Juraj Šebalj: poznati hrvatski rally vozač i bez kacige plijeni pažnju publike

Poznati hrvatski rally vozač Juraj Šebalj i bez kacige nastavlja plijeniti pažnju publike

On je višestruki pobjednik rally utrka, a odnedavno ima i novu karijeru - influencersku. Iako je YouTuber bez vlastitog YouTube kanala, Jurja na različitim emisijama prati i po nekoliko desetaka tisuća ljudi.

Prošle sam godine pisao vodič o tome što na YouTubeu mogu pratiti i gledati “moderni” ljubitelji automobila, a danas bih svakako u taj tekst dodao i jednog domaćeg utjecajnika. Njegovo ime je Juraj Šebalj, on je voditelj, YouTuber i jedan od najpoznatijih vozača utrka u Hrvatskoj.

Dobar i na trkaćim i na internet stazama

E, pa upravo o stilu i načinu prezentacije, influencerstvu, YouTubeu te autima, razgovarao sam s Jurjem kojeg sam ulovio za vrijeme testiranja novih modela Continental guma negdje na sjeveru Europe. Juraj je, uz možda Niku Pulića i mladu nadu domaćeg automobilizma Martina Kodrića, jedan od najpoznatijih domaćih vozača utrka. A do simpatija šire publike dospio je ne samo u rally autu, nego i putem kamere svojim prepoznatljivim humorom i stilom.

Jurja tako danas možete gledati i na YouTubeu emisije Automarket koja je posebna upravo po tome što je od početka smišljena kao format koji u isto vrijeme može biti emitiran i na TV-u, ali i na internetu. Tome u prilog idu i brojke; Automarket danas ima gotovo 100 tisuća YouTube pratitelja, a epizode emisije Zvijezde Vrište koje Juraj snima za 24sata redovito gleda više od 100 tisuća ljudi.

Iako brojke govore mnogo, Juraj kaže kako je YouTube karijera posve slučajan uspjeh i na nju nikada nije previše računao, ali za sada je zadovoljan jer mu dobro ide ne samo na trkačoj stazi, već i na internetu.

Niste na internetu – nema vas

Nema tajne u tome da je domaće automobilsko novinarstvo prije bilo znatno veće i u njemu je bilo puno više novaca. Danas su samo rijetki preživjeli, ponajviše jer se automobilski magazini i redakcije jednostavno nisu dobro prilagodili modernom dobu interneta. Ovo nije slučaj samo s autima već s gotovo svim tiskanim medijima u posljednjem desetljeću, a Juraj i sam kaže kako je internet jedini smjer u kojem novinarstvo može ići, a svi oni koji su to na vrijeme shvatili danas i dalje postoje.

Juraj dodaje kako i danas u Hrvatskoj postoje ljudi koji se bave sličnim stvarima kao i on, ali da je publika ta koja odlučuje što će gledati. S druge strane, kvalitetna produkcija i spremnost da neko vrijeme radite besplatno su najveći izazovi za YouTube i društvene mreže. Juraj kaže kako treba izdržati vrlo jak tempo godinu ili dvije, a tek se onda počinju otvarati poslovne mogućnosti, jasno pod uvjetom da je ono što radite kvalitetno.

U potrazi za stilom

Ako ste gledali Jurjeve videe, nekako najviše biste ih mogli povezati s Matom Watsonom, još jednim vrlo specifičnim voditeljem auto emisija na YouTubeu kojeg i Juraj navodi kao jednog od odličnih primjera ovog stila. Juraj kaže kako je tajna njegovog uspjeha i stila prezentacije jednostavna:

Igram se. Još uvijek zapravo tražim najbolji format. Danas je dobar pokazatelj Youtube koji ti pokaže što ljudi žele gledati, no treba imati i određenu mjeru u tome. To što trenutno radim s ekipom Automarketa je sasvim ok, ali imamo još puno puno posla da budemo još kvalitetniji.

Automobilski influencer

Iako mnogi od nas zaziru od riječi “influencer”, iznenadio sam se da je Juraj zapravo svoju titulu prihvatio i nema ništa previše loše za reći o njoj. Kaže mi da su danas klikovi i lajkovi postali mjerilo uspjeha u digitalnom svijetu i tome se treba prilagoditi, a ne biti na to ljut:

Mogu biti s jedne strane ogorčen što postignuća na natjecanjima nisu dovoljno cijenjena, ali mogu biti i sretan što sam uspio zadobiti nečiju pažnju i bez kacige na glavi. U svakom slučaju je jeftinije.

Njegov utjecaj na kupce automobila u Hrvatskoj nije upitan, a Juraj je vjerojatno najdraži YouTuber čak i mojih roditelja. S druge strane, osoba koja je na njega najviše utjecala je YouTuber iz Slovenije – Ciril Komotar. Juraj kaže kako mu je upravo on bio najveća inspiracija te osoba koja mu je pokazala smjer kojim bi volio ići.

Danas Juraj sudjeluje u nekoliko različitih formata emisija: sam test automobila koji se zove “Jura se fura”, a uz to i serijale Pogodi tko sam, Zvijezde vrište, Natrag u garažu i Jedan na jedan s Miroslavom Zrnčevićem.

Format je taj koji je ključan i inspiraciju zapravo dobijem kada gledam svijet oko sebe i samo ga okrenem naopako. Imam još puno raspisanih formata koji će biti snimljeni jednog dana. Svi su naravno vezani uz automobile.

Ljudi, pustite gadgete i samo vozite

Za kraj našeg razgovora, Jurja sam pitao kako on gleda na nove trendove u automobilskoj industriji, a slažemo se u tome da su hibridna vozila danas, barem u Hrvatskoj, mnogo bolja opcija nego električna – jer jednostavno nemamo infrastrukturu za električne aute.

