CarGo Hrvatska želi biti jeftinija alternativa Uberu

Srpski CarGo u Hrvatskoj želi biti jeftinija alternativa Uberu (kojem će uzimati vozače)

Prva zaista digitalizirana konkurencija Uberu u Hrvatskoj dolazi u obliku njihovog bivšeg partnera-vozača koji im, uz korištenje srpske tehnološke platforme, želi preuzeti i korisnike - i vozače.

Konkurencija u Hrvatskoj popularnom Uberu dolazi u obliku platforme CarGo koja korisnicima obećava 30 posto niže cijene od američkog diva, a rezultat je suradnje bivšeg Uberovog partnera-vozača Stefana Šurlana te istoimene srpske prijevozne platforme koja je na beogradskom tržištu prisutna već nekoliko godina. Zanimljivo je kako je među prvima o CarGo na društvenim mrežama objavio saborski zastupnik Ivan Pernar:

CarGo je sličan nizu platformi koje su se širom svijeta razvile kao rezultat Uberovog uspjeha, nudeći domaće alternative američkoj tvrtki koja je često – pa tako i u Hrvatskoj – dolazila u sukob sa zakonima, a i monopolima taksista koji su često držali visoke cijene prijevoza. Na nedavnom sam putu u Tel Aviv tako koristio Gett, izraelski “Uber” čijih 8 tisuća vozača drži 30 posto tamošnjeg taksističkog prijevoza. Gett nudi korisnicima odlično korisničko iskustvo i plaćanje putem aplikacije slično Uberu, koji je u Izraelu bio pod posebnom istragom tamošnjeg ministarstva prijevoza.

CarGo se 2015. u Beogradu pojavio kao alternativa Uberu koji, iako prisutan u Hrvatskoj, još nije izašao na vrlo konkurentnom i pomalo kaotičnom srpskom taksističkom tržištu. Zanimljivo je kako je Uber još tada tražio generalnog menadžera za Srbiju. Počevši kao startup na srpskom tržištu, CarGo se nakon 15 tisuća vožnji u Beogradu proširio i na susjedno tržište Crne Gore.

Po čemu je CarGo bolji Uber od Ubera?

CarGo, poput Ubera, nudi više načina plaćanja unutar aplikacije, poput popularnih kreditnih kartica, ali i PayPala te plaćanja putem mobilnih telekoma na sprskom tržištu, Telenora i MTS-a. Ostaje vidjeti hoće li slične suradnje pokretač CarGoa u Hrvatskoj, Stefan Šurlan, krenuti dogovarati s hrvatskim telekomima kojima je Uber tijekom posljednjih godina već prilazio po pitanju marketinških i poslovnih suradnji.

Iako se platforma postupno razvijala tijekom godina, nikad nije na beogradskom tržištu postigla širu prihvaćenost poput Ubera u Zagrebu ili Getta u Tel Avivu. Tome nisu pomogli ni problemi sa sustavom za plaćanje Braintree koji od studenog 2016. do ožujka 2017. nije isplaćivao CarGou. Spomenuti problemi su, kako je osnivač CarGo platforme Vuk Guberinić, otkrio za Netokraciju, u međuvremenu riješeni te su uspostavili normalno poslovanje.

Prilika u oslabljenom Uberu i digitalno osviještenim korisnicima

Guberinić je za Netokraciju naveo kako smatraju da je hrvatsko tržište spremno za konkurenciju:

Smatramo da je CarGo aplikacija za hrvatsko tržište odlično lokalizirana i da, što se tehničkih karakteristika tiče, može odgovoriti na sve potrebe čak i najzahtjevnijih korisnika. Sigurni smo da prostora ima dovoljno za dvije ili tri kvalitetne aplikacije u svakom gradu, jer se vremenom i navike ljudi mijenjaju pa se tako više odlučuju na ovaj tip servisa tj poručivanja vožnji, samim time se i tržište usluga ovog tipa vremenom povećava.

