EU razvija sustav za daljinsko onesposobljavanje automobila?

EU razvija sustav za daljinsko onesposobljavanje automobila?

Čini se da Europska unija, upravo ona koja je oštro osuđivala američke sustave nadzora, radi na razvoju alata za praćenje i nadzor namijenjenih policiji, među kojima je i sustav koji omogućava onesposobljavanje vozila na daljinu.

Postavlja se mnogo pitanja o etičnosti ovakvog sustava
Postavlja se mnogo pitanja o etičnosti ovakvog sustava.

Čini se da Europska unija, upravo ona koja je oštro osuđivala američke sustave nadzora, radi na razvoju alata za praćenje i nadzor namijenjenih policiji, među kojima je i sustav koji omogućava onesposobljavanje vozila na daljinu.

Inicijativa EU o kojoj izvještava The Telegraph pak želi potonju mogućnost učiniti standardnim sustavom za sve aute na europskom tržištu, a navodno bi do kraja desetljeća ovaj sustav trebao postati obvezan dio svakog automobila. Sustavom bi preko zaslona u središnjici upravljala policija na daljinu, a vozilima bi se prekinuli dotok goriva i napajanje.

Prema povjerljivom dokumentu na kojem se temelji ovo izvješće, riječ je o samo jednom od različitih planiranih alata policijskog nadzora i praćenja, među kojima je i razvoj boljeg sustava za automatsko prepoznavanje tablica te dijeljenje informacija.

Problematika zaštite privatnosti i sigurnosti

Ove su vijesti primljene prilično negativno i pokrenule mnogo rasprava o invaziji i zaštiti privatnosti. Douglas Carswell, zastupnik britanskog parlamenta, oštro je prokomentirao ovu vijest:

Cijena koju plaćamo za predaju svog demokratskog suvereniteta je mogućnost da nama vlada tajna skupina koja ne odgovara nikome.

Postavljaju se i praktična pitanja pitanja o sigurnosti takvog sustava, primjerice, što se dogodi ako se prekidač slučajno uključi dok netko vozi na autocesti velikim brzinama, a veliki problem nastaje, naravno, i ako ova tehnologija jednom kada bude sastavni i nezaobilazni dio vozila dospije u krive ruke.

Iako je u dokumentu predviđeno šest godina za razvoj i implementaciju tehnologije, riječ je o koje neko proizvođači automobila već imaju u svojoj ponudi – GM tako od 2009. godine nudi mogućnost usporavanja ukradenog vozila. Riječ je, dakle, o nečemu što bismo mogli vidjeti u mnogo bližoj budućnosti.

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na Netokraciji dopušteno je samo korisnicima koji ostave svoje ime i prezime te mail adresu i prihvate pravila ponašanja.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja, kao i Zakon, držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome). Također, upoznajte se sa stavkom 2. članka 94. Zakona o elektroničkim medijima prije no što ostavite komentar.
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime te pravu email adresu.

Kako koristimo podatke koje ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Mobilne aplikacije

ZET-ov štrajk iznjedrio nova digitalna rješenja za prijevoz po Zagrebu

Zagreb je jutros ostao bez redovitog tramvajskog i autobusnog prometa, no građani su brzo počeli tražiti alternativna rješenja. Uz organiziranje zajedničkih vožnji, pojavilo se i nekoliko digitalnih projekata koji pokušavaju povezati vozače i putnike.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Programiranje

Tim od šest developera, dva QA-a i jednog Product Ownera postaje prošlost

Florian Krause ima trideset godina iskustva u razvoju softvera, jedan propali startup i čvrsto mišljenje: tim od šest developera, dva QA-a i jednog product ownera postaje prošlost. Na The Geek Gatheringu u Osijeku objasnio je čime se takva postava zamjenjuje.

Što ste propustili

Pametni automobili

Napokon smo se provozali Verneovim robotaksijem!

Nakon što smo u Zagrebu bezuspješno pokušali uhvatiti Verneov robotaksi putem Uberove aplikacije, zvijezde su se posložile i mi smo dobili poziv koji se ne odbija.

Umjetna inteligencija

Tko zbog AI-ja i dalje ulaže u ljude, a tko otpušta 50% radne snage?

Dok neke tvrtke nastavljaju i zapošljavati i ulagati u AI, druge su odabrale samo potonje. Kako različite tvrtke pristupaju promjenama na tržištu, doznali smo na Automation Summitu.

Novost

Gamepires najavio otpuštanja, smanjuje tim koji radi na SCUM-u

Gamepires, koji stoji iza igre SCUM, smanjuje broj zaposlenih zbog zahtjevnih tržišnih uvjeta. Objava dolazi nekoliko mjeseci nakon što je studio preuzeo britanski Splash Damage.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Umjetna inteligencija

Ako AI može napraviti film ili igru, što ostaje kreativcima? Odgovara CEO Nanobita

Može li umjetna inteligencija promijeniti način na koji nastaju filmovi i igre, a da pritom ne žrtvujemo kvalitetu priče i kreativnu viziju? Nanobit već testira odgovor na to pitanje, razvijajući AI produkcijske procese koji otvaraju mogućnost stvaranja sadržaja velikom brzinom.

Netokracija Podcast

Dekan FER-a: AI ne može zamijeniti temeljno znanje inženjera

Umjetna inteligencija mijenja način na koji radimo, ali bez temeljnih znanja nema ni kvalitetnih inženjera ni ozbiljnog tehnološkog napretka. U razgovoru s dekanom FER-a otkrivamo zašto je važno ulagati u istraživanje i razvoj, kako povezati fakultete i industriju te gdje se otvaraju nove prilike za Hrvatsku – od robotike i fizičke umjetne inteligencije do razvoja visokotehnoloških proizvoda.