Kako kupiti i osigurati auto putem interneta?

Napokon: aute danas možemo kupiti, osigurati i naručiti na servis – online!

2020. je bila godina u kojoj vjerojatno nismo vozili koliko bismo voljeli - ali je također godina koja je promijenila način na koji gledamo na vozila.

Možda se za pola godine vratimo u normalu kada je riječ o koronavirusu, ali to ne znači da se ne možemo voziti dok traje pandemija niti da svoje automobile trebamo zanemariti. Srećom, uz veliki uzlet internetske trgovine i mnogo bržu digitalizaciju nego što smo možda i planirali, brigu o svom autu možete obaviti jednim dijelom i putem interneta.

Iako na tehnički i dalje morate ići uživo i pridržavati se mjera, riješiti osiguranje ili servis više nije teško napraviti online. Kako bismo vam pomogli, sklopili smo nekoliko savjeta za stvari koje možete napraviti s automobilom bez da idete iz stana!

Kupovina polovnog (ili novog) auta

Prva stvar koju možete online jest kupiti auto. Već se neko vrijeme govori o promjeni paradigme kupovine vozila iz iskustva u kojem odlazite do salona, sjedate u izložbeni model i dogovarate detalje s prodavačem u posve online iskustvo koje će kulminirati dostavom vozila do vaših vrata, kao da ste naručili paket s Amazona. Iskreno, ovo je nešto na što se i sam trebam naviknuti, ali brojke ne lažu: Ford kaže kako je ove godine četvrtina njihovih prodanih vozila u SAD-u prodana baš putem interneta, a kod Tesle to je gotovo 80 posto još od 2018.

Znam da će se pravi ljubitelji automobila možda i zgražati na ovo, ali činjenica je da je pandemija učinila mnogo za ovaj način prodaje. Deloitte je napomenuo kako se kod kupovine u auto salonu radi o zastarjelom modelu koji sve više kupaca ne cijeni kao prije. Kod nas je pionir ovog pristupa Auto Zubak Neostar koji je prije tri godine prodao svoj prvi online auto, a do kraja 2017 prodali su ih gotovo 170.

S dolaskom Tesle u Hrvatsku možemo samo očekivati veću prodaju automobila putem interneta, budući da svoju Teslu već danas možete konfigurirati online i naručiti bez da se odmaknete od računala. 

Ugovaranje osiguranja

Iako je trend ugovaranja osiguranja putem interneta vani relativno normalna stvar, u Hrvatskoj smo ovakvu priliku dobili tek ove godine. Marijana Dumančić, Digital product owner u LAQO-u mi tako napominje da danas osiguranje svog vozila možete napraviti bez papirologije i u samo nekoliko minuta, ali i da je proces razvoja ovog sustava trajao deset mjeseci i na njemu je radilo oko 60 ljudi.

Za ugovaranje osiguranja preko interneta tako vam samo trebaju neke informacije koje ionako znate, poput registracije automobila i glavnih osobnih podataka. Marijana kaže:

LAQO osiguranje ugovara se putem webshopa, a proces počinje upisivanjem registarske oznake vozila, nakon čega sustav sam prepoznaje koje vozilo imate. Sljedeći korak je upisivanje osnovnih podataka, a za koje nije nužno kraj sebe imati dokumente. Treći korak je odabir polica redovnog i/ili kasko osiguranja, uz eventualne dodatne opcije, poput zaštite bonusa ili vuče i asistencije. Finalan korak je plaćanje – ponovno – bez posezanja za novčanikom, s obzirom na to da se na ekranu pojavljuje QR kôd koji se možemo skenirati i platiti mobitelom. Kupljena LAQO polica stiže mailom, a moguće ju je vidjeti i u LAQO aplikaciji.

Iz LAQO-a kažu kako se u posljednje vrijeme u svijetu osiguranja sve više pozornosti pridaje korištenju tehnologija kao što su big data, IoT i blockchain, kao i u nizu drugih industrija. Ono što je posebno za osiguranje je usage based insurance, odnosno sustav koji prati koliko vozite auto i prema tome korigira iznos osiguranja, ali i OCR:

U svijetu insuretecha sve je vidljiviji i trend korištenja OCR-a, koji značajno ubrzava procese i poboljšava korisničko iskustvo, što smo kod LAQO osiguranja uveli zasad u nekoliko usecaseova (npr. u slučaju prijave u aplikaciju). Važno je istaknuti kako sve ove tehnologije stvaraju nevjerojatne prilike i za osiguratelje i za klijente ako se ispravno implementiraju i na pravi način koriste.

Laqo omogućava brzo ugovaranje osiguranja putem mobitela ili računala. LAQO

Naručivanje na servis i kupovina dijelova

Iako dosta vlasnika automobila ima “svog čovjeka” koji popravlja njihovo vozilo, kod velikog broja servisa danas se također možete naručiti i putem interneta. Ovdje valja posebno izdvojiti platformu Motointegrator preko koje možete pretražiti servise u vašem gradu ili kvartu, te odmah iz web aplikacije poslati upit za servis. Budući da velik broj servisa tijekom pandemije nudi i usluge beskontaktnog preuzimanja vašeg automobila, servisiranja i vraćanja auta kod vas kako se ne biste morali izlagati nepotrebnim rizicima, a i da ne biste morali razmišljati kako ćete se vratiti doma kada ostavite auto na servis.

