Avionske filmove ubuduće nećete gledati na 'backseat' televizorima (koji nestaju iz aviona!)

Avionske filmove ubuduće nećete gledati na ‘backseat’ televizorima (koji nestaju iz aviona!)

Na negodovanje mnogih putnika, novi putnički avioni su na prvi pogled izgubili popularne backseat televizore za gledanje filmova i serija. Tako su putnici ostali bez svojih omiljenih avionskih gadgeta, ali su u zamjenu dobili pokrivenost WiFi mrežom, tj. intranetom. Putnici će tako moći pristupiti bogatom sadržaju (iako ne besplatnom) kojeg nude avionski prijevoznici, ali putem vlastitih uređaja!

Zaboravite ‘backseat’ televizore. (Slika preuzeta s Greeninhygiene)

Na negodovanje mnogih putnika, novi putnički avioni su na prvi pogled izgubili popularne backseat televizore za gledanje filmova i serija. Tako su putnici ostali bez svojih omiljenih avionskih gadgeta, ali su u zamjenu dobili pokrivenost WiFi mrežom, tj. intranetom. Putnici će tako moći pristupiti bogatom sadržaju (iako ne besplatnom) kojeg nude avionski prijevoznici, ali putem vlastitih uređaja!

Avion izgleda neopremljeno… vjerojatno je stari? Pogrešno.

Svi ti uređaji za zabavljanje putnika koštaju tisuće dolara, a stvarali su i određenu težinu što je za sobom povlačilo i veću potrošnju goriva. Umjesto toga, putnici će pomoću svojih tableta, mobitela i laptopa moći pristupiti sadržaju koji se nude unutar aviona, Boeinga 737-900 u slučaju Engadgetovog novinara Zacha Honiga.

Većina putnika danas ima pametni telefon, tablet ili laptop pa se s vremenom gubila poanta backseat televizora kojima korisnici u konačnici nisu bili potpuno zadovoljni. Sadržaj koji će putnici gledati na svojim uređajima bit će puno kvalitetniji nego onaj na backseat televizorima, a oni koji će željeti odspavati, neće ih smetati svjetlo koje dopire s tih displaya. Čak i ukoliko nemate svoj uređaj moći ćete se koristiti onima iz aviona.

Od 5 do pedesetak kuna po programu

Jedan od najpoznatijih tvrtki koje nude “avionske” sadržaje je Gogo koji koristi preko 1.500 aviona. Spajajući se na WiFi mrežu aviona možete pristupiti sadržaju koji se nalazi na USB stickovima aviona od kojih svaki predstavlja određeni program. No ipak, ako ćete htjeti pristupiti tom sadržaju, a niste u prvom razredu, vjerojatno ćete morati platiti od pet do pedesetakak kuna po programu kojem želite pristupiti.

Gogo sustav (foto: engadget)
Gogo sustav

Postoje i druge varijante, drugih providera koji pak naplaćuju po filmu ili onih nešto skupljih koji nude sadržaje u HD-u koji će vam naplatiti oko 50-ak kuna po satu. Na vama je da razmislite hoćete li platiti više kako bi gledali film ili seriju u boljoj kvaliteti. Za duže letove itekako je najrazumljivija ponuda Gogo sustava, a za one kraće sistem kojim posuđujete po jedan film. Ali, na žalost, nije na vama da birate kakav sistem će se provoditi u određenom avionu. No, na kraju, uvijek se možete pripremiti unaprijed i staviti raznovrstan sadržaj na vlastiti uređaj prije puta.

No, bilo kako bilo, i avionske kompanije napokon odlučile su krenuti u korak s vremenom koristeći se modernijom tehnologijom velikog repertoara kako bi putnicama let bio manje dosadan, a na vama je samo da ponesete gadgete koji su ionako stalno uz vas. No na kraju krajeva, uvijek možete sa sobom ponijeti jedan od najstarijih medija koji je kroz toliko godina ostao nepromijenjen – knjigu. Ma dobro, na Kindleu.

