Rimac Automobili zvijezda su novog četverodijelnog dokumentarca

Rimac Automobili zvijezda su novog četverodijelnog dokumentarca

Ako je mjerilo uspjeha dokumentarac o vama i vašem poslu, možemo reći da je Mate Rimac zaista uspio.

Bila je ovo vrlo uzbudljiva godina za Rimac Automobile. Od prezentacije monstruoznog novog C_Two koji je oduševio automobilske novinare diljem svijeta, pa sve do vijesti o investiciji Porschea te otvaranju novih ureda u Hrvatskoj, Rimac korača u pravome smjeru. Kruna tog uspjeha je i dokumentarac Inside Rimac, koji je dostupan na YouTube kanalu The Drive.

Mini serijal u četiri dijela tako govori priču domaćeg izumitelja iz perspektive njega samog, a počinje s pojašnjavanjem povijesti Rimac Automobila od onog poznatog BMW-a serije 3 od prije negdje desetak godina, pa sve do razloga zašto se Mate odlučio pokrenuti svoju tvrtku. Tako smo mogli saznati da se popularna zelena “kockica” stalno kvarila, te da su njezini dijelovi otkazivali nakon gotovo svake utrke.

Rimčev san je od samog početka bio stvoriti brend automobila koji će konkurirati poznatim proizvođačima, ali će ga pogoniti samo električna energija, a zeleni BMW koristio je kao platforma za testiranje tehnologija koje će se kasnije pronaći u prvom automobilu domaćeg proizvođača.

Inspiriran znanošću

Drugi video u serijalu govori o počecima razvoja Concepta One, automobila koji je prvi dao Rimcu pravi publicitet i izvan regije. Istina, zeleni BMW jest oborio nekoliko Guinness rekorda, ali tek je s prvim prototipom novog koncepta Rimac pokazao na što cilja – i što će to od njega biti. Auto je inspiriran modernim dizajnerskim principima, a tijekom njegovog dizajna vodilo se računa o simetriji i jednostavnosti.

Kako navodi voditelj odjela dizajna Adriano Mudri, jedna od inspiracija za Concept One bila je i Venturijeva cijev, jedna od osnovnih zakona gibanja fluida koja je svojim oblikom prisutna sa strana automobila, ali i s njegove gornje strane.

Sam svoj majstor

Treći video u serijalu bavi se karbonskim vlaknima i njihovom korištenju. Kako je već poznato, Rimac ne proizvodi dijelove samo za svoja vozila, već se neke od njihovih tehnologija nalaze i u automobilima drugih proizvođača. Na primjer, u Svetoj Nedjelji se vjerojatno upravo u ovom trenutku proizvode dijelovi za Koenigsegg Regeru. Mate se osvrće i na početke proizvodnje dijelova:

Morali smo naučiti sve o tome kako razviti neki dio, kako proizvesti dio karoserije i u početku naši dijelovi nisu bili baš dobri, recimo to tako. Bili su teški, i kvaliteta površine jednostavno nije bila vrlo dobra, tako da je trebalo mnogo truda i učenja da bismo došli ovdje gdje smo danas.

Rimac tako dizajnira dijelove za koje se potom stvaraju kalupi te se isti oni peku i boje u tvornici, tako da se od crteža i skice na papiru do gotovog karbonskog dijela čitav proces odvija u istoj tvornici. Mate ipak kaže kako se proces proizvodnje više neće odvijati na ovaj način jer zbog povećanja proizvodnje treba raditi određene modifikacije, ponajviše povećati broj strojeva i početi koristiti i plastiku te druge materijale.

Korak u budućnost

Posljednji nastavak dokumentarca govori o budućnosti, odnosno o načinima na koje Rimac planira uklopiti tehnologije budućnosti u svoja vozila današnjice. Kako je novi C_Two kompjuteriziran do zaista visokih nivoa, svi ti sustavi moraju biti povezani, ali i raditi iznimno precizno kako bi vozač u svakom trenutku bio informiran o tome što se događa i kako.

