Kako će biti reguliran let dronova u Hrvatskoj? Sudjelujte u raspravi o propisima!

Kako je jučer javila televizija N1, neke od stavki koje se nalaze u prijedlogu pravilnika odnose se na sigurnu udaljenost od ljudi, životinja, vozila i cesta ili dalekovoda tijekom letenja. U tim slučajevima se letjelica ne bi smjela približavati na udaljenost manju od 30 metara, osim ako je riječ o skupini ljudi, kada minimalna udaljenost mora biti 150 metara. Let bi se, ako se pravilnik usvoji, smio odvijati samo danju, a rukovatelj letjelicu mora imati stalno na oku i ne smije od nje biti udaljen više od 500 metara.

Tu su i drugi sigurnosni propisi, poput osiguravanja da su oprema ili teret na letjelici dobro pričvršćeni. Dronovima neće moći upravljati osobe mlađe od 16 godina, a “piloti” će morati pokazati da poznaju zrakoplovne propise.

Rasprava i radionica o Pravilniku

Cjelokupan nacrt Pravilnika izradila je i objavila Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo, jer u ovom trenutku u Hrvatskoj ne postoji propis koji bi uređivao “letačke operacije i letenje u sportsko rekreativne svrhe sustavima bespilotnih zrakoplova”. Iz Agencije navode:

Kako se radi o grani zrakoplovstva koja se nalazi u vrlo dinamičnoj fazi razvoja, a Europska agencija za sigurnost zračnog prometa (EASA) se obvezala pravno urediti operacije bespilotnih zrakoplova operativne mase iznad 150 kilograma, Hrvatska agencija za civilno zrakoplovstvo je prepoznala potrebu žurnog donošenja propisa koji bi omogućio operacije bespilotnih zrakoplova koji ne spadaju u tu kategoriju, unutar zakonskih okvira, u Republici Hrvatskoj.

Agencija želi u isto vrijeme pružiti prihvatljivu razinu sigurnosti, ali i da se prilagodi željama i mogućnostima vlasnika dronova. Zbog toga je otvorena rasprava u sklopu koju se mogu slati komentari, prijedlozi i primjedbe do 28. veljače, a organizira se i radionica za fizičke i pravne osobe zainteresirane za ovu vrstu letova. Radionica se održava u utorak, 17. veljače, od 9 do 15 sati u prostorijama Agencije, Ulica grada Vukovara 284 u Zagrebu. Na njoj će se moći diskutirati o svim nedoumicama, a prema dosadašnjim reakcijama zainteresirane skupine i entuzijasta, čini se da ih ima dosta.

Stižu i pametni dronovi?

Bespilotne letjelice sve su dostupnije, a u Hrvatskoj se sve češće koriste za snimanje iz zraka. Dok s jedne strane takvi snimci izgledaju impresivno (pa čak i kad nose “južnjačku zastavu”), s druge je razumljivo da letjelice izazivaju zabrinutost te da je regulacija potrebna. A dronovi bi uskoro mogli postajati i sve pametniji – ljetos smo na Long Weekendu bugarskog fonda LAUNCHub u Zagrebu imali priliku upoznati se sa startupom Flyver, koji razvija integrirani ekosustav za bespilotne letjelice, koji se sastoji od simulatora i prodajne platforme. Osnivači su tada dronove usporedili s prvim mobilnim uređajima, prije operativnih sustava i aplikacija, a očekuju da sličan tijek razvoja očekuje i letjelice. Uz operativne sustave za letjelice i mogućnost razvoja za njih, dronovi bi postajali sve pametniji, čime je donošenje regulativa još potrebnije.

Način dostave – dronom!

Još jedno područje je iznimno zanimljivo za dronove, a to je dostavljanje pošiljki. Veliki servisi koji vrše i dostavu paketa, poput Amazona, UPS-a i FedExa već su najavili svoje usluge u ovom području, čime bi se vrijeme dostave itekako moglo skratiti, ali regulative još uvijek sprečavaju da usluge zažive u punom jeku. GeoPost, vlasnik DPD Paketne Dostave, koja djeluje i na području Hrvatske, tako je nedavno testirao upotrebu dronova jer razmatra njihovo korištenje za pristup izoliranim područjima, poput planina, otoka i ruralnih teritorija. Tvrtka je razvila dron u suradnji s francuskim Atechsysom, koji može samostalno transportirati paket težine do četiri kilograma i maksimalne udaljenosti do 20 kilometara. Iz DPD Paketne Dostave otkrili su nam da GeoPost tehnologiju namjerava dati na raspolaganje svim članicama grupe, pa tako i podružnici u Hrvatskoj, ali nakon finaliziranja testova i u skladu sa zakonskim propisima i nacionalnim pravilima sigurnosti.