HT želi doprinijeti masovnijem korištenju električnih vozila uz projekt MOBINCITY

HT želi doprinijeti masovnijem korištenju električnih vozila uz projekt MOBINCITY

MOBINCITYHrvatski Telekom je na konferenciji MIPRO u Opatiji predstavio ICT projekt MOBINCITY, čiji je cilj razvijanje tehnoloških inovacija koje će doprinijeti masovnijem korištenju električnih vozila.

Riječ je o projektu koji definira komunikacijske protokole kojima će električna vozila međusobno komunicirati, ali i sa svim ostalim sudionicima u prometu (transportna infrastruktura, javni prijevoz, energetska infrastruktura, druga vozila te korisnici vozila). Projekt donosi i rješenja za optimalno planiranje puta na osnovu podataka koje prikuplja u realnom vremenu (vrijeme, promet, uvjeti na cesti…) te tako rješava dio problema koji su do sada sprječavali veće korištenje električnih vozila.

Dio ICT rješenja koja će se razvijati u MOBINCITY projektu primijenit će se za energetsku učinkovitost u prometu, kako u samim električnim vozilima, tako i kod optimalnog planiranja energetskih potreba opskrbljivača i distributera.

HT radi na komunikacijskim sustavima

Sam projekt podijeljen je na osam podcjelina, a HT sudjeluje u dijelovima koji se odnose na komunikacijske sustave te projektnom menadžmentu. Što se komunikacijskih sustava unutar MOBINCITY IT arhitekture tiče, potrebno je definirati sustave za komunikaciju između električnih vozila i transportne infrastrukture, između električnih vozila i javnog prijevoza kao i komunikaciju između električnih vozila i stanica za punjenje, tj. električne mreže. Nakon definiranja potreba komunikacijskih sustava, potrebno je dizajnirati pouzdane komunikacijske sustave te sučelja koji će primati različite informacije iz brojnih izvora. Unutar, pak, dijela koji se odnosi na projekt menadžment, HT će imati ulogu u razvoju poslovnog modela MOBINCITY projekta. Ivan Ivanković, stručnjak za razvoj novih poslovanja Hrvatskog Telekoma, koji je na konferenciji MIPRO u Opatiji prezentirao ovaj projekt, istaknuo je:

Drago mi je što je Hrvatski Telekom prepoznat kao kvalitetan i poželjan partner na ovome inovativnom projektu. Vizija naše kompanije je biti lider koji pokreće online društvo i digitalno gospodarstvo u Hrvatskoj i regiji, a upravo ovaj projekt je dokaz kako suradnjom znanosti i struke iz zemalja diljem Europe možemo napraviti bitan iskorak u korištenju električnih vozila.

Cilj je da rješenja razvijena unutar MOBINCITY projekta budu implementirana kao standard unutar cijele Europske unije te će, primjerice, stanovnici grada Zagreba moći na jednak način na koji planiraju putovanja unutar Hrvatske, planirati put u neki drugi europski grad. Također, korisnici će dobiti dodatnu vrijednost prilikom planiranja puta u obliku sugestija (mogući zastoji s obzirom na vrijeme kretanja i dolaska na cilj, preporučene rute za uštedu energije kao i preporučene punionice električne energije s obzirom na cijenu energije i osobne želje korisnika). Korisnici će dobiti sugestije tijekom samog putovanja bilo o zastojima koji se događaju na njihovoj ruti, alternativnim putevima i slično. Na taj način će korisnici izbjeći poteškoće s kojima se sada suočavaju na kraćim i dužim putovanjima.

Projekt financira EU

Inače, projekt je većinskim dijelom financirala Europska unija u sklopu programa EU za financiranje istraživanja i tehnološkog razvoja. Nositelj projekta je Institute of Technology and Energy iz Španjolske, a na projektu sudjeluju ITE, ETRA, Zabala Innovation Consulting and CIT Development iz Španjolske, Fraunhofer Institut i Technomar iz Njemačke, Elektro Ljubljana, Oprema Ravne, Etrel Svetovanje iz Slovenije, ENEL i Conzorcio per la Rizerca nell Automatica e nelle Telecomunicazioni iz Italije i Energetski institut Hrvoje Požar te Hrvatski Telekom iz Hrvatske. HT je od članova konzorcija prepoznat kao telekomunikacijska i ICT kompanija koja ima potrebna znanja i resurse za sudjelovanje na ovome projektu te se na poziv Energetskog instituta Hrvoje Požar pridružio konzorciju. Energetski institut Hrvoje Požar je prethodno prepoznat kao ravnopravan partner drugih članova konzorcija te je pozvan da se pridruži projektu.

