Uber spušta cijene u Zagrebu: Odlično za putnike, ali što je s vozačima?

U priopćenju medijima, Davor Tremac, generalni menadžer Ubera u Hrvatskoj, naveo je da je Uberov cilj biti ne samo najpovoljnija opcija kretanja kroz grad, nego i najbolja platforma za vozače. No, hoće li to biti moguće uz smanjenje cijena? U razgovoru s vozačima znalo se čuti da mnogi od njih i dalje “važu” isplativost suradnje s Uberom, a sniženje cijena donijelo je i logičnu zabrinutost.

Međutim, Tremac smatra ovu promjenu korisnom za njih:

Ovdje se radi o jednostavnoj vezi između ponude i potražnje. Uvjereni smo da je ovo pravi potez za povećanje potražnje: smanjiti cijenu, učiniti Uber dostupniji svima – povećati broj vožnji i samim time, prihode naših partnera-vozača.

Naša misija je da Uber bude dostupan svima – na vrijeme i cjenovno, a da bi bili dostupniji, moramo biti cjenovno konkurentni alternativnim opcijama prijevoza. Želimo stvoriti drugi izbor za ljude koji žele ostaviti svoj auto kod kuće i to nema veze s taksijima. Na tržištu ima dovoljno mjesta za sve, a ono postaje dodatno podijeljeno između raznih usluga – što je odlično za potrošače koji imaju opciju izabrati između širokog portfelja povoljnih i pouzdanih opcija transporta.

Niže cijene, više vožnji

Zaradu vozača treba promatrati kroz vrijeme koje utroše radeći, a ne kilometre koje prevoze, nastavlja Tremac. Naime, vrijeme koje vozači provedu na platformi dijeli se na čekanje na vožnju, vožnju do polazišne lokacije putnika te vožnju putnika u automobilu. Dok čekaju, ne zarađuju, a dok se voze do putnikove polaznišne točke, imaju trošak – gorivo, vozilo…

Oni zarađuju jedino kad je putnik u automobilu i mi trebamo raditi na smanjenju prve dvije komponente.

Uber ovdje koristi iskustva iz nekoliko stotina gradova u kojima je već prisutan – a koje su pokazale kako niže cijene znače više vožnji. No, hoće li tako biti u praksi i u Zagrebu te hoće li omjer uloženog od partnera-vozača i dobivenog od Ubera biti dovoljan za dostojnu zaradu, vidjet ćemo nakon idućeg tjedna.