Rimac se u posljednje vrijeme sve više okreće tehnologijama koje povećavaju autonomiju samog vozila, a trendove u industriji prati i kada je riječ o sustavima za kontrolu okretnog momenta i druge tehnologije. Rimac C_Two je tako spojen na internet, prikuplja podatke o stazi na kojoj se nalazite i vašim navikama, a Mate u dokumentarcu ističe kako je i vrlo siguran kada je riječ o nekima koji bi potencijalno htjeli hakirati automobil.

Četiri dijela dokumentarca tako će vam pomoći shvatiti priču domaćeg izumitelja i proizvođača vozila, a nakon njih ćete nedvojbeno više cijeniti trud Mate i tima koji stoji iza njega. Istina, 2018. godina je možda bila velika za Rimac, ali ako je suditi po onome što se u Svetoj Nedjelji kuha, uskoro ćemo slušati mnogo više o hiper automobilima s domaćim podrijetlom.

ponuda

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Startupi i poslovanje

Superbet akvizirao Axilis Brune Kovačića – Zagreb postaje inovacijski centar digitalnog klađenja

Bruno Kovačić za Netokraciju ekskluzivno otkriva kako je softversku agenciju koju je osnovao kao student preuzeo Superbet, a koji je nedavno osigurao 175 milijuna eura za širenje.

Kultura 2.0

Treba li vam teta u Pošti pretvoriti Bitcoin u kune?

Hrvatska Pošta pokrenula je projekt mjenjačnica za kriptovalute u suradnji s tvrtkom Electrocoin i time može postati jedna od najprogresivnijih tvrtki u Hrvatskoj. Pitanje je - hoće li?

Tehnologija

Više od 100 inženjera Instituta RT-RK u Osijeku razvija softver za BMW, Audi i Mercedes

Tvrtka Institut RT-RK Osijek broji više od stotinu zaposlenika, a stalno su u potrazi za novim kadrom do kojeg uspješno dolaze stipendiranjem studenata u Osijeku.

Što ste propustili

Tehnologija

‘Best buy’ mobiteli danas: Za one koji hoće premium značajke, ali ne i paprenu cijenu

Mobiteli su preskupi, i to je činjenica. Treba li vam onda uopće novi Samsung od 1000 eura ili ga samo želite jer je nov i 'najbolji'?

Startupi i poslovanje

Superbet akvizirao Axilis Brune Kovačića – Zagreb postaje inovacijski centar digitalnog klađenja

Bruno Kovačić za Netokraciju ekskluzivno otkriva kako je softversku agenciju koju je osnovao kao student preuzeo Superbet, a koji je nedavno osigurao 175 milijuna eura za širenje.

Startupi i poslovanje

Dati otkaz zaposleniku u mješovitoj stvarnosti dobar je PR, ali XR doista pomaže razvoju mekih vještina

Zamislite dan kad svojim zaposlenicima nećete plaćati tečajeve već će te ih poslati u susjednu sobu da prođu simulaciju - taj dan mogao bi biti veoma blizu, a evo i što od njega očekivati.

Intervju

Adriana Bandl, PMI: ‘Digitalnu transformaciju i CX treba demistificirati unutar same tvrtke’

Kako studij psihologije može pomoći u karijeri razvoja korisničkog iskustva i digitalne transformacije ispričala nam je Adriana Bandl iz tvrtke PMI.

Društvene mreže

Zašto neki i dalje dijele lančane statuse očito lažnog sadržaja na Facebooku?

Zašto su neki od nas brzoprsti, skloni dijeljenju lančanih Facebook statusa i poruka koje sadrže lažne informacije, kao što je to nedavno napravio direktor Hrvatske turističke zajednice? Iza svega stoji fenomen star koliko i čovječanstvo - iskonski strah.

Kultura 2.0

Što je za vas Instagram bez (broja) lajkova? Manji pritisak, bolji sadržaj

Instagram pomalo po svijetu povlači zavjesu svoje verzije bez lajkova, a dojmovi su i par mjeseci nakon još podijeljeni. Pa iako influenceri plaču jače – korisnici će biti oni na koje će promjena utjecati najviše.