Insajder automobilske industrije, od spinoffa Zubak grupe želi stvoriti platformu koja će nam olakšati kupnju i prodaju rabljenih automobila u kojoj nećemo trebati "prijatelja koji se kuži u aute". Hrvatska im je pilot projekt, ali ambicije puno veće!
Kad sam prvi put čuo za Neostar, priznat ću – nisam bio oduševljen. Činio mi se kao još jedan “marketplace”, u ovom slučaju oglasnik za rabljene automobile, koji pokušava digitalizirati tržište koje je odavno trebalo ponuditi bolje korisničko iskustvo.
Ne znam za vas, ali ježim se ideje da kupujem pa i prodajem automobili putem oglasnika. Kad smo Ivan Šimić i ja pripremali ovaj podcast, prvo pitanje koje su nas kolege pitali su “zašto bi itko kupio rabljeni automobili preko Interneta”. Iako u Neostaru zaista nude kupnju automobila preko interneta, naš sugovornik nam je otkrio da ne očekuju da većina to učini i upravo zato su naglasak stavili na verifikaciju.
Neostar je krenuo kao eksperiment
Dimitrije Trbović ima preko 20 godina iskustva u automobilskoj industriji kao član uprave Zubak grupe u kojem su još prije 3 godine prodali svoj prvi online auto, a do kraja 2017. njih gotovo 170. Ivan Kovačević, tada direktor performance marketing huba u agenciji Bruketa&Žinić, u studiji slučaja za Netokraciju je opisao kako su napravili novu web stranicu za tzv. “omnichannel” iskustvo prodaje rabljenih automobila.
Pilot je bio uspješan i u Zubak grupi su odlučili uložiti 35 milijuna kuna u razvoj cjelokupne platforme koju s vremenom žele pretvoriti u tzv. Airbnb za rabljene automobile. Trbović ističe kako je posao kojim su se prije bavili bio definiran vlasništvom nad, u njihovom slučaju automobila, a sad postaju platformski biznis. Cilj im je pružiti rješenje koje će povezati druge prodavače pa tako i tvrtke – s kupcima.
Kao što u podcastu objašnjava Trbović, za razliku od oglasnika koji po njemu samo “povezuju kontakte”, cilj Neostara je poboljšati korisničko iskustvo prodavača i kupca kroz verifikaciju i provjeru vozila. Najviše me to podsjeća na beogradski City Expert koji verificira stanove i kuće koje prodaju kao “digitalna agencija za nekretnine”, a koji se 2019. proširio na slovensko tržište.
Više ne trebate “prijatelja koji se kuži u aute”
Pri kupnji rabljenih automobila bi inače vjerojatno poveli prijatelja koji se kuži u aute, a Neostar to rješava na drugi način.
Prodavač (salon rabljenih automobila ili pojedinac) nakon prijave vozila unosi osnovne podatke, nakon čega Neostarovi inspektori pregledavaju vozilo kroz 60 ključnih točaka, fotografiraju ga i snimaju. Iako bi bilo lijepo imati još više fotografija na Neostaru, ovakva provjera je garancija kupcu da zna točno što kupuje.
Dapače, Trbović ističe kako su odbijali prodavače čije vozilo nije prošlo provjeru. Nakon prodaje, a prije predaje, inspektori još jednom prolaze vozilo da potvrde da je u inicijalnom stanju. Osim toga, prodavači mogu na stranici omogućiti potencijalnim kupcima da odrade probnu vožnju stoga su i tako osigurali da cijeli proces kupnje ne bude doslovno “naslijepo”.
I dalje ne postoji Airbnb tržišta rabljenih automobila
Na pitanje nema li već dovoljno konkurenata na tržištu, Trbović odgovara da ih ima – i to dobro financiranih – ali smatra da niti jedan nije postao toliko dominantan da ne postoji prilika za Neostar. Primjerice, TRED.com pokrenut još 2012. osigurao je 5 milijuna dolara investicija, dok je singapurski Carro osigurao preko 100 milijuna dolara u drugim oblicima financiranja. Nama bliži njemački Auto1 kao platforma za rabljene aute je nakon nekoliko rundi financiranja vrijedna skoro 3 milijarde dolara.
Ali i dalje nisu “Airbnb rabljenih automobila”, a istraživanja i analize McKinsleya predviđaju da disrupcija tek slijedi pri čemu je ključno ponuditi – omnichannel iskustvo. Za razliku od industrija poput turizma gdje etablirani igrači poput hrvatske Adris grupe nisu uložile u pravu disrupciju, od tržišta rabljenih automobila digitalizacija se upravo očekuje od proizvođača automobila i tvrtki poput Zubak grupe.
Ne samo digitalizacija, već disrupcija?
U razgovoru za Netokracija Podcast, Ivan Šimić i ja s Trbovićem smo još detaljnije pričali o:
- pilot projektu koji služi kao temelj za razvoj platforme;
- što kupci u Hrvatskoj, ali i svijetu očekuju kod kupnje rabljenih auta;
- kako je izgledao razvoj u suradnji sa SPAN-om i zašto im je bilo bitno razumjeti da su “underdog”;
- kako je to pokrenuti startup u 40-ima;
- hoće li osigurati dodatno vanjsko financiranje za razvoj platforme;
- te o stranim tržištima na koja se planiraju širiti nakon pilota u Hrvatskoj.
Slušajte Netokracijin podcast i dalje putem bilo koje aplikacije za podcaste, poput Apple ili Google Podcasta, Deezera i Spotifya, a ako želite, gledajte nas na YouTubeu – i javite nam svoje komentare na ovu temu, kao i prijedloge za buduće epizode (i komunikacijske failove ili uspjehe).
Hvala Podcast Studiju što nas je ugostio!