U izuzetno dobrodošlom primjeru transparentnosti koji rijetko viđamo u svjetskoj, a kamoli hrvatskoj tehnološkoj industriji, Mate Rimac je na YouTubeu objavio sat vremena dug pregled izvještaja Rimac Automobila za treći kvartal 2020. Izdvajamo neke od zanimljivijih informacija.
Mate je, u želji da bude što transparentniji i odgovori na česta pitanja, na YouTubeu objavio više od sat vremena dug video u kojem prolazi izvještaj Rimac Automobila za treći kvartal 2020., što uključuje financijske podatke, informacije o tijeku razvoja proizvoda i usluga te vjerojatno sve što bi vas moglo zanimati o toj tvrtki.
Radikalna transparentnost tehnološke industrije
Radi se o vrlo dobrom potezu na tragu, u tehnološkom svijetu popularnog, pokreta tzv. radikalne transparentnosti u kojoj tvrtke koje nisu obavezne javno objavljivati svoje podatke o financijama ili procesima – upravo to rade.
Najbolji primjer toga je Buffer koji javno objavljuje plaće svakog zaposlenika, kao i niz drugih podataka o tome kako posluju i koja je njihova filozofija poslovanja uopće. Mnoge druge tvrtke koriste Baremetrics, dashboard softver, da javno prikažu svoje prihode, troškove, churn korisnika i još mnogo toga kao što možete vidjeti u slučaju Convertkita.
Cijeli video možete pogledati na YouTubeu, a u nastavku članka ćete na linkovima naći vremenske kodove koji će vas odvesti na određeni istaknuti dio:
Što je direktorska plaća?
U samom početku izvještaja, Mate prolazi (8:22) kroz financijske podatke o plaćama zaposlenika (sada u prosjeku 11.000 kuna netto), kao i vlastitu plaću koja je u početku – od 2012. do 2014. bila nešto više od pet tisuća kuna, a od 2019. je 35 tisuća kuna netto.
Mate je naglasio kako mu je plaća jedini izvor prihoda (ne isplaćuju dobit) i da dosad nije – što je mogao, a što i neki osnivači rade – dio investicije isplatio sebi, već je sve uloženo u tvrtku. Naglašava kako nije najbolje plaćena osoba u tvrtki, već da ima još 15 osoba koje su bolje plaćene. Ističe i kako je, naravno, “bogat na papiru” s obzirom na udio koji još ima u tvrtki.
Mnogi poduzetnici i osnivači se itekako mogu poistovjetiti s time, a mlađi bi iz ovakvog primjera trebali naučiti da čak i ako je tvrtka vaša ne znači da sebi isplaćujete na štetu tvrtke. Definitivno si morate isplaćivati plaću s kojom možete dalje živjeti i razvijati poslovanje, ali ćete nekada morati biti godinama strpljivi dok vam se trud ne isplati.
Rimac Automobili su u državni proračun uplatili…
U želji da objasni kako Rimac Automobili ne žive od poticaja, Mate ističe kako su dosad ukupno primili oko 3 milijuna eura potpore od Hrvatske i 5 milijuna eura od Europske unije. Kad izuzmemo poticaje iz jednadžbe, Rimac Automobili su u državni proračun (9:48) uplatili preko 14 milijuna eura. Inače, ukupno su uplatili 17 milijuna eura.
Zaposlenici će postati suvlasnici Rimac Automobila
Ako ste se pitali koliki udio u Rimac Automobilima imaju Camel, koji je uložio 30 milijuna eura 2017., ili Porsche, koji je postao strateški partner 2018., Mate je u videu dao i detaljni graf svih suvlasnika koji pokazuje da on ima 45 posto vlasništva tvrtke.
Još bitnije od strukture je činjenica da je Mate potvrdio kako će zaposlenici Rimac Automobila kroz radničko dioničarstvo, koje smo već vidjeli u slučaju Infobipa, dobiti udjele u tvrtki kao nagradu za svoj rad i trud tijekom godina. Više o radničkom dioničarstvu možete doznati u ovoj epizodi Netokracija Podcasta:
Mate u videu (16:20) ističe da želi da – ako sve bude uspješno – njegovi ljudi postanu bogati zahvaljujući svom danonoćnom radu:
Želim da ti ljudi koji su dali dobar dio sebe, i živaca, i “blood, sweat and tears” imaju ne samo plaću nego i puno više od toga!
Od B2B razvoja do proizvodnje većeg volumena vozila
Mate je detaljnije (53:25) objasnio i strategiju poslovanja od početaka Rimac Automobila, pri čemu su, kako objašnjava, preživljavali razvojem za druge proizvođače. Ističe da ne zna niti jednu drugu tvrtku koja je u samo 10 godina od garaže postala dobavljač ključnih komponenti za najveće svjetske proizvođače.
Novi kampus Rimac Automobila uključivat će startup inkubator i hotel
Jedan od projekata za koje Mate nije još htio otkriti sve detalje je novi kampus (1:03) koji grade za preko 2000 zaposlenika na preko 100 tisuća kvadratnih metara, a koji će uključivati, osim proizvodnje, prostor za testiranje, hotel, edukacijski centar, muzej, restoran, vrtić, proizvodnju hrane, javni park, ali i startup inkubator.
Još više informacija o tome kako je izgledao Rimčev put od startupa do današnjeg rasta možete pročitati u Netokracijinom detaljnom intervjuu.