Digital Takeover

Rob Khazzam: Uber u Hrvatskoj ima 1500 partnera-vozača; uskoro stiže i UberBOAT

Sviđa vam se članak?

Preporučite ga prijateljima i kolegama putem društvenih mreža!

Kako digitalna transformacija utječe na prijevoz i kretanje ljudi u gradovima, posjetiteljima konferencije Digital Takeover ispričao je Rob Khazzam, generalni menadžer Ubera za Srednju i Istočnu Europu.

digital-takeover-uber

Danas se u Branimir centru u Zagrebu održava konferencija Digital Takeover u organizaciji 24sata. Program je u 10 sati ujutro otvorio Boris Trupčević, generalni direktor Styria Media Internationala, koji nas je potaknuo da zamislimo dan bez pametnog telefona – uređaja koji najviše koristimo za pretraživanje po internetu i aktivnosti na društvenim mrežama. Uistinu je teško zamisliti cijeli dan bez dostupnosti uređaja na kojem čitamo novine, gledamo videe, pretražujemo pojmove i događanja, lajkamo, komentiramo ili dijelimo informacije i sadržaje s kolegama, prijateljima, obitelji i poznanicima.

Zbog toga su internet i mogućnosti mobilnog oglašavanja izuzetno važni za medije i oglašivače i sve koji sudjeluju u digitalnoj eri. Međutim, problem s internetom u oglašavanju je što svi pričaju o njemu, a rijetki ga prakticiraju, naglasio je Boris.

Uber – Kada digitalna transformacija stigne do ulica grada

Ipak, u digitalnu transformaciju je itekako uključen Uber iz kojeg dolazi Rob Khazzam, jedan od ključnih govornika konferencije, upravo ona osoba koja je dolazak ovog servisa u Hrvatsku najavila na Netokracijinoj konferenciji OMGcommerce još prije dvije godine. Rob je generalni menadžer za Srednju i Istočnu Europu u Uberu, a danas je govorio o Uberovoj viziji te o tome kako postići pozitivan utjecaj na gradove i smanjenje zagađenja uz pomoć postojeće infrastrukture.

Uberova priča je počela 2008. kada su Travis Kalanick i Garrett Cam nakon jedne konferencije u Parizu čekali prijevoz i pomislili kako bi bilo super da mogu samo “stisnuti gumb” i naručiti taksi. Danas je to uistinu moguće, uz nekoliko dodira na zaslonu mobilnog uređaja, a ono što je zanimljivo kod Uberove usluge je to da je riječ o prijevozu privatnim automobilom.

Na svijetu je preko milijardu registriranih automobila, istaknuo je Rob. Također, što je društvo bogatije, to je sve manji broj ljudi koji sjede u pojedinom automobilu. Taj isti automobil 96% vremena – stoji. Odnosno, nije u pokretu, nije na cesti, već čeka da bude upotrijebljen. S obzirom na veliki utjecaj automobila na zagađenje okoliša, ali i ekonomske gubitke koji proizlaze iz činjenice da se automobili koriste tako malo vremena, Rob smatra da taj postojeći potencijal treba iskoristiti za inovacije u prometu.

Što se tiče ponude i potražnje Ubera u gradovima, njihovo iskustvo je da se pravila reguliraju sama. U većini gradova ponuda i potražnja su se širili iz centra prema rubovima grada, na način da je Uber postao dostupan različitim profilima građana, naglasio je Uberov generalni menadžer za CEE regiju.

Uber služi svim dijelovima grada.

Međutim, još je zanimljivije to da korisnici Uberom nadopunjavaju uslugu javnog prijevoza, što je primijećeno i u Zagrebu. Dobar primjer za to je London koji ima dobru infrastrukturu javnog prijevoza, a gdje je primijećeno da Uberove rute često počinju unutar 100 metara od metroa.

Uber je u Hrvatskoj do sada koristilo 118 nacionalnosti

Da je UberX imao snažan utjecaj u Hrvatskoj u tako kratkom vremenu, Rob je želio pokazati kroz neke statističke podatke. Primjerice, zanimljivo je da je Uber u Hrvatskoj koristilo 118 različitih nacionalnosti, što znači da su Uberove usluge veoma važne za turizam, djelatnost koja najviše doprinosi BDP-u.

Turizam je i razlog zašto je Split tijekom ljeta poseban izazov za Uberove vozače, a kako uskoro tamo namjeravaju lansirati i UberBOAT, Rob najavljuje još veću gustoću Uberovih vozila u Splitu i oko njega.

Osim zadovoljstvu samih korisnika, Rob ističe da konkurent hrvatskih taksista doprinosi i zapošljavanju.

Uslugu ne pruža Uber, već naši partneri vozači.

Gotovo 40% nezaposlenih je starosne dobi između 25 i 35 godina – a to su upravo ljudi za koje Rob misli da mogu profitirati kroz partnerstvo s Uberom. U 2 do 3 godine, Uber je kreirao 10.000 poslova u Hrvatskoj, a 91% njihovih vozača kaže da je glavni razlog zašto voze Uber – fleksibilnost.

Novi izazovi – bolja regulacija

Ipak, da bi vizija Ubera prerasla u stvarnost, postoji potreba za boljom pravnom regulacijom, kako u Hrvatskoj, tako i u nekim drugim zemljama. Kako bi partneri vozači mogli nastaviti pružati kvalitetnu uslugu svojim sugrađanima, treba kreirati novu pravnu kategoriju, iznio je svoje rješenje problema (ne)legalnosti ove usluge u Hrvatskoj.

Osim toga, Uber se susreo i s izazovom kako nagovoriti ljude da sjednu u automobil s neznancima, smanje troškove i time utječu na gustoću prometa. Građani diljem svijeta već su prihvatili princip car sharinga, no hoće li Uber uspjeti dostići svoju viziju, proširiti svoje domene i ostvariti značajni utjecaj na zagađenje ili broj automobila u gradovima, pitanje je na koje ćemo odgovor dobiti tek za petnaestak godina.