Ako ste korisnik Ubera ili to planirate postati, vjerojatno vas je razveselila vijest da cijene prijevoza u Zagrebu od utorka, 26. travnja, postaju niže za 25 posto. UberX time postaje još povoljniji način prijevoza, no kakav će to utjecaj imati na one koji taj prijevoz pružaju, vozačima?
(Slika: Sanjin Strukic/PIXSELL)
U priopćenju medijima, Davor Tremac, generalni menadžer Ubera u Hrvatskoj, naveo je da je Uberov cilj biti ne samo najpovoljnija opcija kretanja kroz grad, nego i najbolja platforma za vozače. No, hoće li to biti moguće uz smanjenje cijena? U razgovoru s vozačima znalo se čuti da mnogi od njih i dalje “važu” isplativost suradnje s Uberom, a sniženje cijena donijelo je i logičnu zabrinutost.
Međutim, Tremac smatra ovu promjenu korisnom za njih:
Ovdje se radi o jednostavnoj vezi između ponude i potražnje. Uvjereni smo da je ovo pravi potez za povećanje potražnje: smanjiti cijenu, učiniti Uber dostupniji svima – povećati broj vožnji i samim time, prihode naših partnera-vozača.
Naša misija je da Uber bude dostupan svima – na vrijeme i cjenovno, a da bi bili dostupniji, moramo biti cjenovno konkurentni alternativnim opcijama prijevoza. Želimo stvoriti drugi izbor za ljude koji žele ostaviti svoj auto kod kuće i to nema veze s taksijima. Na tržištu ima dovoljno mjesta za sve, a ono postaje dodatno podijeljeno između raznih usluga – što je odlično za potrošače koji imaju opciju izabrati između širokog portfelja povoljnih i pouzdanih opcija transporta.
Niže cijene, više vožnji
Zaradu vozača treba promatrati kroz vrijeme koje utroše radeći, a ne kilometre koje prevoze, nastavlja Tremac. Naime, vrijeme koje vozači provedu na platformi dijeli se na čekanje na vožnju, vožnju do polazišne lokacije putnika te vožnju putnika u automobilu. Dok čekaju, ne zarađuju, a dok se voze do putnikove polaznišne točke, imaju trošak – gorivo, vozilo…
Oni zarađuju jedino kad je putnik u automobilu i mi trebamo raditi na smanjenju prve dvije komponente.
Uber ovdje koristi iskustva iz nekoliko stotina gradova u kojima je već prisutan – a koje su pokazale kako niže cijene znače više vožnji. No, hoće li tako biti u praksi i u Zagrebu te hoće li omjer uloženog od partnera-vozača i dobivenog od Ubera biti dovoljan za dostojnu zaradu, vidjet ćemo nakon idućeg tjedna.