Iako Rimac Automobile najčešće povezujemo s električnim superautomobilima ili biciklima/motociklima, koji su dostupni onima s dubljim džepom, tehnologija koja se koristi za takva vozila može imati razne primjene. Tako je prilagođeni sustav baterije postavljen u invalidska kolica mladića imena Rolly Bugnar, koji dijeli priču o tome kako su mu nove baterije utjecale na svakodnevnicu te ukupnu kvalitetu života.
Iako Rimac Automobile najčešće povezujemo s električnim superautomobilima ili biciklima/motociklima, koji su dostupni onima s dubljim džepom, tehnologija koja se koristi za takva vozila može imati razne primjene. Tako je prilagođeni sustav baterije postavljen u invalidska kolica mladića imena Rolly Bugnar, koji dijeli priču o tome kako su mu nove baterije utjecale na svakodnevnicu te ukupnu kvalitetu života.
U videu koji je danas objavljen, Rolly objašnjava svoju svakodnevnicu – svakoga dana prelazi barem tri kilometra (dio uzbrdo, dio nizbrdo), kako bi s prijateljem u njegovoj garaži radio na raznim projektima. Također, volio bi se još i više kretati, istraživati okolicu i to samostalno, ali usprkos tome što je pazio na baterije – punio ih redovno, nije koristio kolica na niskim temperaturama – one su već nakon godine dana znatno otežavale njegovo kretanje.
Rolly već sedam mjeseci koristi Rimčev sustav, a kaže da ga je teško usporediti s baterijama dostupnim na tržištu – domet je daleko veći, s 10 kilometara u jednom punjenju povećao se na 60, težina je za desetak kilograma manja, životni vijek baterije nije više godinu dana, nego deset godina. Tu je i korisničko sučelje, koje nudi informacije o ćelijama baterije ili naponu, što korisniku olakšava procjenu koliko se još može voziti.
Kako stoji u priopćenju Rimac Automobila, kolica su samo jedna od primjena razvijene tehnologije, koja se želi koristiti u što većem broju proizvoda. No, ovaj je projekt bio samo pilot, bez plana komercijalizacije. Monika Mikac, COO Rimac Automobila, objašnjava:
Naša je tvrtka bazirana na četiri stupa – sportskim automobilima, budućnosti mobilizacije, tehnologiji električnih vozila te inženjerstvu i prototipovima. Već je to dovoljno raznoliko, a ulazak na područje invalidskih kolica označavao bi potpuno novo područje. Prije no što se upustimo u komercijalizaciju moramo dosta toga proučiti.
No, kako je rečeno i u videu, ovaj pilot projekt pokazuje da se tehnologija koja se razvija za električni superautomobil može se primijeniti i u drugim proizvodima te industrijama, a što je možda i značajnije, može itekako utjecati na kvalitetu života ljudi – Rolly je živi dokaz, a nadamo se da će on biti prvi od mnogih.