Porsche preuzima većinski udio u Greypu

Porsche preuzima većinski udio u Greypu

Iz Porschea i Greypa najavili su da Porsche planira otkupiti većinski udio u tvrtci Greyp Bikes kako bi ubrzali i povećali ulaganja u razvoj električnih bicikala.

Porsche od 2018. već drži oko 10 posto vlasničkog udjela u Greypu, stečenih tadašnjim ulaganjem u Rimac Automobile i sad planiraju povećati taj udio. Mate Rimac i ostali suosnivači zadržavaju svoje, manjinske udjele. Prema Dioničarskom Ugovoru Greyp Bikesa, stoji u priopćenju, transakcija bi trebala biti dovršena do 18. prosinca 2021.

Dio je to konsolidacije raznih biznisa Mate Rimca nakon što je u ožujku ove godine Porsche u Rimac Automobile uložio 70 milijuna eura. Rimac Automobili tada su postali Rimac Grupa u koju je potom ušao Bugatti te tvrtka odnedavno službeno posluje pod imenom Bugatti Rimac. Iz poslovanja je tad izdvojen  Greyp.

Ovim ulaganjem Porsche, kaže priopćenje, želi biti jedan od glavnih protagonista razvoja električne mikromobilnosti – odnosno, električnih bicikala, kao bitnog dijela budućnosti prijevoza.

Lutz Meschke, zamjenik predsjednika izvršnog odbora Porsche AG i član izvršnog odbora za financije i IT izjavio je kako je ulaganje u električne bicikle samo nastavak Porscheovih sustavnih ulaganja u održivu mobilnost:

Pioniri smo održive mobilnosti i stalno je guramo naprijed. Imamo ambiciozan plan do 2030. potpuno neutraizirati emisiju CO2 koja se stvara našim poslovanjem.

Investicija, kažu iz Porschea, prepoznaje Greyp kao jednog od ključnih igrača u tim nastojanjima  te znači ulaganje u zapošljavanje i povećanje Greypovih operacija, posebno u segmentu istraživanja i razvoja.

Pravila ponašanja

Na Netokraciji za vas stvaramo kvalitetan, autorski potpisan sadržaj i zaista se veselimo vašim kvalitetnim, kontruktivnim komentarima. Poštujmo stoga jedni druge prilikom komentiranja držeći se sljedećih pravila ponašanja:

  • Ne budite 💩: Nema vrijeđanja, diskriminiranja, ni psovanja (osim ako nije osobni izričaj, ali onda neka psovka bude općenita, a ne usmjerena prema nekome)
  • Samo kvalitetna rasprava, manje trolanja: Ne morate se ni sa kim slagati, ali budite konstruktivni i doprinesite raspravi! Svako trolanje, flameanje, koliko god "plesalo" na granici, leti van.
  • Imenom i prezimenom, nismo Anonymous 👤: Autor sadržaja stoji iza svog sadržaja, stoga stojite i vi iza svog komentara. Koristimo ime i prezime (Hrvoje Lončar) ili barem ime i inicijala (Hrvoje L.) te pravu email adresu. Kako koristimo podatke koje tamo ostavljate? Bacite oko na našu izjavu o privatnosti.

Sve ostale komentare ćemo s guštom spaliti, jer ne zaslužuju svoje mjesto na internetu.

Komentari

  1. Hrvoje Horvat

    Hrvoje Horvat

    19. 11. 2021. u 8:20 pm Odgovori

    Par činjenica koje index prigodno nije objavio;

    – Krešimir Hlede pravomoćno je osuđen u aferi Remorker, kada su preko HAMAG-BICRO izvukli pet milijuna kuna.

    – Greyp Bikes d.o.o. od države i EU fondova izvukli su otprilike 10 milijuna kuna, Krešimir Hlede ima iskustva s takvim izvlačenjem novca.

    – Nakon propasti Greyp Equity Token Offeringa i otkrivenih malverzacija i nezakonitosti, ostatak EU zemalja zabranio je prodaju u njihovim zemljama, a Rimac je platio kaznu. Zainteresirani više o tome mogu saznati ako u web pretraživač upišu – Dokapitalizacija Greyp Bikes – Kritički osvrt na Greyp Bikes

    – Prije nego što Porsche kupi većinski udio, moraju izvlastiti i obeštetiti vlasnike tokena, kojima je obećano da će firma 2024. godinu zaključiti s prihodom od milijardu kuna.

    – Greyp (kao niti Rimac automobili) ne proizvodi gotovo ništa, osim baterije, svi važniji dijelovi kupčjeni su, uključujući MPF Drive električni motor.

    – Greyp G12 koji je težak gotovo 50 kilograma i koji košta gotovo 10.000 EUR nije cestovno legalan (kao što niti Concept One, niti Concept Two, kasnije preimenovan u Nevera još uvijek nisu cestovno legalni iako su dobili 52 milijuna kuna za projekt homologacije, gdje su rok probili već dva puta, a gdje su zadnji zahtjev za produženje roka poslali nakon isteka roka projekta).