Nedavne izmjene na vrhu Ubera, poput novog direktora Dare Khosrowshahija, svakako će utjecati na Uberovo poslovanje, ali čini mi se da su sljedeće stavke još bitnije za dolazak CarGoa na hrvatsko tržište:

  • Hrvatski korisnici su se kroz Uber i slične platforme uspješno upoznali s korištenjem mobilnih aplikacija i digitalnih platformi, tako da ih CarGo ne treba educirati.
  • Hrvatska i pojedinačni gradovi već su se na pozitivne ili negativne načine upoznali s Uberom, tako da se CarGo može predstaviti kao domaća alternativa.
  • Taksisti i nekoliko godina nakon pojave Ubera nisu ponudili ni približno kvalitetno digitalno korisničko iskustvo.

CarGo u Hrvatskoj kreće s nižim cijenama i privlačenjem Uberovih vozača

Uspjeh platforme CarGo na hrvatskom tržištu čini se da će ovisiti većinom o mogućnostima njihovog lokalnog partnera, Šurlana, da dobro razvije promotivni plan i poslovanje. To je potvrdio i Guberinić koji je tijekom našeg razgovora naveo kako je Šurlan nosilac projekta, dok je CarGo u Srbiji prvenstveno tehnička podrška koja se nada da će naučiti i neke nove strategije temeljem iskustva svog hrvatskog pandana.

CarGo ne misli kroz velike PR kampanje najaviti svoj dolazak, navodi Šurlan, nego žele više spontano nastupiti na hrvatskoj sceni gdje su CarGo aplikacija i servis već dostupni za preuzimanje. Šurlan navodi kako već neko vrijeme formiraju tim u Hrvatskoj pri čemu su im prednost imali njegovi dosadašnji partneri-vozači iz Ubera:

Meni je cilj da svi mi imamo dobru plaću i sami sebi organiziramo tehnologiju i poslovanje na ulici. Svi vozači Ubera s ocjenom preko 4,6 imat će prednost pri registraciji i aktivaciji. Dovoljno je da donesu i pokažu svoj profil i ubrzano će proći i našu proceduru.

Kako bismo prikupili što više partnera koji će nam u ovoj ranoj fazi pomoći da napravimo što bolju aplikaciju, ponudili smo nešto što nitko drugi nema, a to je da svaki vozač zadrži cjelokupni postotak (100%) od svake vožnje tijekom cijelog 10. mjeseca.

Šurlan navodi kako se ne bismo trebali ni iznenaditi ako nas s CarGo pokupi vozač koji već koristi Uber, s obzirom na to da – kako Uber već godinama ističe – vozači nisu zaposlenici, već samostalni poduzetnici. Na tržištima s većim brojem ride i car sharing platformi poput Ubera, vozači često koriste i Uber, i Lyft i neku treću aplikaciju pri čemu je Uber u “dobra”, stara Kalanickova vremena prijetio vozačima da će ih izbaciti s platforme ako budu vozili za konkurenciju.

Uber u CarGou dobiva malog, ali ambicioznog konkurenta koji će temeljem iskustva beogradskih kolega pokazati može li se srpska platforma s tehnološke strane nositi s puno većom američkom platformom. Hrvatskim korisnicima će i CarGo i Uber, svakako ne taksisti, ponuditi još više opcija i bolje cijene, a hrvatsko tržište postaviti kao lidera u vidu digitalnih prijevoznih servisa. CarGo možete preuzeti za iPhone i Android platforme, a a 50 posto nižu prvu vožnju, upišite kod netokracija (vrijedi do petka 6. 10. 2017.).

Komentari

  1. narod1

    narod1

    04. 10. 2017. u 10:09 am Odgovori

    Točno prema predviđanjima stranih analitičara, kada Uber probije led javiti će se hrpa takvih aplikacija koje će jedna drugoj otimati klijente i spuštati cijene. Završiti će kao brojni sajtovi za popust, u prašini. Pošto je ljestvica za ulaz niska i lako je napraviti aplikacijum svatko će se osjetiti pozvan da uđe u to. predviđam ulaz i marketionških agencija.

    A vozači će postati nesigurni jer sve to više ne liči na ništa, nema ozbiljnosti niti profesionalnosti. Također putnici neće znati vozi li ih netko normalan ili lik treba za drogu. Jednom rječju katastrofa.

  2. Marko

    Marko

    21. 12. 2017. u 3:41 pm Odgovori

    Sve super dečki: ALI _____ dajte da aplikacija bude i na hrvatskom jeziku !!!!! Pa stariji ljudi baš i ne barataju engleskim, a da ne govorim o onima kojima engleski baš i ne ide.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Tehnologija

Kako sam od osobe koja regrutira programere sama postala programerka?