Ako ste više jedan od onih koji vole uprljati ruke, putem interneta možete naručiti gotovo sve dijelove za vozilo koji vam mogu trebati; od metlica brisača pa sve do ispušnih sustava. Ovdje bih svakako preporučio i novu stranicu Kupivozi putem koje možete naručiti i gume, sve moguće dijelove i alat koji bi vam trebao da te dijelove ugradite.

Digitalizacija automobila je stigla

Trendovi upućuju da će kupovina vozila putem interneta u ovoj godini biti u velikom rastu bez obzira na pandemiju. Ako s ovime uparimo i općeniti rast eCommerce industrije i promjenu navika ljudi koji danas kupuju preko interneta više nego ikada, gotovo pa da ne postoji razlog zašto ne biste svoj idući auto naručili online, a da vam ga netko doveze kući. U Hrvatskoj je nedavno prodan i prvi auto plaćen Bitcoinom, a iako su fluktuacije u njegovoj cijeni sastavni dio ove valute, nemamo razloga ne vjerovati da će se u 2021. prodati barem još nekoliko Bitcoin auta. Također, razlike u cijenama Bitcoina znače da si danas možda možete priuštiti VW Polo, a prekosutra Golf. 🙂

Digitalizacija procesa servisiranja automobila također je nešto što je pandemija dosta ubrzala, pogotovo jer u razgovoru s ljudima iz industrije često čujem kako samo žele da automobil radi kako treba, a ne da se o njemu moraju previše brinuti. Ovako samo bacite nekoliko poruka, i problemi se rješavaju sami od sebe.

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na Netokraciji dopušteno je samo korisnicima koji ostave svoje ime i prezime te mail adresu i prihvate pravila ponašanja.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja, kao i Zakon, držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome). Također, upoznajte se sa stavkom 2. članka 94. Zakona o elektroničkim medijima prije no što ostavite komentar.
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime te pravu email adresu.

Kako koristimo podatke koje ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Mobilne aplikacije

ZET-ov štrajk iznjedrio nova digitalna rješenja za prijevoz po Zagrebu

Zagreb je jutros ostao bez redovitog tramvajskog i autobusnog prometa, no građani su brzo počeli tražiti alternativna rješenja. Uz organiziranje zajedničkih vožnji, pojavilo se i nekoliko digitalnih projekata koji pokušavaju povezati vozače i putnike.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Programiranje

Tim od šest developera, dva QA-a i jednog Product Ownera postaje prošlost

Florian Krause ima trideset godina iskustva u razvoju softvera, jedan propali startup i čvrsto mišljenje: tim od šest developera, dva QA-a i jednog product ownera postaje prošlost. Na The Geek Gatheringu u Osijeku objasnio je čime se takva postava zamjenjuje.

Što ste propustili

Pametni automobili

Napokon smo se provozali Verneovim robotaksijem!

Nakon što smo u Zagrebu bezuspješno pokušali uhvatiti Verneov robotaksi putem Uberove aplikacije, zvijezde su se posložile i mi smo dobili poziv koji se ne odbija.

Umjetna inteligencija

Tko zbog AI-ja i dalje ulaže u ljude, a tko otpušta 50% radne snage?

Dok neke tvrtke nastavljaju i zapošljavati i ulagati u AI, druge su odabrale samo potonje. Kako različite tvrtke pristupaju promjenama na tržištu, doznali smo na Automation Summitu.

Novost

Gamepires najavio otpuštanja, smanjuje tim koji radi na SCUM-u

Gamepires, koji stoji iza igre SCUM, smanjuje broj zaposlenih zbog zahtjevnih tržišnih uvjeta. Objava dolazi nekoliko mjeseci nakon što je studio preuzeo britanski Splash Damage.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Umjetna inteligencija

Ako AI može napraviti film ili igru, što ostaje kreativcima? Odgovara CEO Nanobita

Može li umjetna inteligencija promijeniti način na koji nastaju filmovi i igre, a da pritom ne žrtvujemo kvalitetu priče i kreativnu viziju? Nanobit već testira odgovor na to pitanje, razvijajući AI produkcijske procese koji otvaraju mogućnost stvaranja sadržaja velikom brzinom.

Netokracija Podcast

Dekan FER-a: AI ne može zamijeniti temeljno znanje inženjera

Umjetna inteligencija mijenja način na koji radimo, ali bez temeljnih znanja nema ni kvalitetnih inženjera ni ozbiljnog tehnološkog napretka. U razgovoru s dekanom FER-a otkrivamo zašto je važno ulagati u istraživanje i razvoj, kako povezati fakultete i industriju te gdje se otvaraju nove prilike za Hrvatsku – od robotike i fizičke umjetne inteligencije do razvoja visokotehnoloških proizvoda.