S druge strane, ako ste opsjednuti tehnologijom u automobilima i gledate samo na to koji će novi gadget novi model auta imati, mogu vam reći kako možda malo više trebate gledati na samu vožnju i uživati u njoj. S druge strane, Juraj ima nešto bolje ideje:

Dao bih Yugo 45 da vozite, koji ima dva gadgeta: čok i grijanje. To kažem iz razloga što su ljudi danas opsjednuti gadgetima koji bi ljudima trebali olakšati život za upravljačem, ali mu upravo otežavaju, jer za upravljačem treba biti vozač.

A ako ste vozač koji voli tu i tamo baciti oko na YouTube, svakako pogledajte neke od videa koje Juraj snima i podržite ga na putu do automobilske influencer karijere (u redu je, on je okej s time da ga zovete influencerom).

Komentari

  1. ludi panj

    ludi panj

    11. 03. 2020. u 2:47 pm Odgovori

    Juraj je u pravu, za volanom treba biti vozač, a ne brojati gadgete automobila.

    i da Juraj zaboravio si da Yugo ima i treći gadget; upaljač za cigarete 🙂

    največa glupost u modernim automobilima je touch ekran iliti Infotainment,
    to treba zabraniti iz sigurnosnih razloga ili barem onemogučiti da se koristi dok je auto u pokretu

    • Ivan Šimić

      Ivan Šimić

      16. 03. 2020. u 12:29 pm Odgovori

      E nećeš vjerovati, ali slažem se sa svime. Touch u autu mi je najgora stvar ikada, Mazda je super to riješila jer se touch automatski ugasi kada krene auto, a u novoj trojci ni nije touch ekran.

      Touch koji radi dok voziš i još ti je odma kraj face je najgora stvar na svijetu, a jedino gore od toga je kad su klima i radio ugrađeni u taj touch ekran i nemaš tipke, pa ne možeš ni napamet promijeniti nešto kako treba.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Vodič

Kako uspješno raditi od kuće, biti produktivan i ne izgubiti živce?

Ukratko - teško. :) Nekad ćete se doista osjećati neuspješno, bit ćete neproduktivni i gubit ćete živce. Ali ima načina da polako doskočite izazovima, jedan po jedan.

Internet marketing

Kako su OPG-ovci postali najtraženiji ljudi (i zašto je nužno njihovo digitalno opismenjavanje)

U jeku pandemije koronavirusa (COVID-19) zatvorene su i tržnice. Uz zabranu kretanja van mjesta prebivališta, ova mjera navela je brojne OPG-ovce koji su svoje proizvode do jučer nudili na placu da posegnu za nekim drugim kanalima jer voće i povrće bez hladnjače ne može dugo stajati, a plastenici su puni zahvaljujući blagoj zimi i proljetnom suncu koje se pojavilo u par navrata.

Startupi i poslovanje

Splitski Parklio osigurao 33 milijuna kuna investicije kako vam netko ne bi “ukrao” parking mjesto

Investitori iz Ujedinjenih Arapskih Emirata prepoznali su velik potencijal domaćeg startupa koji se bavi razvojem pametnih rješenja za parking.

Što ste propustili

Startupi i poslovanje

Fil Rouge Capital u doba krize nudi investicije do 10.000 eura

Razvijate li softverska ili hardverska rješenja, a projekt vam je u inkubacijskoj fazi, Fil Rouge Capital nudi investicije do 10 tisuća eura.

Startupi i poslovanje

Bolt pokreće dostavu u 6 gradova Hrvatske; idealnu za isporuku malih paketa unutar jednog sata

Sve je manje putnika u automobilima Bolt vozača, no od danas nadomjestak prometu učinit će dokumenti, namirnice i druge potrepštine koje korisnici požele poslati svojima najbližima ili kolegama s posla.

Internet marketing

Kako su OPG-ovci postali najtraženiji ljudi (i zašto je nužno njihovo digitalno opismenjavanje)

U jeku pandemije koronavirusa (COVID-19) zatvorene su i tržnice. Uz zabranu kretanja van mjesta prebivališta, ova mjera navela je brojne OPG-ovce koji su svoje proizvode do jučer nudili na placu da posegnu za nekim drugim kanalima jer voće i povrće bez hladnjače ne može dugo stajati, a plastenici su puni zahvaljujući blagoj zimi i proljetnom suncu koje se pojavilo u par navrata.

Kultura 2.0

Bruketa&Žinić&Grey i Brigada kao odgovor na krizu pokreću proizvodnju toaletnog papira

Krizna vremena zahtijevaju krizne mjere, a koronavirus nikoga nije ostavio ravnodušnim. Absolut Vodka okrenula se sanitetskom alkoholu, Airbus i Jaguar proizvodnji respiratora, a hrvatske kreativne agencije Bruketa&Žinić&Grey i Brigada - toaletnom papiru!

Kultura 2.0

MUP licencirao tehnologiju Pokemon GO-a za praćenje kršitelja samoizolacije!

U doba krize uzrokovane virusom COVID-19, mnoge institucije okreću se nekonvencionalnim rješenjima za suzbijanje širenja pandemije.

Kultura 2.0

Zbog prisilne digitalizacije gospodarstva i društva u izolaciji, Hrvatska prvi put prvak DESI indeksa!

Europska komisija ove godine odlučila je nešto ranije objaviti Indeks gospodarske i društvene digitalizacije (DESI) za 2020. godinu ne bi li oraspoložila građane Europske unije u ovim tmurnim danima - naime, indeksi država članica EU otišli su značajno u vis, a Hrvatska među njima prednjači!