Juraj Šebalj: poznati hrvatski rally vozač i bez kacige plijeni pažnju publike

Poznati hrvatski rally vozač Juraj Šebalj i bez kacige nastavlja plijeniti pažnju publike

On je višestruki pobjednik rally utrka, a odnedavno ima i novu karijeru - influencersku. Iako je YouTuber bez vlastitog YouTube kanala, Jurja na različitim emisijama prati i po nekoliko desetaka tisuća ljudi.

Prošle sam godine pisao vodič o tome što na YouTubeu mogu pratiti i gledati “moderni” ljubitelji automobila, a danas bih svakako u taj tekst dodao i jednog domaćeg utjecajnika. Njegovo ime je Juraj Šebalj, on je voditelj, YouTuber i jedan od najpoznatijih vozača utrka u Hrvatskoj.

Dobar i na trkaćim i na internet stazama

E, pa upravo o stilu i načinu prezentacije, influencerstvu, YouTubeu te autima, razgovarao sam s Jurjem kojeg sam ulovio za vrijeme testiranja novih modela Continental guma negdje na sjeveru Europe. Juraj je, uz možda Niku Pulića i mladu nadu domaćeg automobilizma Martina Kodrića, jedan od najpoznatijih domaćih vozača utrka. A do simpatija šire publike dospio je ne samo u rally autu, nego i putem kamere svojim prepoznatljivim humorom i stilom.

Jurja tako danas možete gledati i na YouTubeu emisije Automarket koja je posebna upravo po tome što je od početka smišljena kao format koji u isto vrijeme može biti emitiran i na TV-u, ali i na internetu. Tome u prilog idu i brojke; Automarket danas ima gotovo 100 tisuća YouTube pratitelja, a epizode emisije Zvijezde Vrište koje Juraj snima za 24sata redovito gleda više od 100 tisuća ljudi.

Iako brojke govore mnogo, Juraj kaže kako je YouTube karijera posve slučajan uspjeh i na nju nikada nije previše računao, ali za sada je zadovoljan jer mu dobro ide ne samo na trkačoj stazi, već i na internetu.

Niste na internetu – nema vas

Nema tajne u tome da je domaće automobilsko novinarstvo prije bilo znatno veće i u njemu je bilo puno više novaca. Danas su samo rijetki preživjeli, ponajviše jer se automobilski magazini i redakcije jednostavno nisu dobro prilagodili modernom dobu interneta. Ovo nije slučaj samo s autima već s gotovo svim tiskanim medijima u posljednjem desetljeću, a Juraj i sam kaže kako je internet jedini smjer u kojem novinarstvo može ići, a svi oni koji su to na vrijeme shvatili danas i dalje postoje.

Juraj dodaje kako i danas u Hrvatskoj postoje ljudi koji se bave sličnim stvarima kao i on, ali da je publika ta koja odlučuje što će gledati. S druge strane, kvalitetna produkcija i spremnost da neko vrijeme radite besplatno su najveći izazovi za YouTube i društvene mreže. Juraj kaže kako treba izdržati vrlo jak tempo godinu ili dvije, a tek se onda počinju otvarati poslovne mogućnosti, jasno pod uvjetom da je ono što radite kvalitetno.

U potrazi za stilom

Ako ste gledali Jurjeve videe, nekako najviše biste ih mogli povezati s Matom Watsonom, još jednim vrlo specifičnim voditeljem auto emisija na YouTubeu kojeg i Juraj navodi kao jednog od odličnih primjera ovog stila. Juraj kaže kako je tajna njegovog uspjeha i stila prezentacije jednostavna:

Igram se. Još uvijek zapravo tražim najbolji format. Danas je dobar pokazatelj Youtube koji ti pokaže što ljudi žele gledati, no treba imati i određenu mjeru u tome. To što trenutno radim s ekipom Automarketa je sasvim ok, ali imamo još puno puno posla da budemo još kvalitetniji.