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na Netokraciji dopušteno je samo korisnicima koji ostave svoje ime i prezime te mail adresu i prihvate pravila ponašanja.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja, kao i Zakon, držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome). Također, upoznajte se sa stavkom 2. članka 94. Zakona o elektroničkim medijima prije no što ostavite komentar.
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime te pravu email adresu.

Kako koristimo podatke koje ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Komentari

  1. Petar

    Petar

    09. 08. 2014. u 4:22 pm Odgovori

    Što je tu novo? Pa Qantas u nekim svojim avionima ima iPad 1 u pretincu, te ako želiš gledati nešto prikvačiš ga na sjedalo. Također možeš i svoj uređaj koristiti.

    A što se interneta tiče, to je već odavno po americi skoro u svakom avionu.

    Također vjerujem da BA, Qantas, Emirati i ostale recimo premium firme neće nikad nešto takvo naplatiti. Isto kao što alkohol ne naplaćuju za razliku od nekih.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Mobilne aplikacije

ZET-ov štrajk iznjedrio nova digitalna rješenja za prijevoz po Zagrebu

Zagreb je jutros ostao bez redovitog tramvajskog i autobusnog prometa, no građani su brzo počeli tražiti alternativna rješenja. Uz organiziranje zajedničkih vožnji, pojavilo se i nekoliko digitalnih projekata koji pokušavaju povezati vozače i putnike.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Programiranje

Tim od šest developera, dva QA-a i jednog Product Ownera postaje prošlost

Florian Krause ima trideset godina iskustva u razvoju softvera, jedan propali startup i čvrsto mišljenje: tim od šest developera, dva QA-a i jednog product ownera postaje prošlost. Na The Geek Gatheringu u Osijeku objasnio je čime se takva postava zamjenjuje.

Što ste propustili

Pametni automobili

Napokon smo se provozali Verneovim robotaksijem!

Nakon što smo u Zagrebu bezuspješno pokušali uhvatiti Verneov robotaksi putem Uberove aplikacije, zvijezde su se posložile i mi smo dobili poziv koji se ne odbija.

Umjetna inteligencija

Tko zbog AI-ja i dalje ulaže u ljude, a tko otpušta 50% radne snage?

Dok neke tvrtke nastavljaju i zapošljavati i ulagati u AI, druge su odabrale samo potonje. Kako različite tvrtke pristupaju promjenama na tržištu, doznali smo na Automation Summitu.

Novost

Gamepires najavio otpuštanja, smanjuje tim koji radi na SCUM-u

Gamepires, koji stoji iza igre SCUM, smanjuje broj zaposlenih zbog zahtjevnih tržišnih uvjeta. Objava dolazi nekoliko mjeseci nakon što je studio preuzeo britanski Splash Damage.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Umjetna inteligencija

Ako AI može napraviti film ili igru, što ostaje kreativcima? Odgovara CEO Nanobita

Može li umjetna inteligencija promijeniti način na koji nastaju filmovi i igre, a da pritom ne žrtvujemo kvalitetu priče i kreativnu viziju? Nanobit već testira odgovor na to pitanje, razvijajući AI produkcijske procese koji otvaraju mogućnost stvaranja sadržaja velikom brzinom.

Netokracija Podcast

Dekan FER-a: AI ne može zamijeniti temeljno znanje inženjera

Umjetna inteligencija mijenja način na koji radimo, ali bez temeljnih znanja nema ni kvalitetnih inženjera ni ozbiljnog tehnološkog napretka. U razgovoru s dekanom FER-a otkrivamo zašto je važno ulagati u istraživanje i razvoj, kako povezati fakultete i industriju te gdje se otvaraju nove prilike za Hrvatsku – od robotike i fizičke umjetne inteligencije do razvoja visokotehnoloških proizvoda.