Juraj Šebalj: poznati hrvatski rally vozač i bez kacige plijeni pažnju publike

Poznati hrvatski rally vozač Juraj Šebalj i bez kacige nastavlja plijeniti pažnju publike

On je višestruki pobjednik rally utrka, a odnedavno ima i novu karijeru - influencersku. Iako je YouTuber bez vlastitog YouTube kanala, Jurja na različitim emisijama prati i po nekoliko desetaka tisuća ljudi.

Prošle sam godine pisao vodič o tome što na YouTubeu mogu pratiti i gledati “moderni” ljubitelji automobila, a danas bih svakako u taj tekst dodao i jednog domaćeg utjecajnika. Njegovo ime je Juraj Šebalj, on je voditelj, YouTuber i jedan od najpoznatijih vozača utrka u Hrvatskoj.

Dobar i na trkaćim i na internet stazama

E, pa upravo o stilu i načinu prezentacije, influencerstvu, YouTubeu te autima, razgovarao sam s Jurjem kojeg sam ulovio za vrijeme testiranja novih modela Continental guma negdje na sjeveru Europe. Juraj je, uz možda Niku Pulića i mladu nadu domaćeg automobilizma Martina Kodrića, jedan od najpoznatijih domaćih vozača utrka. A do simpatija šire publike dospio je ne samo u rally autu, nego i putem kamere svojim prepoznatljivim humorom i stilom.

Jurja tako danas možete gledati i na YouTubeu emisije Automarket koja je posebna upravo po tome što je od početka smišljena kao format koji u isto vrijeme može biti emitiran i na TV-u, ali i na internetu. Tome u prilog idu i brojke; Automarket danas ima gotovo 100 tisuća YouTube pratitelja, a epizode emisije Zvijezde Vrište koje Juraj snima za 24sata redovito gleda više od 100 tisuća ljudi.

Iako brojke govore mnogo, Juraj kaže kako je YouTube karijera posve slučajan uspjeh i na nju nikada nije previše računao, ali za sada je zadovoljan jer mu dobro ide ne samo na trkačoj stazi, već i na internetu.

Niste na internetu – nema vas

Nema tajne u tome da je domaće automobilsko novinarstvo prije bilo znatno veće i u njemu je bilo puno više novaca. Danas su samo rijetki preživjeli, ponajviše jer se automobilski magazini i redakcije jednostavno nisu dobro prilagodili modernom dobu interneta. Ovo nije slučaj samo s autima već s gotovo svim tiskanim medijima u posljednjem desetljeću, a Juraj i sam kaže kako je internet jedini smjer u kojem novinarstvo može ići, a svi oni koji su to na vrijeme shvatili danas i dalje postoje.

Juraj dodaje kako i danas u Hrvatskoj postoje ljudi koji se bave sličnim stvarima kao i on, ali da je publika ta koja odlučuje što će gledati. S druge strane, kvalitetna produkcija i spremnost da neko vrijeme radite besplatno su najveći izazovi za YouTube i društvene mreže. Juraj kaže kako treba izdržati vrlo jak tempo godinu ili dvije, a tek se onda počinju otvarati poslovne mogućnosti, jasno pod uvjetom da je ono što radite kvalitetno.

U potrazi za stilom

Ako ste gledali Jurjeve videe, nekako najviše biste ih mogli povezati s Matom Watsonom, još jednim vrlo specifičnim voditeljem auto emisija na YouTubeu kojeg i Juraj navodi kao jednog od odličnih primjera ovog stila. Juraj kaže kako je tajna njegovog uspjeha i stila prezentacije jednostavna:

Igram se. Još uvijek zapravo tražim najbolji format. Danas je dobar pokazatelj Youtube koji ti pokaže što ljudi žele gledati, no treba imati i određenu mjeru u tome. To što trenutno radim s ekipom Automarketa je sasvim ok, ali imamo još puno puno posla da budemo još kvalitetniji.

Automobilski influencer

Iako mnogi od nas zaziru od riječi “influencer”, iznenadio sam se da je Juraj zapravo svoju titulu prihvatio i nema ništa previše loše za reći o njoj. Kaže mi da su danas klikovi i lajkovi postali mjerilo uspjeha u digitalnom svijetu i tome se treba prilagoditi, a ne biti na to ljut:

Mogu biti s jedne strane ogorčen što postignuća na natjecanjima nisu dovoljno cijenjena, ali mogu biti i sretan što sam uspio zadobiti nečiju pažnju i bez kacige na glavi. U svakom slučaju je jeftinije.

Njegov utjecaj na kupce automobila u Hrvatskoj nije upitan, a Juraj je vjerojatno najdraži YouTuber čak i mojih roditelja. S druge strane, osoba koja je na njega najviše utjecala je YouTuber iz Slovenije – Ciril Komotar. Juraj kaže kako mu je upravo on bio najveća inspiracija te osoba koja mu je pokazala smjer kojim bi volio ići.

Danas Juraj sudjeluje u nekoliko različitih formata emisija: sam test automobila koji se zove “Jura se fura”, a uz to i serijale Pogodi tko sam, Zvijezde vrište, Natrag u garažu i Jedan na jedan s Miroslavom Zrnčevićem.

Format je taj koji je ključan i inspiraciju zapravo dobijem kada gledam svijet oko sebe i samo ga okrenem naopako. Imam još puno raspisanih formata koji će biti snimljeni jednog dana. Svi su naravno vezani uz automobile.