Automobilski influencer

Iako mnogi od nas zaziru od riječi “influencer”, iznenadio sam se da je Juraj zapravo svoju titulu prihvatio i nema ništa previše loše za reći o njoj. Kaže mi da su danas klikovi i lajkovi postali mjerilo uspjeha u digitalnom svijetu i tome se treba prilagoditi, a ne biti na to ljut:

Mogu biti s jedne strane ogorčen što postignuća na natjecanjima nisu dovoljno cijenjena, ali mogu biti i sretan što sam uspio zadobiti nečiju pažnju i bez kacige na glavi. U svakom slučaju je jeftinije.

Njegov utjecaj na kupce automobila u Hrvatskoj nije upitan, a Juraj je vjerojatno najdraži YouTuber čak i mojih roditelja. S druge strane, osoba koja je na njega najviše utjecala je YouTuber iz Slovenije – Ciril Komotar. Juraj kaže kako mu je upravo on bio najveća inspiracija te osoba koja mu je pokazala smjer kojim bi volio ići.

Danas Juraj sudjeluje u nekoliko različitih formata emisija: sam test automobila koji se zove “Jura se fura”, a uz to i serijale Pogodi tko sam, Zvijezde vrište, Natrag u garažu i Jedan na jedan s Miroslavom Zrnčevićem.

Format je taj koji je ključan i inspiraciju zapravo dobijem kada gledam svijet oko sebe i samo ga okrenem naopako. Imam još puno raspisanih formata koji će biti snimljeni jednog dana. Svi su naravno vezani uz automobile.

Ljudi, pustite gadgete i samo vozite

Za kraj našeg razgovora, Jurja sam pitao kako on gleda na nove trendove u automobilskoj industriji, a slažemo se u tome da su hibridna vozila danas, barem u Hrvatskoj, mnogo bolja opcija nego električna – jer jednostavno nemamo infrastrukturu za električne aute.

S druge strane, ako ste opsjednuti tehnologijom u automobilima i gledate samo na to koji će novi gadget novi model auta imati, mogu vam reći kako možda malo više trebate gledati na samu vožnju i uživati u njoj. S druge strane, Juraj ima nešto bolje ideje:

Dao bih Yugo 45 da vozite, koji ima dva gadgeta: čok i grijanje. To kažem iz razloga što su ljudi danas opsjednuti gadgetima koji bi ljudima trebali olakšati život za upravljačem, ali mu upravo otežavaju, jer za upravljačem treba biti vozač.

A ako ste vozač koji voli tu i tamo baciti oko na YouTube, svakako pogledajte neke od videa koje Juraj snima i podržite ga na putu do automobilske influencer karijere (u redu je, on je okej s time da ga zovete influencerom).

Komentari

  1. ludi panj

    ludi panj

    11. 03. 2020. u 2:47 pm Odgovori

    Juraj je u pravu, za volanom treba biti vozač, a ne brojati gadgete automobila.

    i da Juraj zaboravio si da Yugo ima i treći gadget; upaljač za cigarete 🙂

    največa glupost u modernim automobilima je touch ekran iliti Infotainment,
    to treba zabraniti iz sigurnosnih razloga ili barem onemogučiti da se koristi dok je auto u pokretu

    • Ivan Šimić

      Ivan Šimić

      16. 03. 2020. u 12:29 pm Odgovori

      E nećeš vjerovati, ali slažem se sa svime. Touch u autu mi je najgora stvar ikada, Mazda je super to riješila jer se touch automatski ugasi kada krene auto, a u novoj trojci ni nije touch ekran.

      Touch koji radi dok voziš i još ti je odma kraj face je najgora stvar na svijetu, a jedino gore od toga je kad su klima i radio ugrađeni u taj touch ekran i nemaš tipke, pa ne možeš ni napamet promijeniti nešto kako treba.

      • ludi panj

        ludi panj

        07. 04. 2020. u 8:55 am Odgovori

        nisam znao da se Mazdin touch gasi u pokretu, dobro su promišljali o sigurnosti.

