama EU počet će primjena regulative koja će naše digitalne transakcije osigurati s dvostrukom autentifikacijom. Postoje vrlo dobri razlozi zašto zbog toga ne bismo trebali gunđati, već biti sretni i zadovoljni.