Apple automobile će od 2025. proizvoditi...Kia?

Apple automobile će od 2025. proizvoditi…Kia?

Već se dugo vremena razmišlja o ulasku Applea na tržište automobila razvojem "Apple auta". Čini se kako bi njihov tehnološki partner u ovom projektu trebala biti Kia.

Davno su prošli dani kada je Kia bila predmet smijeha kupaca auta, a ako mi ne vjerujete – možda vas uvjeri Apple. Tehnološki div se, navodno, priprema (original na Korejskom) na potpisivanje sporazuma s Kijom kojim bi ove dvije tvrtke trebale započeti suradnju na području automobila.

Apple bi u Kia Motors tako trebao investirati oko 3.6 milijardi dolara, a Kia bi zauzvrat pružila svoju ekspertizu u razvoju vozila kako bi se do 2025. na cestama pojavio prvi Apple automobil. Ove vijesti dolaze usred navodnih pregovora ove dvije tvrtke, a iako niti jedna od njih ništa nije potvrdila postoje govori o suradnjama, kako navode mediji. Ipak, obje strane su vrlo oprezne kada je riječ o ovoj temi, a Hyundai je navodno prvo potvrdio, a onda zanijekao da razgovara s Appleom.

Kia Titan?

Već dugo se spekulira o Apple autu, a glasine se sporadično pojavljuju još od 2014. kada je Apple zaposlio oko 1000 ljudi na projektu “Titan”.

Projekt je to koji je u početku bio usmjeren na razvoj automobila, no s vremenom je postao platforma za razvoj autonomnih sustava vožnje. Tako je bilo sve do kraja 2020., kada se počelo govoriti o novoj revitalizaciji automobilske sekcije ove tehnološke tvrtke. Ukratko: Apple je krenuo u razvoj auta, pa se prebacio samo na autonomnu vožnju, a kada je našao dobrog partnera – vraća se u prave aute.

A partner kojeg su odabrali teško da može biti bolji. Korejski div Hyundai, u čijem je vlasništvu i Kia, posljednjih godina bilježi izuzetan rast i napredak. Izvjesno je to u kvaliteti automobila koje kupci mogu kupiti, posebice na tržištu SAD-a gdje brend Genesis stoji kao jedna od najprivlačnijih opcija i konkurencija Lexusu, BMW-u i Mercedesu. Kia i Hyundai proteklih godina intenzivno rade na razvoju električnih automobila, a kao dio te strategije investiraju i u druge tehnološke lidere, poput naših Rimac Automobila. No, kako će se u slučaju suradnje s Appleom raditi o električnom vozilu, pažnju trebamo usmjeriti na platformu E-GMP.

Izgledno da će novi Hyundai IONIQ biti crossover, a isto bi se moglo očekivati i od potencijalnog Apple automobila. Hyundai

Više Tesla od Tesle

Radi se o novoj Hyundaijevoj platformi za električna vozila na kojoj će se raditi novi modeli, poput nove generacije poznatog IONIQ električnog automobila koja će biti razdvojena na nekoliko modela, njih barem tri. Kia, s druge strane, planira sedam novih električnih modela u idućih nekoliko godina.

Hyundai i Kia se tako čine kao vrlo dobar partner za firmu poput Applea, koja ima znanje i mogućnost isporučiti izuzetan dizajn, korisničko iskustvo i softver, ali nema iskustva u razvoju vozila. Navodi se i kako bi potencijalno vozilo bilo proizvedeno u SAD-u, gdje Hyundai ima velike tvornice, ali i da bi njegova cijena bila vrlo visoka, što iskreno i očekujemo od Applea. Vozila nam, čak i da je sve potvrđeno danas – neće stizati vjerojatno barem do 2025., navodi analitičar Ming-Chi Kuo.

Ovo nas stavlja u zanimljivu poziciju. Naime, kralj električnih automobila koji se doimaju kao gadgeti, a ne vozila – je Tesla. Pametnim poslovnim odlukama i disrupcijom tržišta postali su najvrijedniji proizvođač automobila, ali najveći problem su im opet “automobilske stvari”, poput kontrole kvalitete. Ovdje bi Appleu mogli pomoći Hyundai i Kia, čija desetljeća razvoja automobila i vrlo brz rast u posljednjih 10 godina mogu biti mnogo vrijedniji od 3 milijarde dolara.