Ljudi, pustite gadgete i samo vozite

Za kraj našeg razgovora, Jurja sam pitao kako on gleda na nove trendove u automobilskoj industriji, a slažemo se u tome da su hibridna vozila danas, barem u Hrvatskoj, mnogo bolja opcija nego električna – jer jednostavno nemamo infrastrukturu za električne aute.

S druge strane, ako ste opsjednuti tehnologijom u automobilima i gledate samo na to koji će novi gadget novi model auta imati, mogu vam reći kako možda malo više trebate gledati na samu vožnju i uživati u njoj. S druge strane, Juraj ima nešto bolje ideje:

Dao bih Yugo 45 da vozite, koji ima dva gadgeta: čok i grijanje. To kažem iz razloga što su ljudi danas opsjednuti gadgetima koji bi ljudima trebali olakšati život za upravljačem, ali mu upravo otežavaju, jer za upravljačem treba biti vozač.

A ako ste vozač koji voli tu i tamo baciti oko na YouTube, svakako pogledajte neke od videa koje Juraj snima i podržite ga na putu do automobilske influencer karijere (u redu je, on je okej s time da ga zovete influencerom).

Komentari

  1. ludi panj

    ludi panj

    11. 03. 2020. u 2:47 pm Odgovori

    Juraj je u pravu, za volanom treba biti vozač, a ne brojati gadgete automobila.

    i da Juraj zaboravio si da Yugo ima i treći gadget; upaljač za cigarete 🙂

    največa glupost u modernim automobilima je touch ekran iliti Infotainment,
    to treba zabraniti iz sigurnosnih razloga ili barem onemogučiti da se koristi dok je auto u pokretu

    • Ivan Šimić

      Ivan Šimić

      16. 03. 2020. u 12:29 pm Odgovori

      E nećeš vjerovati, ali slažem se sa svime. Touch u autu mi je najgora stvar ikada, Mazda je super to riješila jer se touch automatski ugasi kada krene auto, a u novoj trojci ni nije touch ekran.

      Touch koji radi dok voziš i još ti je odma kraj face je najgora stvar na svijetu, a jedino gore od toga je kad su klima i radio ugrađeni u taj touch ekran i nemaš tipke, pa ne možeš ni napamet promijeniti nešto kako treba.

      • ludi panj

        ludi panj

        07. 04. 2020. u 8:55 am Odgovori

        nisam znao da se Mazdin touch gasi u pokretu, dobro su promišljali o sigurnosti.

        Sviđa mi se njihova inovativnost u svim područjima,
        stalno nešto probavaju od wankel motora,
        do danas kombinacije dizel/benzin motora gdje uzimaju najbolje od oba.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Društvene mreže

I porečki restoran i TikTok influencerica su u krivu

Iako je javnost brzo osudila influencericu Doris Stanković, s obje strane se pokazalo nepoznavanje profesionalne komunikacije, a i influencer marketinga.

Tehnologija

“Tata, jesi li baš morao kupiti električni auto?”

Napravio sam grešku: kupio sam električni automobil. Svi članci o električnim vozilima (EV) koje sam čitao na Hacker Newsu i Redditu nisu me pripremili za desetak EV infrastrukturnih problema u Hrvatskoj i okolici. Anegdote u nastavku objašnjavaju lekcije koje sam naučio na teži način.

Izrada web stranica

Da HTZ zna promovirati slavonski turizam u doba krize, ne bi pokrenuo Slavonia.travel

Slavonija je zanemarena već dugo, ali imamo što za ponuditi. Zašto onda reklamiramo samo kulen, rakiju i fiš?!

Što ste propustili

Tehnologija

Hrvatska kripto poštanska marka rasprodana je u nekoliko sati, ali što je to uopće

Uz pomoć Belme Gutlić iz tvrtke NodeFactory i Tina Galetovića iz tvrtke BitX te filatelista Emila Drkušića otkrivamo u čemu je stvar kod blockchain marke Hrvatske Pošte.

Startupi i poslovanje

Kakav dan: Nanobit se prodaje švedskom Stillfrontu za 148 milijuna dolara; spekulira se da Rimac Automobili preuzimaju Bugatti

Kad pratite tehnološki sektor, rijetko se kad dogodi da se dvije izvanredne vijesti dogode u istom danu. Danas je ipak takav dan.

Tehnologija

Facebook želi da gledate svijet kroz njegove uređaje, no želite li zbilja pametne – Ray Banke?

U pomalo iznenađujućem predstavljanju jučer, Facebookov Mark Zuckerberg najavio je dva nova proizvoda: Oculus Quest 2 i pametne naočale, a za Netokraciju ih komentira Darian Škarica, osnivač tvrtke Delta Reality.

Sponzorirano

5 najzanimljivih komentara hrvatskih stručnjaka o stanju Europske Unije!

Hrvatski stručnjaci na panel raspravi Digital Brunch jučer su komentirali stanje Europske unije: kako EU može dodatno pomoći poduzetnicima i demokratskim procesima te što može učiniti da ojača protok ljudi, dobara i kapitala, samo su neke od stavki kojih su se dotakli.

Tehnologija

Apple jučer nije najavio novi mobitel, ali njegovi proizvodi barem više nisu skupi kao prije

Novi rujan, novi Apple događaj. Ovoga puta, možda bez mobitela, ali i dalje zanimljiv.

Novost

Employer branding i marketing kroz esport: Naučite kako doći do novih talenata i kupaca uz drugi Good Game ebook!

Kao što smo prošlog tjedna najavili, Good Game ebook dolazi u dva dijela - danas je dostupan i drugi! Tvrtka ste koja brine kako pristupiti novim generacijama? Ovo je verzija za vas.