        Sviđa mi se njihova inovativnost u svim područjima,
        stalno nešto probavaju od wankel motora,
        do danas kombinacije dizel/benzin motora gdje uzimaju najbolje od oba.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Startupi i poslovanje

Saša Fišter platformom Sliceer planira dobiti gem, set i meč digitalizacije teniskih klubova

Aplikacija za digitaliziranje teniskih klubova i gemifikaciju igranja tenisa Sliceer danas ima više od 1400 aktivnih korisnika koji putem nje organiziranju mečeve i turnire.

Tehnologija

Kako otvoriti webshop? Važan korak je odabir platforme – što nudi WooCommerce?

Došla je pandemija i odjednom vam je pokretanje web trgovine postalo glavni prioritet? Važna odluka koja vas čeka je odabir platforme na temelju koje ćete napraviti svoje eCommerce carstvo. U moru alata čudnih imena, jedan iskače više od drugih - WooCommerce.

Intervju

Tko posreduje između vašeg mobitela i banke kada plaćate Apple Payem?

Dok prislanjate mobitel na POS terminal vjerojatno ne razmišljate o tome koliko se procesa odvija u pozadini kako bi vaš novac kroz mobitel otišao s računa, zar ne?

Što ste propustili

Startupi i poslovanje

Wolt, Infobip i KEKSPay otkrili što ih je kaos oko COVID-19 naučio o CX-u

S obzirom na nove okolnosti rada i života koje je donijela pandemija, osluškivanje tržišta brendovima je postalo bitnije nego ikad. Oni koji su pomno pratili promjene snašli su se nešto bolje, ali nitko nije bio imun na izazove. Uz domaće i strane stručnjake na Digitalnom doručku prošli smo najvažnije aspekte korisničkog iskustva u neizvjesnim vremenima ne bi li spremnije dočekali mjesece pred nama.

Društvene mreže

Što morate znati o Trumpovom bijesu prema Twitteru – i posljedicama za Facebook i Google, vas?

Očekivano, Donaldu Trumpu se potez Twittera, koji je označio njegove objave spornima, nije nimalo svidio pa je donio uredbu kojom želi dodatno regulirati društvene mreže, učinivši ih direktno odgovornima za ono što njihovi korisnici objavljuju.

Startupi i poslovanje

Ivan Burazin: Shift uživo u rujnu, a do tada organiziramo online predavanja!

Shift se drži i dalje, a ovogodišnje izdanje neće biti prebačeno online, već će se u rujnu održati uživo!

Intervju

Miljenko Graovac novi je direktor digitalnih proizvoda u HT-u: Introspektiva je ključ inovacija!

Privukla me vizija kompanije: digitalizacija i povezivanje privatnih osoba, tvrtki i društva s prilikama koje ona pruža, kaže novi šef digitalnih proizvoda u Hrvatskom Telekomu s kojim smo imali priliku razgovarati o karijeri te implementaciji digitalnih proizvoda i rješenja u velikim tvrtkama.

Najava

Što vas čeka kao programere nakon faksa – u doba krize? Saznaj na Digitalna karijera meetupu!

Pred nadolazeću krizu preostalih par ispita do kraja ili diploma u ruci nude malo nade za mlade, ali i to prijelazno razdoblje nosi neke prednosti i prilike, čak i u neizvjesnim vremenima. Kako razviti željenu karijeru na pomolu ekonomske krize, otkrivamo uz digitalne stručnjake na novom meetupu Digitalne karijere.

Startupi i poslovanje

Više Instagram nego intranet: Jenz je aplikacija koju vaš tim nije znao da treba!

Umjesto emailova, Facebook eventova, Google kalendara, anketa, Instagram profila, Slack #general i #win kanala, razmjene kontakata - možda je vrijeme da se sve složi u jedno? Hrvatski Q napravio je upravo to s aplikacijom Jenz.