Prije otprilike godinu dana intenzivno sam guglala “kako postati (samouki) developer”. Danas sam u situaciji da sama pišem o tome. Iako je svačije iskustvo drugačije, nadam se da će ono što sam putem naučila biti korisno i inspirativno svima koji koketiraju s programiranjem i razmišljaju o karijeri u IT-u.

Mobilno

Kako je Njuškalo uz pomoć foto-prepoznavanja za 70% ubrzao predaju oglasa u mobilnoj aplikaciji

Foto-prepoznavanje predmeta u samom je vrhu svjetskih trendova i primjene umjetne inteligencije, a mi smo odlučili upravo tu tehnologiju uvrstiti u Njuškalovu aplikaciju prilikom predavanja oglasa. Kako je proces izgledao u praksi, na koje smo izazove naišli i što su planovi za budućnost, otkrivamo.

Intervju

Što korisnici žele i očekuju od vaših proizvoda i usluga zna podatkovna znanstvenica

Iako je njezin karijerni put krenuo u smjeru računovodstva i financija, Maja Copak Smolčić vrlo je brzo shvatila kako ju više zanima statistika i analiza podataka. Bila je spremna na novi početak i učenje programiranja i novih vještina. Danas u A1 vodi odjel zadužen za poslovnu analitiku i data science.

Što ste propustili

Kultura 2.0

Ne smijemo dozvoliti da nam se djeca pogube u virtualnoj stvarnosti igara

Prije nekoliko godina dala sam intervju za Netokraciju na temu virtualne (VR) i proširene stvarnosti (AR). Koju sam tada vrlo naivno zagovarala. Sad ju više ne zagovaram. Dapače, povlačim se iz profesionalnog djelovanja u polju digitalnih medija i filma. Ali prije nego se povučem, želim opozvati svoje previše olako dane osvrte.

Intervju

Good Game Nikole Stolnika osigurao 2,2 milijuna kuna, među investitorima Sacha Dragić, Ivan Klarić i Bruno Kovačić

Esport organizacija Good Game nedavno je osigurala svoju prvu veliku investiciju od 300 tisuća eura, na krilima grupe investitora koja uključuje Ivana Klarića, Brunu Kovačića i Sachu Dragića.

Gaming

Od Google Stadije do Apple Arcadea: Provjerili smo (nama) najvažnije gaming događaje 2019.

U novoj gaming epizodi Netokracija Podcasta prisjećamo se bitnih prošlogodišnjih vijesti iz najveće zabavne industrije, a o već tekućoj 2020. komentiramo poznate najave i naslove koje željno iščekujemo.

Tehnologija

Kako sam od osobe koja regrutira programere sama postala programerka?

Prije otprilike godinu dana intenzivno sam guglala “kako postati (samouki) developer”. Danas sam u situaciji da sama pišem o tome. Iako je svačije iskustvo drugačije, nadam se da će ono što sam putem naučila biti korisno i inspirativno svima koji koketiraju s programiranjem i razmišljaju o karijeri u IT-u.

Startupi i poslovanje

Christina Calje, od direktorske pozicije u Goldman Sachsu do vlastitog AI startupa

Prije nešto više od četiri godine, Christina je iz financijske posve prešla u tehnološku industriju. Danas kao osnivačica startupa Autheos, koji uz pomoć AI optimizira video kampanje, sudjeluje i u projektima za definiranje pravnih okvira odgovornosti AI sustava, a upravo ju je to, kao vrsnu stručnjakinju i uspješnu ženu dovelo na LEAP Women konferenciju nakon koje sam s njom pričala o AI-u, marketinškim strategijama, društvenim mrežama, GDPR-u i video trendovima.

Društvene mreže

Filip Zavadlav: Kako je ubojica podrškom na online mrežama postao simbol borbe za pravdu?

Uspoređuju ga s Jokerom i Punisherom, prozivaju ga herojem, a ne ubojicom. Priča o Filipu Zavadlavi, 25-godišnjaku koji je počinio trostruko ubojstvo u Splitu, puni sve medije već nekoliko dana. Ali i društvene mreže.