Rimac Automobili zvijezda su novog četverodijelnog dokumentarca

Ako je mjerilo uspjeha dokumentarac o vama i vašem poslu, možemo reći da je Mate Rimac zaista uspio.

Bila je ovo vrlo uzbudljiva godina za Rimac Automobile. Od prezentacije monstruoznog novog C_Two koji je oduševio automobilske novinare diljem svijeta, pa sve do vijesti o investiciji Porschea te otvaranju novih ureda u Hrvatskoj, Rimac korača u pravome smjeru. Kruna tog uspjeha je i dokumentarac Inside Rimac, koji je dostupan na YouTube kanalu The Drive.

Mini serijal u četiri dijela tako govori priču domaćeg izumitelja iz perspektive njega samog, a počinje s pojašnjavanjem povijesti Rimac Automobila od onog poznatog BMW-a serije 3 od prije negdje desetak godina, pa sve do razloga zašto se Mate odlučio pokrenuti svoju tvrtku. Tako smo mogli saznati da se popularna zelena “kockica” stalno kvarila, te da su njezini dijelovi otkazivali nakon gotovo svake utrke.

Rimčev san je od samog početka bio stvoriti brend automobila koji će konkurirati poznatim proizvođačima, ali će ga pogoniti samo električna energija, a zeleni BMW koristio je kao platforma za testiranje tehnologija koje će se kasnije pronaći u prvom automobilu domaćeg proizvođača.

Inspiriran znanošću

Drugi video u serijalu govori o počecima razvoja Concepta One, automobila koji je prvi dao Rimcu pravi publicitet i izvan regije. Istina, zeleni BMW jest oborio nekoliko Guinness rekorda, ali tek je s prvim prototipom novog koncepta Rimac pokazao na što cilja – i što će to od njega biti. Auto je inspiriran modernim dizajnerskim principima, a tijekom njegovog dizajna vodilo se računa o simetriji i jednostavnosti.

Kako navodi voditelj odjela dizajna Adriano Mudri, jedna od inspiracija za Concept One bila je i Venturijeva cijev, jedna od osnovnih zakona gibanja fluida koja je svojim oblikom prisutna sa strana automobila, ali i s njegove gornje strane.

Sam svoj majstor

Treći video u serijalu bavi se karbonskim vlaknima i njihovom korištenju. Kako je već poznato, Rimac ne proizvodi dijelove samo za svoja vozila, već se neke od njihovih tehnologija nalaze i u automobilima drugih proizvođača. Na primjer, u Svetoj Nedjelji se vjerojatno upravo u ovom trenutku proizvode dijelovi za Koenigsegg Regeru. Mate se osvrće i na početke proizvodnje dijelova:

Morali smo naučiti sve o tome kako razviti neki dio, kako proizvesti dio karoserije i u početku naši dijelovi nisu bili baš dobri, recimo to tako. Bili su teški, i kvaliteta površine jednostavno nije bila vrlo dobra, tako da je trebalo mnogo truda i učenja da bismo došli ovdje gdje smo danas.

Rimac tako dizajnira dijelove za koje se potom stvaraju kalupi te se isti oni peku i boje u tvornici, tako da se od crteža i skice na papiru do gotovog karbonskog dijela čitav proces odvija u istoj tvornici. Mate ipak kaže kako se proces proizvodnje više neće odvijati na ovaj način jer zbog povećanja proizvodnje treba raditi određene modifikacije, ponajviše povećati broj strojeva i početi koristiti i plastiku te druge materijale.

Korak u budućnost

Posljednji nastavak dokumentarca govori o budućnosti, odnosno o načinima na koje Rimac planira uklopiti tehnologije budućnosti u svoja vozila današnjice. Kako je novi C_Two kompjuteriziran do zaista visokih nivoa, svi ti sustavi moraju biti povezani, ali i raditi iznimno precizno kako bi vozač u svakom trenutku bio informiran o tome što se događa i kako.

Rimac se u posljednje vrijeme sve više okreće tehnologijama koje povećavaju autonomiju samog vozila, a trendove u industriji prati i kada je riječ o sustavima za kontrolu okretnog momenta i druge tehnologije. Rimac C_Two je tako spojen na internet, prikuplja podatke o stazi na kojoj se nalazite i vašim navikama, a Mate u dokumentarcu ističe kako je i vrlo siguran kada je riječ o nekima koji bi potencijalno htjeli hakirati automobil.