Projekt je započeo sredinom 2012. godine, a predviđeno trajanje mu je tri godine. Glavni cilj korištenja električnih vozila jest smanjenje ovisnosti o fosilnim gorivima, smanjenje CO2 u usporedbi s tradicionalnim vozilima s motorom na unutrašnje izgaranje te smanjenje zagađenja bukom. 

Sukladno članku 94. Zakona o elektroničkim medijima, komentiranje članaka na Netokraciji dopušteno je samo korisnicima koji ostave svoje ime i prezime te mail adresu i prihvate pravila ponašanja.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja, kao i Zakon, držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome). Također, upoznajte se sa stavkom 2. članka 94. Zakona o elektroničkim medijima prije no što ostavite komentar.
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime te pravu email adresu.

Kako koristimo podatke koje ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Mobilne aplikacije

ZET-ov štrajk iznjedrio nova digitalna rješenja za prijevoz po Zagrebu

Zagreb je jutros ostao bez redovitog tramvajskog i autobusnog prometa, no građani su brzo počeli tražiti alternativna rješenja. Uz organiziranje zajedničkih vožnji, pojavilo se i nekoliko digitalnih projekata koji pokušavaju povezati vozače i putnike.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Programiranje

Tim od šest developera, dva QA-a i jednog Product Ownera postaje prošlost

Florian Krause ima trideset godina iskustva u razvoju softvera, jedan propali startup i čvrsto mišljenje: tim od šest developera, dva QA-a i jednog product ownera postaje prošlost. Na The Geek Gatheringu u Osijeku objasnio je čime se takva postava zamjenjuje.

Što ste propustili

Pametni automobili

Napokon smo se provozali Verneovim robotaksijem!

Nakon što smo u Zagrebu bezuspješno pokušali uhvatiti Verneov robotaksi putem Uberove aplikacije, zvijezde su se posložile i mi smo dobili poziv koji se ne odbija.

Umjetna inteligencija

Tko zbog AI-ja i dalje ulaže u ljude, a tko otpušta 50% radne snage?

Dok neke tvrtke nastavljaju i zapošljavati i ulagati u AI, druge su odabrale samo potonje. Kako različite tvrtke pristupaju promjenama na tržištu, doznali smo na Automation Summitu.

Novost

Gamepires najavio otpuštanja, smanjuje tim koji radi na SCUM-u

Gamepires, koji stoji iza igre SCUM, smanjuje broj zaposlenih zbog zahtjevnih tržišnih uvjeta. Objava dolazi nekoliko mjeseci nakon što je studio preuzeo britanski Splash Damage.

Vodič

Imate pretplatu na AI alate? Evo što računovođe kažu o ispravnom evidentiranju

U novoj kolumni Bruno Cvitanović, direktor računovodstvenog i konzultantskog servisa Brojevi objašnjava kako računovodstveno tretirati AI alate, što vrijedi za poduzetnike izvan sustava PDV-a i na koje pogreške treba paziti.

Umjetna inteligencija

Ako AI može napraviti film ili igru, što ostaje kreativcima? Odgovara CEO Nanobita

Može li umjetna inteligencija promijeniti način na koji nastaju filmovi i igre, a da pritom ne žrtvujemo kvalitetu priče i kreativnu viziju? Nanobit već testira odgovor na to pitanje, razvijajući AI produkcijske procese koji otvaraju mogućnost stvaranja sadržaja velikom brzinom.

Netokracija Podcast

Dekan FER-a: AI ne može zamijeniti temeljno znanje inženjera

Umjetna inteligencija mijenja način na koji radimo, ali bez temeljnih znanja nema ni kvalitetnih inženjera ni ozbiljnog tehnološkog napretka. U razgovoru s dekanom FER-a otkrivamo zašto je važno ulagati u istraživanje i razvoj, kako povezati fakultete i industriju te gdje se otvaraju nove prilike za Hrvatsku – od robotike i fizičke umjetne inteligencije do razvoja visokotehnoloških proizvoda.