Vjerujem da će Apple automobil ipak koštati mnogo više od Tesle. Danas najskuplji Tesla model stoji oko 100 tisuća dolara u SAD-u, a veliki konkurent Porsche Taycan u najskupljoj verziji dođe oko 190 tisuća. Apple bi svoj automobil mogao bez problema staviti negdje između njih, ili ići agresivno i biti čak i skuplji. Nemojmo zaboraviti da se Tesla Roadster treba naći na tržištu za godinu dana i koštati 200 tisuća dolara. Bilo kako bilo, Apple auti će biti dovoljno skupi da i dalje butu objekt požude, kao što je slučaj s iPhoneom ili Macom.

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na Netokraciji dopušteno je samo korisnicima koji ostave svoje ime i prezime te mail adresu i prihvate pravila ponašanja.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja, kao i Zakon, držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome). Također, upoznajte se sa stavkom 2. članka 94. Zakona o elektroničkim medijima prije no što ostavite komentar.
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime te pravu email adresu.

Kako koristimo podatke koje ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

eUsluge

Grad Zagreb omogućio potpun uvid u proračun kroz aplikaciju iTransparentnost

Nova aplikacija omogućuje svakom građaninu da detaljno prouči gradski porarčun po različitim parametrima.

Startupi

Što je to R&D potencijal – i kakve veze ima s razvojem startupa?

Je li startup nacija u kojoj su nastali tech giganti kao Skype, Wise, Bolt i Pipedrive to postala slučajno, otkrijte sa mnom na putu u Estoniju.

Nesortirano

Što je Akt o čipovima – i kako će doprinjeti tehnološkom razvitku Hrvatske

Jačanje konkurentnosti Europske unije u industriji poluvodiča prilika je i za Hrvatsku koja u sklopu 43 milijarde eura vrijedne incijative priprema otvaranje edukacijskih centara.

Što ste propustili

Netokracija Podcast

Hrvati ne vjeruju influencerima, YouTubeu i blogovima

Kome vjerovati postaje sve važnije pitanje današnjice. Srećom, Hrvati jako vjeruju u svoje sposobnosti prepoznavanja lažnih vijesti. No, jesu li zbilja u tome tako dobri ostaje za vidjeti.

eUsluge

Kako koristiti Portal zdravlja, eLijekove i eHZZO?

Ako niste sigurni što sve digitalno možete obaviti kad su u pitanju javne zdravstvene usluge, niti kako iskoristiti njihove mogućnosti - od pretrage nalaza, izdavanja uputnica do odabira doktora - ovo je tekst za vas.

Panel

Hrvatski game developeri o stvaranju “ozbiljnih” videoigara

S predstavnicima game dev studija, ali i drugih privatnih tvrtki i dobrotvornih organizacija, raspravljamo o razvoju videoigara kojima svrha nije samo zabava, već i edukacija.

Intervju

Ivan Mrvoš: “Include više nije samo ‘onaj mali s pametnim klupama'”

Include, solinski startup poznat po pametnim klupama Steora, okrenuo se razvoju i proizvodnji novih proizvoda. Mrvoš, koji još nema ni 30 godina, a već je iskusni poduzetnik s respektabilnom karijerom, za Netokraciju je ispričao kako se i koliko ta tvrtka promijenila. Nedavno smo mogli pročitati da bi mogli promijeniti i vlasnika...

Esport

Peta sezona SET-a zaključena u Infobipu: Od 22 fakulteta pobjednički je varaždinski FOI

Student Esports Tournament, jedan od najpoznatijih studentskih esport događaja u Hrvatskoj, petu sezonu završio je u spektakularnoj LAN završnici koja se održala u prostorima Infobipa u Zagrebu.

Novost

Goran Bosankić u Field39 stiže na poziciju Chief Revenue Officera

Nakon više od 6 godina u Assecu SEE, a potom isto toliko u ABC Tech grupi, Goran Bosankić dolazi u Field39 kao Chief Revenue Officer i član Upravnog odbora.