Četiri dijela dokumentarca tako će vam pomoći shvatiti priču domaćeg izumitelja i proizvođača vozila, a nakon njih ćete nedvojbeno više cijeniti trud Mate i tima koji stoji iza njega. Istina, 2018. godina je možda bila velika za Rimac, ali ako je suditi po onome što se u Svetoj Nedjelji kuha, uskoro ćemo slušati mnogo više o hiper automobilima s domaćim podrijetlom.

ponuda

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Startupi i poslovanje

Zašto više nije dovoljno biti dobar developer u Hrvatskoj (i zašto ‘freelance’ nije rješenje)

CEO-i Rentlija, Neuralaba, Bornfighta i Locastica u Labinu su razgovarali o tome kako učiniti zaposlenike sretnima, ali i o freelancerima te - podjeli zarade.

Startupi i poslovanje

Taxify, konkurent Uberu, stiže u Hrvatsku: Traže se vozači i Country Manager

Taxify je aplikacija za naručivanje taksi prijevoza, porijeklom iz Estonije, a danas dostupna u gotovo 30 zemalja u Europi, Africi, Južnoj Americi te Australiji. Sudeći prema aktivnim oglasima za posao, uskoro stiže u Hrvatsku.

Društvene mreže

Po Instagram profilu Josipa Budimira nikad ne biste zaključili da je on – gradonačelnik

OK, dobro, možda i biste, jer mu upravo to stoji u biografiji. Ali i usprkos tome, prije biste zaključili da je riječ o jednom od onih pokušaja humora kada neki pametnjaković u biografiju stavi da je direktor Facebooka. Što zapravo i nema smisla ako ste na Instagramu.

Što ste propustili

Društvene mreže

Po Instagram profilu Josipa Budimira nikad ne biste zaključili da je on – gradonačelnik

OK, dobro, možda i biste, jer mu upravo to stoji u biografiji. Ali i usprkos tome, prije biste zaključili da je riječ o jednom od onih pokušaja humora kada neki pametnjaković u biografiju stavi da je direktor Facebooka. Što zapravo i nema smisla ako ste na Instagramu.

Novost

Zbog promocije softvera za varanje u Fortniteu dobili tužbe u stvarnom svijetu

Epic Games se ne šali, u stvarnome svijetu tuži osobe za varanje u video igri, a podrška zajednice za ovo je ogromna.

Startupi i poslovanje

Peter Looker uz 30-godišnje iskustvo i veze u SAD-u želi pomoći hrvatskim tvrtkama u usponu

On je američki poduzetnik čiji su proizvodi u 30 godina obišli mnoge strane svijeta, ali se sa svojim iskustvom i znanjem odlučio smjestiti u Europu. Što je Petera namamilo u našu regiju?

Sponzorirano

Studija slučaja: Kako po prvi put organizirati studentsku praksu u manjoj tvrtki?

Nije jednako organizirati studentsku praksu u timu od stotinu ljudi i u malim tvrtkama gdje često ne postoji jedna osoba ili cijeli tim koji će se samo praktikantima baviti cijelo ljeto.

Društvene mreže

Twitter zbunjuje one koji ga ne koriste, zato opaska ‘retweets ≠ endorsements’ nije dovoljna

Mnogi korisnici Twittera u svoju biografiju dodali su objašnjenje “retweets ≠ endorsements”. No, u pojedinim slučajevima, posebice ako je politika upletena, to neće biti dovoljno da se ogradite od sadržaja koji dijelite - posebice ako taj sadržaj dođe pred oči onih koji Twitter ne koriste.

Prikaz

Za moje sestrične: Dan u životu community managera u Remedy Entertainmentu

"Vida, ne možemo vjerovati da si već deset mjeseci u Finskoj, a mi još uvijek nemamo pojma što ti zapravo radiš", rekle su mi sestrične. Za njih, a i za sve ostale, slijedi moj tipičan radni dan u Remedy Entertainmentu.