    – Greyp Bikes d.o.o. od osnutka 2008. godine poslovao je isključivo s minusom, nikada nisu ostvarili dobit.

    – Unatoč nepoznatom broju prodanih bicikala, brojke koje se spominju variraju od par stotina do dvije tisuće (Limex je u jednom danu prodao više bicikala nego što ih je Greyp sveukupno proizveo od 2008.), Vlade Republike Hrvatske na službenom Twitter profilu napisala je da Rimčev Greyp Bikes G6 pozicionira Hrvatsku kao predvodnika na tržišitu električnih bicikala.

    – Porscheov ulazak gdje će biti većinski vlasnik, odlična je stvar, ako će to značiti da će Greyp prestati sisati državni proračun.

Odgovori

Tvoja e-mail adresa neće biti objavljena.

Popularno

Startupi i poslovanje

Dvije strane Porscheovog ulaganja u Greyp: Mali ulagači ljuti i nezadovoljni dok se Neufund hvali povijesnim exitom

Iza najave da Porsche preuzima većinski udio u Greyp Bikes krije se priča malih ulagača koji su 2019. u Greyp uložili kroz Equity Token Offering i sad se osjećaju - izigrano i izgurano.

Društvene mreže

Stiže Huuk. Nova globalna društvena mreža iz Rijeke?

Gradski autobus veselih boja s pitanjem "What the Huuk are we doing tonight" koji u zadnje vrijeme vozi Rijekom i obećanje da ćete od danas, 1. prosinca moći "Proširiti svoje pleme" najavili su lansiranje nove aplikacije u tom gradu. Kakve točno saznali smo u razgovoru sa suosnivačem Mateom Starčevićem Filipovićem.

Novost

Developeri, recite što doista želite: šareni ured, pivo petkom, veliku plaću, dobrog šefa….

Traženi, maženi, paženi i razmaženi. Tako mediji i društvo u zadnje vrijeme doživljavaju developere. Zagrebačka IT tvrtka odlučila je provjeriti jesu li doista takvi te pitati developere što oni doista žele.

Što ste propustili

Startupi i poslovanje

CircuitMess prikupio više od 2.500.000 kuna za “uradi-sam” Batmobile

CircuitMess, hrvatski startup koji dizajnira DIY proizvode za STEM edukaciju priveo je kraju svoju četvrtu i najambicioznu kampanju do sada.

Intervju

The Missing Semester: Knjiga koja će vas o poslu softverskog inženjera naučiti ono što fakultet nije

Iako ga od diplome na FER-u dijeli još jedna godina studija, Jurica Kenda ima već dvije godine radnog iskustva u poznatim domaćim developerskim tvrtkama, a trenutno radi u Irskoj u Amazon Web Services. Dojmove, zapažanja i lekcije koje je o poslu softverskog inženjera naučio tek u praksi, na radnom mjestu, skupio je u knjigu koju je samostalno izdao.

Društvene mreže

Hrvatski Huuk: Ima li smisla pokrenuti društvenu mrežu u 2021.?

Vine, Beme, Ello, Clubhouse, Snapchat? Dalo bi se raspravljati o svim tim primjerima i zašto nisu dosegli slavu Facebooka, Instagrama i TikToka. Danas na primjeru hrvatske aplikacije Huuk radimo upravo to - analiziramo bi li jedna društvena mreža iz Hrvatske mogla zaživjeti na globalnoj razini.

Intervju

Combis o fleksibilnom radu: Povjerenje koje smo dali zaposlenicima nam se višestruko vratilo

Fleksibilnost i povjerenje bili su ključni za ovu hrvatsku ICT tvrtku kako bi bezbolno prešla na trajni hibridni način rada. Goran Car, CEO Combisa, otkriva kako su postigli da sve funkcionira iako 400 zaposlenika ima slobodu organizirati si radno vrijeme.

Kultura 2.0

30 godina od prvog SMS-a: 6 stvari koji su obilježile način kako komuniciramo putem poruka

SMS je zagazio u svoju 30. godinu i kako nam se čini, neće još tako lako izumrijeti. Osim toga, svaki danom nas iznenađuju novi načini komuniciranja putem poruka. Tehnologija je divna, ali što je s korisnicma koji su ključni u definiranju "kulture dopisivanja". Postoji li "online bonton"?

Startupi i poslovanje

Jedan je po struci pravnik, drugi programer. Dijele ljubav prema računalnoj sigurnosti i – humoru

Evo priče o tome kako tehnologija povezuje različite ljude, kako se nose s izazovima koje pred njih tehnologija postavlja i što je presudno važno za uspješne projekte.